Δεν παίζουν. Όταν λέω «αυτοί» εννοώ το πραγματικό τάγμα των μηχανικών της Hyundai – γεωγραφικά χωρισμένο μεταξύ της Νότιας Κορέας (τα κεντρικά γραφεία της μάρκας) και της Γερμανίας (κέντρο τεχνικής ανάπτυξης για την ευρωπαϊκή αγορά) – που ενσαρκώνουν την επίθεση της Hyundai σε τεχνολογικούς όρους.
Αν και γεωγραφικά χωρισμένοι, αυτοί οι μηχανικοί είναι ενωμένοι για έναν σκοπό: να ηγηθούν της οικολογικής τεχνολογίας στον τομέα της αυτοκινητοβιομηχανίας και να γίνουν η νούμερο 1 ασιατική μάρκα στην Ευρώπη έως το 2021. Θυμηθείτε εδώ τη συνέντευξή μας με τον Lee Ki-Sang, έναν από τους σπουδαίους στρατηγούς της αυτό το προσβλητικό. Εάν ενδιαφέρεστε για το μέλλον του αυτοκινήτου, πέντε λεπτά ανάγνωσης θα αξίζουν τον κόπο.
Θα καταφέρετε να πετύχετε αυτούς τους στόχους; Μόνο ο χρόνος θα δείξει. Αλλά ήταν τόσο δεσμευμένο στοίχημα που ακόμη και ο Όμιλος Volkswagen – μέσω της Audi – υπέγραψε συμφωνία με τη Hyundai προκειμένου να έχει πρόσβαση στην τεχνολογία Fuel Cell της κορεατικής μάρκας.
Αλλά αν το μέλλον είναι ευοίωνο για τον «κορεατικό γίγαντα», τι γίνεται με το παρόν του; Το νέο Hyundai Kauai Electric ταιριάζει σε αυτό το παρόν. Και πήγαμε στο Όσλο της Νορβηγίας για να το δοκιμάσουμε.
Hyundai Kauai Electric. Φόρμουλα νίκης;
Προφανώς ναι. Όταν δοκίμασα το Hyundai Kauai Electric στο Όσλο, τον περασμένο Ιούλιο, δεν υπήρχαν ακόμη τιμές για την Πορτογαλία – τώρα υπάρχουν (δείτε την τιμή στο τέλος του άρθρου). Κάτι που δεν πτόησε δύο ντουζίνες πελάτες να υπογράψουν την πρόθεσή τους για αγορά με τη Hyundai Portugal αμέσως μετά την παρουσίαση του Kauai Electric στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης.Σε άλλες αγορές, το σενάριο είναι πανομοιότυπο, με τον αριθμό των παραγγελιών να δοκιμάζει την παραγωγική ικανότητα της μάρκας, η οποία κατέχει το μεγαλύτερο εργοστάσιο αυτοκινήτων στον κόσμο.
Τούτου λεχθέντος, πλησιάζει μια ενδιαφέρουσα εμπορική καριέρα για το Hyundai Kauai Electric, σύμφωνα με ό,τι ήδη συμβαίνει με τις εκδόσεις του Kauai που είναι εξοπλισμένες με κινητήρα εσωτερικής καύσης.
Τι είναι λοιπόν τόσο ελκυστικό για το Kauai Electric;
Ας ξεκινήσουμε με το πιο εμφανές πρόσωπο, το σχέδιο. Για τον δεύτερο γύρο κυκλοφορίας ηλεκτρικών μοντέλων από την κορεατική μάρκα – στον πρώτο γύρο είχαμε το Hyundai Ioniq ως πρωταγωνιστής – η Hyundai επέλεξε τη μορφή SUV.
Ήταν μια σχεδόν προφανής επιλογή. Η κατηγορία των SUV είναι η ταχύτερα αναπτυσσόμενη στην Ευρώπη και δεν υπάρχει καμία πρόβλεψη για επιβράδυνση ή αντιστροφή αυτής της τάσης. Επομένως, το στοίχημα σε ένα αμάξωμα SUV είναι εξαρχής στα μισά του δρόμου προς την επιτυχία.
Η βάση είναι ίδια με τα υπόλοιπα Hyundai Kauai, αλλά υπάρχουν κάποιες αισθητικές διαφορές. Ιδιαίτερα στο μπροστινό μέρος, όπου δεν έχουμε πλέον ανοιχτή μάσκα αντί για νέα «κλειστή» λύση, νέους ειδικούς τροχούς και μερικές πιο αποκλειστικές λεπτομέρειες αυτής της Electric έκδοσης (ζωφόροι, αποκλειστικά χρώματα κ.λπ.).
Όσον αφορά τις διαστάσεις, σε σύγκριση με το Kauai με κινητήρα εσωτερικής καύσης, το Kauai Electric είναι 1,5 cm μακρύτερο και 2 cm ψηλότερο (για να χωράει τις μπαταρίες). Το μεταξόνιο διατηρήθηκε.
