Ήταν η πρώτη φορά που δοκίμασα ένα Tesla Model S P100D για τον αυτοκινητιστικό λόγο. Το είχα κάνει ήδη, αλλά όχι αρκετό καιρό. Για αυτόν τον λόγο (και όχι μόνο…), ήταν μια πολυαναμενόμενη δοκιμασία.
Και ότι δεν υπάρχει αμφιβολία. Η Tesla έχει δώσει στον κόσμο ένα πραγματικό μάθημα καινοτομίας, όχι μόνο όσον αφορά το όραμά της για το αυτοκίνητο, αλλά κυρίως για το μέλλον της κινητικότητας. Και όταν λέω όλος ο κόσμος, μιλάω για μάρκες αυτοκινήτων και όχι μόνο όπως θα δούμε αργότερα…
Tesla Model S P100D
Σχετικά με το Tesla Model S P100D νομίζω ότι είπα σχεδόν τα πάντα στο βίντεο. Το εσωτερικό είναι καλοφτιαγμένο αλλά όχι στα επίπεδα των 152.750 ευρώ (στην έκδοση P100D) που ζητά η Tesla. . Ταιριάζει στα 85.000 ευρώ της έκδοσης 75D, αλλά σε αυτό το επίπεδο χρειαζόταν λίγο παραπάνω.
Ωστόσο, αυτή η τιμή είναι δικαιολογημένη. Έστω και μόνο λόγω της δυνατότητας να μπορείς να οδηγείς καθημερινά σε ένα αυτοκίνητο ικανό να εξαφανίσει το 99% των αυτοκινήτων στην επιτάχυνση.
Από τεχνολογική άποψη είναι επίσης εκπληκτικό. Εκπλήσσει όχι μόνο για την τεχνολογική του ικανότητα σε όλους τους τομείς αλλά και για την αισιοδοξία του. Το σύστημα Autopilot λειτουργεί υπέροχα, αλλά είναι πολύ αισιόδοξο όταν πρόκειται για την ανάληψη του Tesla Model S P100D.
Ξέρω ότι δεν μπορούμε να πάρουμε τα χέρια μας από το τιμόνι, αλλά είναι η ίδια η Tesla που μας προκαλεί να το κάνουμε. Επειδή είναι δυνατό να μην αγγίξετε το τιμόνι του Tesla Model S P100D για μεγάλα χρονικά διαστήματα.
Δεν μπορούμε να πούμε τίποτα για τη χωρητικότητα των ηλεκτροκινητήρων και την αυτονομία της μπαταρίας. Κατάφερα να κάνω περισσότερα από 400 km χωρίς καθόλου άγχος και μάλιστα κάνοντας (μερικές φορές…) τη γεύση στο δεξί πόδι.
Ξέρω ξέρω. Οι φανατικοί του υπεράλεσης παίρνουν ακόμη υψηλότερες τιμές από αυτές που διαφημίζονται (613 km NEDC), αλλά εγώ εξασκούσα μια κανονική οδήγηση.
Όσον αφορά την επιτάχυνση, η αντίδρασή μου τα λέει όλα. Είναι ΠΑΡΑΛΟΓΟ! Μου θύμισε ένα βραζιλιάνικο τραγούδι αμφιλεγόμενου γούστου που έγινε viral στο YouTube. Τι πλάνο ήταν αυτό; Από απόλυτη ησυχία στο σκάφος μέχρι ιλιγγιώδη επιτάχυνση σε χρόνο μηδέν!
Tesla Model S P100D Αχίλλειο πτέρνα; Χωρίς αμφιβολία το σασί. Από πλευράς άνεσης είναι ικανό αλλά με δυναμικούς όρους δείχνει τους φυσικούς περιορισμούς ενός έργου που χρονολογείται από τις αρχές αυτής της δεκαετίας.
Μια ολιστική άποψη της κινητικότητας
Όταν έγραψα νωρίτερα ότι η Tesla έδωσε στον κόσμο ένα μάθημα καινοτομίας, δεν μιλούσε μόνο για την αυτοκινητοβιομηχανία. Μιλάω για όλα.
Με το δίκτυο υπερσυμπιεστών της Tesla, ο Elon Musk μας έδειξε ότι ακόμη και σε τομείς όπου φαίνεται ότι μόνο η πρωτοβουλία που ηγούνται οι δημόσιοι φορείς μπορεί να δώσει απάντηση, ο ιδιωτικός τομέας μπορεί να έχει λόγο.
Η αποτελεσματικότητα των λύσεων που υποστηρίζει η Tesla έρχεται σε αντίθεση με την αναποτελεσματικότητα του MOBI.E. Εκτός από το ότι οι φορτιστές δεν λειτουργούν, είναι απαρχαιωμένοι και ακόμη πιο σοβαροί από αυτό, καθώς προσφέρουν ρεύμα, δεν επιτρέπουν την κατασκευή ενός βιώσιμου επιχειρηματικού μοντέλου.
Η αντίθεση μεταξύ της αποτελεσματικότητας του ιδιωτικού τομέα απέναντι σε αυτόν τον Λεβιάθαν που ονομάζουμε κράτος, σε αυτή την περίπτωση, δεν θα μπορούσε να είναι πιο έντονη.
Έτσι, το Tesla Model S P100D μπορεί να μην είναι καν το πολύ καλό αυτοκίνητο που είναι, η Tesla μπορεί να μην επιβιώσει καν από τους αυξανόμενους πόνους του και να χρεοκοπήσει αύριο. Τίποτα από αυτά δεν θα πίεζε τα πλεονεκτήματα μιας μάρκας που ήρθε να κλονίσει τα αιωνόβια θεμέλια της αυτοκινητοβιομηχανίας.
Αλλά αρκετά από τις σκέψεις, δείτε το βίντεο. Και αν θέλετε να δείτε όλα όσα έχουμε γράψει για την Tesla τα τελευταία 5 χρόνια, κάντε κλικ σε αυτόν τον σύνδεσμο.
