Η μόδα έχει αυτά τα πράγματα. Μερικές φορές κάνουν τους πάντες να ντύνονται με τον ίδιο τρόπο, να παρακολουθούν τις ίδιες παραστάσεις και στον κόσμο των αυτοκινήτων, πριν από τα SUV, οι άνθρωποι ήταν η μόδα.
Ένα από τα μεγαλύτερα σύμβολα αυτής της μόδας και ο κύριος οδηγός της ήταν το θεαματικός (μαζί με το Espace). Σήμερα, η μόδα έχει περάσει, αλλά το Scénic είναι ακόμα στην αγορά. Για να μάθουμε σε ποιο βαθμό ένα μίνι βαν συνεχίζει να έχει επιχειρήματα σε μια αγορά πλημμυρισμένη από SUV, δοκιμάσαμε το Scénic που κυκλοφόρησε πρόσφατα στην Πορτογαλία (χάρη στον νόμο περί διοδίων).
Αισθητικά, το μοντέλο της Renault δεν προσπαθεί να κρύψει την προέλευσή του (σε αντίθεση με ό,τι συμβαίνει με το Espace, το οποίο υιοθέτησε μια crossover εμφάνιση), παρουσιάζοντας τον εαυτό του με στρογγυλεμένες και ρευστές μορφές τυπικές ενός μίνι βαν.
Χωρίς να είναι το πιο εντυπωσιακό μοντέλο της αγοράς, σε αυτή την τελευταία γενιά υιοθέτησε πιο στυλιζαρισμένες γραμμές και υιοθέτησε ζάντες 20'' (οι μόνοι διαθέσιμοι), που καταλήγουν να κάνουν το Scénic να ξεχωρίζει.
Μέσα στο Renault Scenic
Με σχέδιο πολύ παρόμοιο με αυτό που μας έχει συνηθίσει η Renault στα περισσότερα μοντέλα της (είναι ακόμη και πολύ παρόμοιο), το εσωτερικό του Scénic αποτελείται από ένα μείγμα μαλακών υλικών στο επάνω μέρος του ταμπλό και σκληρότερων υλικών στο κάτω μέρος . ότι η συναρμολόγηση, παρά το ότι ήταν σε καλό επίπεδο, θα μπορούσε ακόμα να βελτιωθεί — στη μονάδα που δοκιμάσαμε, για παράδειγμα, διαπιστώθηκε ότι το ντουλαπάκι του γαντιού μερικές φορές άνοιγε μόνο του.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο εδώ
Όσον αφορά την εργονομία, παρά το γεγονός ότι η Scénic παραιτείται από τα περισσότερα φυσικά χειριστήρια, είναι εύκολο να χρησιμοποιήσετε όλα τα χαρακτηριστικά και τον εξοπλισμό. Αυτή η ευκολία οφείλεται, πάνω απ' όλα, στα χειριστήρια που υπάρχουν στο τιμόνι, τα οποία όχι μόνο είναι εύχρηστα, αλλά επιτρέπουν επίσης την αποφυγή χρήσης της οθόνης αφής, κάνοντας τη χρήση του συστήματος infotainment πιο διαισθητική.
Η κεντρική κονσόλα ολισθαίνει έξω από τις ποτηροθήκες.
Αλλά αν η εργονομία είναι σωστή, το πραγματικό στολίδι στο στέμμα του Scénic είναι το ευέλικτο εσωτερικό του. Από τραπέζια πικνίκ έως συρόμενη κεντρική κονσόλα έως διαμήκη ρυθμιζόμενα πίσω καθίσματα, δεν λείπουν οι λύσεις αποθήκευσης και, κυρίως, ο χώρος στο εσωτερικό του MPV της Renault.
Η μονάδα που δοκιμάστηκε είχε λειτουργία μασάζ στο κάθισμα του οδηγού.