Αλλά αυτό που κάνει το Hyundai Kauai Electric τόσο ελκυστικό είναι το φύλλο δεδομένων του. Εξοπλισμένο με μπαταρία 64 kWh, αυτό το μοντέλο ανακοινώνει συνολική αυτονομία 482 km – ήδη σύμφωνα με το νέο πρότυπο WLTP. Σύμφωνα με τους κανονισμούς NEDC που ισχύουν ακόμη, ο αριθμός αυτός είναι 546 km.
Αυτές είναι οι μπαταρίες που τροφοδοτούν έναν σύγχρονο κινητήρα μόνιμου μαγνήτη, τοποθετημένο στον μπροστινό άξονα, ικανό να αποδίδει 204 ίππους (150 kW) και 395 Nm μέγιστης ροπής. Λόγω αυτών των αριθμών, το Hyundai Kauai Electric προσφέρει επιταχύνσεις αντάξιες ενός μικρού σπορ αυτοκινήτου: τα 0-100 km/h ολοκληρώνονται σε μόλις 7,6 δευτ . Η τελική ταχύτητα περιορίζεται στα 167 km/h για εξοικονόμηση μπαταρίας.
Όσον αφορά την ταχύτητα φόρτισης, το Hyundai Kauai Electric μπορεί να φορτίζει σε εναλλασσόμενο ρεύμα έως 7,2 kWh και σε συνεχές ρεύμα έως 100 kWh. Το πρώτο σάς επιτρέπει να φορτίσετε ολόκληρο το πακέτο μπαταριών σε περίπου 9 ώρες 35 λεπτά, ενώ το δεύτερο εγγυάται φόρτιση 80% σε λιγότερο από μία ώρα.
Το μυστικό της Hyundai για αυτή την ταχύτητα φόρτισης εξηγείται από την υιοθέτηση ενός αυτόνομου κυκλώματος υγρής ψύξης, 100% αφιερωμένου στις μπαταρίες. Χάρη σε αυτό το κύκλωμα, οι μπαταρίες διατηρούν πάντα μια σταθερή θερμοκρασία, με σαφή οφέλη όσον αφορά τον χρόνο φόρτισης και την απόδοση. Κατά τη διάρκεια μιας και πλέον ώρας οδήγησης είχα την ευκαιρία να δοκιμάσω ολόκληρο το ηλεκτρικό σύστημα σε λίγο… «κανονικούς» ρυθμούς και δεν ένιωσα καμία απώλεια απόδοσης.
Εσωτερικό της Kauai Electric
Στο εσωτερικό, η Hyundai έχει κάνει μια μικρή επανάσταση στο Kauai. Η κεντρική κονσόλα έλαβε μια νέα, πιο στυλιζαρισμένη σχεδίαση, όπου ξεχωρίζει μια νέα πλωτή πλατφόρμα και όπου μπορούμε να βρούμε τα χειριστήρια για να επιλέξουμε το κιβώτιο ταχυτήτων (P,N,D,R) και κάποιο άλλο εξοπλισμό άνεσης (θέρμανση και εξαερισμός του θέσεις για παράδειγμα).
Το τεταρτημόριο απέκτησε επίσης νέα χαρακτηριστικά, δηλαδή μια ψηφιακή οθόνη επτά ιντσών, παρόμοια με αυτό που ήδη γνωρίζουμε από το Hyundai Ioniq. Όσον αφορά την ποιότητα των υλικών και τη συναρμολόγηση, το Hyundai Kauai Electric βρίσκεται στο επίπεδο που έχει συνηθίσει η Hyundai.
Εκεί που η Kauai Electric απέχει περισσότερο από τα αδέρφια της είναι η ακουστική άνεση. Οι εργασίες ηχομόνωσης έχουν γίνει πολύ καλά και ακόμα και σε μεγαλύτερες ταχύτητες δεν μας ενοχλούν οι αεροδυναμικοί θόρυβοι. Η σιωπή του ηλεκτροκινητήρα κερδίζει σαφώς ένα πλεονέκτημα έναντι των συμβατικών κινητήρων.
Εσωτερική συλλογή εικόνων. Σουφρώνω:
Συναισθήματα πίσω από το τιμόνι του Kauai Electric
Όσον αφορά την άνεση, οι παρθένοι δρόμοι της Νορβηγίας δεν ήταν αρκετά απαιτητικοί ώστε να δοκιμαστεί η ορθότητα των αναρτήσεων σε περίπτωση βλάβης.
Τις λίγες φορές που τα κατάφερα (σκόπευα εσκεμμένα σε κάποιες τρύπες) οι αισθήσεις ήταν καλές, αλλά από αυτή την άποψη προτιμώ να περιμένω μεγαλύτερη επαφή στις εθνικές οδούς. Από αυτή την άποψη, η Πορτογαλία έχει σαφές πλεονέκτημα έναντι της Νορβηγίας…
Σε δυναμικούς όρους, δεν υπάρχουν αμφιβολίες. Το Hyundai Kauai Electric συμπεριφέρεται σωστά και με ασφάλεια, ακόμα και όταν καταχρώνουμε τον ρυθμό και την ορμή που μεταφέρουμε στην καμπύλη.
