Μετά τα manual κουτιά, επίσης το μηχανικό χειρόφρενο Η ύπαρξή του απειλείται, καθώς αποτελεί μέρος ολοένα και λιγότερων μοντέλων αυτοκινήτων. Σε αυτό το συμπέρασμα κατέληξε η CarGurus, αφού ανέλυσε τη βρετανική αγορά και 32 μάρκες αυτοκινήτων.
Σύμφωνα με τη μελέτη σας, μόνο το 37% των νέων αυτοκινήτων που πωλήθηκαν στο Ηνωμένο Βασίλειο φέρνουν ένα μηχανικό χειρόφρενο, με μόνο τη Suzuki και τη Dacia να το έχουν στάνταρ σε όλα τα μοντέλα τους. Από την άλλη πλευρά του φάσματος, μάρκες όπως η Porsche, η Audi, η Mercedes-Benz, η Jaguar, η Land Rover και η Lexus έχουν ήδη απαλλαγεί πλήρως από το μηχανικό χειρόφρενο, το οποίο έχει αντικατασταθεί από το ηλεκτρικό χειρόφρενο.
Όπως λέει ο Chris Knapman, συντάκτης του CarGurus στο Ηνωμένο Βασίλειο, το τέλος πρέπει να είναι κοντά:
Είναι επίσημο, ο θάνατος του μηχανικού χειρόφρενου έρχεται, με τους κατασκευαστές να στρέφονται στο ηλεκτρονικό χειρόφρενο σε αυξανόμενους αριθμούς. Τα επόμενα χρόνια, αναμένουμε ότι ο αριθμός των αυτοκινήτων προς πώληση με μηχανικό χειρόφρενο θα μειωθεί περαιτέρω, παραμένοντας μόνο σε μερικά εξειδικευμένα μοντέλα. Φυσικά τα πλεονεκτήματα (των ηλεκτρονικών φρένων) δεν μπορούν να αγνοηθούν (…), (αλλά) πολλοί νέοι οδηγοί μπορεί να μην βιώσουν ποτέ ένα από τα πιο γνωστά χαρακτηριστικά του αυτοκινήτου. Ο πειρασμός να κάνετε εξωφρενικές στροφές με το χειρόφρενο θα αποτελέσει επίσης παρελθόν!
Κάντε μια κορυφή… Ποιος ποτέ;
Ίσως γίνουμε νοσταλγοί (… ή γερασμένοι), αλλά το μηχανικό χειρόφρενο ήταν πάντα ένα ουσιαστικό στοιχείο στην πράξη της «μάθησης» της οδήγησης. Ποιος θα μπορούσε να αντισταθεί στον πειρασμό, από καιρό σε καιρό, να «τραβάει» το χειρόφρενο για να «βγάλει» ένα τοπ; Ή αλλιώς να υποδύεσαι τους θεούς του ράλι και να αντιμετωπίζεις μερικά ακόμη μπερδεμένα κομμάτια ασφάλτου ή χώματος σαν σούπερ σπέσιαλ;Είναι αλήθεια ότι το «ζωγραφίζοντας» κορυφές δεν είναι η καλύτερη άμυνα για να δικαιολογήσει την ύπαρξή του για το μέλλον, αλλά η αδιάκοπη πορεία ηλεκτροδότησης και ψηφιοποίησης του αυτοκινήτου καταλήγει να κλέβει πολλές από τις μηχανικές γοητείες και τη διαδραστικότητα που μας έκαναν να ερωτευτούμε τα αυτοκίνητα .
Ας είμαστε πραγματιστές…
Το ηλεκτρικό ή ηλεκτρονικό χειρόφρενο είναι μια θεμελιωδώς ανώτερη λύση από το μηχανικό χειρόφρενο. Η σωματική προσπάθεια του πατήματος ενός κουμπιού είναι αμέτρητα μικρότερη από το τράβηγμα ή το πάτημα του μοχλού για να κλειδώσει ή να ξεκλειδώσει το αυτοκίνητο.
Επιπλέον, η εξαφάνιση του μοχλού καθιστά δυνατή την απόκτηση μεγάλου χώρου στο εσωτερικό του αυτοκινήτου και τα ηλεκτρονικά χειρόφρενα δεν χρειάζονται ρύθμιση. Και επιτρέπει επίσης λειτουργίες όπως το "Hill Holder", ικανό να μειώσει την αμηχανία του οδηγού κατά την εκκίνηση σε ανηφόρες.
Αλλά ακριβώς όπως το αναμενόμενο τέλος των χειροκίνητων κιβωτίων ταχυτήτων, είναι αδύνατο να μην δακρύσετε για το επίσης αναμενόμενο άκρο του μηχανικού χειρόφρενου… Υπάρχει ένα ακόμη hashtag για να προσθέσετε στο #savethemanuals: #savethehandbrake.