Στο τιμόνι του Renault Scenic
Παρά τις πολυάριθμες πιθανές ρυθμίσεις, η αλήθεια είναι ότι η εύρεση μιας άνετης θέσης οδήγησης πίσω από το τιμόνι του Scénic μπορεί να διαρκέσει λίγο. Μόλις βρεθεί, αυτό που ξεχωρίζει περισσότερο είναι η εξαιρετική ορατότητα προς τα έξω, που επιτυγχάνεται χάρη στη μεγάλη γυάλινη επιφάνεια, το κύριο χαρακτηριστικό της οποίας είναι το γυαλί στη διπλή κολόνα Α, που βοηθάει πολύ στις πόλεις.
Εγγραφείτε στο κανάλι μας στο Youtube
Με πέντε τρόπους οδήγησης (Eco, Sport, Neutral, Comfort και Custom), η αλήθεια είναι ότι επιλέγοντας ποιο mode θα επιλέξετε, η κύρια εστίαση του Scénic είναι στην άνεση. Έτσι, η μόνη διαφορά μεταξύ των διαφόρων τρόπων λειτουργίας είναι το βάρος του τιμονιού (βαρύτερο στο Sport και πιο ελαφρύ στο Comfort) και η απόκριση στο γκάζι (λήθαργος στη λειτουργία Eco, λίγο πιο «πιο τραχύς» στο Sport).
Με ανάρτηση ικανή να απορροφά τις περισσότερες ανωμαλίες (παρά τους τροχούς 20”, το Scénic είναι πάνω από όλα σταθερό, προβλέψιμο και ασφαλές, δείχνοντας μια συγκεκριμένη τάση υποστροφής πολύ κοντά στο όριο και εύκολα διορθώσιμο. Οι εντολές, από την άλλη, έχουν μια υπερβολικά φιλτραρισμένη αίσθηση.
Η μονάδα που δοκιμάσαμε είχε το 1.3 TCe στην έκδοση 140 ίππων και σχετίζεται με το μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων . Παρά το γεγονός ότι μπορεί να εκτυπώσει αρκετά αποδεκτούς ρυθμούς στο Scénic, το μικρό τετρακύλινδρο έχει κακή διαθεσιμότητα σε χαμηλή κατάσταση, αναγκάζοντας να καταφύγουμε πολύ στο κουτί.
Κατανάλωση, αν στο δρόμο, το 1.3 TCe αποδεικνύεται ακόμη και οικονομικό, με την κατανάλωση στο 6,2 λτ./100 χλμ , ήδη στο αστικό κύκλωμα, όσο και να προσπαθείς, είναι δύσκολο να το κατεβάσεις από 8,5 λτ./100 χλμ.
Είναι το αυτοκίνητο κατάλληλο για μένα;
Άνετο, καλά εξοπλισμένο και ευρύχωρο, το Scénic μας θυμίζει τους λόγους για τους οποίους αυτό το είδος μοντέλου έγινε μόδα. Αν και ένα MPV δεν έχει τη σεξουαλική εμφάνιση ενός SUV, αυτός ο τύπος αμαξώματος διατηρεί όλα τα επιχειρήματά του και το Scénic τα χρησιμοποιεί όλα για να καθιερωθεί ως ένα εξαιρετικό οικογενειακό όχημα.
Από άφθονο χώρο έως ένα αρθρωτό εσωτερικό όπου ξεχωρίζει το υψηλό επίπεδο εξοπλισμού και οι πολλοί αποθηκευτικοί χώροι, το Scénic είναι η ιδανική επιλογή για όσους τους αρέσει ή χρειάζονται τον χώρο που προσφέρουν τα φορτηγά, αλλά εκτιμούν την υψηλότερη θέση οδήγησης και θέλουν λίγη περισσότερη ευελιξία.
Δυναμικά ικανός, άνετος και ασφαλής, ο 1.3 TCe που χρησιμοποιεί η Scénic «ζητάει» δρόμο. Εκεί το τετρακύλινδρο προσφέρει σχετικά χαμηλή κατανάλωση και καλές επιδόσεις. Στην πόλη, από την άλλη πλευρά, αποκαλύπτει τη χαμηλή κυλινδρική χωρητικότητα, δείχνοντας άμορφη σε χαμηλή περιστροφή και αναγκάζοντας μια πιο συχνή χρήση του κουτιού, η οποία καταλήγει να αντανακλάται στην κατανάλωση.