Μην περιμένετε καμπύλες ταχύτητες αντάξιες ενός σπορ αυτοκινήτου, γιατί τα ελαστικά χαμηλής τριβής δεν το επιτρέπουν, αλλά η υπόλοιπη ομάδα ανταποκρίνεται πάντα στο ύψος των γεγονότων.
Το έχω ξαναπεί και το ξαναλέω. Ένα από τα μεγάλα προσόντα του Hyundai Kauai είναι το σασί του. Είναι αντιληπτό από τον τρόπο που «πατάει» στο δρόμο ότι πρόκειται για σασί υψηλότερης κατηγορίας ή ότι δεν βρισκόμασταν παρουσία κυλιόμενης βάσης βασισμένης στην πλατφόρμα K2 (όπως το Hyundai Elantra/i30). Ένα κομπλιμέντο που ταιριάζει με ολόκληρη τη σειρά Hyundai Kauai.
Απόκριση κινητήρα. Μέγιστο φορτίο!
Με σχεδόν 400 Nm στιγμιαίας ροπής και πάνω από 200 ίππους που παραδίδονται μόνο στον μπροστινό άξονα, αποφάσισα να απενεργοποιήσω το traction control και να κάνω μια βαθιά εκκίνηση. Κάτι που έρχεται σε πλήρη αντίθεση με τη φιλοσοφία αυτού του μοντέλου.
Αποτέλεσμα? Από τα 0 έως τα 80 km/h οι τροχοί πάντα γλιστρούσαν.
Καθώς το γράφω αυτό, όπως μπορείτε να μαντέψετε, έχω ένα κακόβουλο χαμόγελο στο πρόσωπό μου. Η παροχή ρεύματος είναι τόσο άμεση που τα λάστιχα απλώς ρίχνουν την πετσέτα στο έδαφος. Καθώς κοιτάζω τον καθρέφτη, βλέπω τα μαύρα σημάδια των ελαστικών στην άσφαλτο, σε μια μεγάλη απόσταση δεκάδων μέτρων, και χαμογελάω ξανά.
Πολύ σύντομα, πρόκειται να κυκλοφορήσουμε ένα βίντεο στο κανάλι του Razão Automóvel στο YouTube πίσω από το τιμόνι του Kauai Electric, όπου καταγράφηκαν μερικές από αυτές τις στιγμές. Εγγραφείτε στο κανάλι μας για να λαμβάνετε ειδοποίηση αμέσως μόλις βάλουμε το βίντεο στο διαδίκτυο.
Μετά το πάρτι, άνοιξα όλα τα ηλεκτρονικά βοηθήματα και επέστρεψα στο να έχω ένα πολιτισμένο SUV με πολύ διαθέσιμο κινητήρα, που κάνει κάθε προσπέρασμα σε χρόνο μηδέν. Όσον αφορά τα βοηθήματα οδήγησης, σε αυτό το μοντέλο δεν λείπει τίποτα: ανίχνευση τυφλού σημείου, βοηθός συντήρησης λωρίδας, προσαρμοζόμενο cruise control, αυτόματο παρκάρισμα, αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, ειδοποίηση κόπωσης οδηγού κ.λπ.
Όσον αφορά την αυτονομία, η πραγματική χωρητικότητα του Hyundai Kauai Electric δεν πρέπει να απέχει πολύ από τη διαφημιζόμενη χωρητικότητα. Τα 482 χλμ αυτονομίας δεν φαινόταν δύσκολο να επιτευχθεί σε καθημερινή βάση. Σε ήρεμο τόνο, χωρίς μεγάλες ανησυχίες, δεν απείχα πολύ από τα 14,3 kWh/100km που διαφημίζει η μάρκα.
Kauai Electric Price στην Πορτογαλία
Στην Πορτογαλία, το Kauai Electric θα είναι διαθέσιμο μόνο στην έκδοση με μπαταρία 64 kWh. Υπάρχει μια λιγότερο ισχυρή έκδοση με λιγότερη αυτονομία, αλλά αυτή δεν θα φτάσει στην αγορά μας.
Το Hyundai Kauai Electric φτάνει στην Πορτογαλία στα τέλη του καλοκαιριού, με τιμή 43.500 ευρώ . Ακόμα δεν γνωρίζουμε ακριβώς ποιο θα είναι το επίπεδο εξοπλισμού, αλλά αν κρίνουμε από την υπόλοιπη γκάμα της Hyundai, θα είναι πολύ ολοκληρωμένο. Για παράδειγμα, το Hyundai Ioniq Electric προσφέρει σχεδόν τα πάντα στάνταρ.
Σε σύγκριση με τους άμεσους αντιπάλους του, με επικεφαλής το Nissan Leaf, το ιαπωνικό μοντέλο έχει βασική τιμή 34.500 ευρώ, αλλά προσφέρει μικρότερη αυτονομία (270 km WLTP), λιγότερη ισχύ (150 ίπποι) και αναμενόμενα λιγότερο εξοπλισμό.
Η αγορά ενός ηλεκτρικού είναι όλο και πιο ενδιαφέρουσα επιχείρηση. Πριν από λίγο καιρό δεν ήταν…