Θα μπορούσα να ξεκινήσω λέγοντάς σας ότι έχω ήδη οδηγήσει το νέο Audi A8, το πρώτο αυτοκίνητο εξοπλισμένο με αυτόνομη οδήγηση επιπέδου 3 (όχι, η Tesla δεν είναι στο επίπεδο 3, είναι ακόμα στο επίπεδο 2) , γιατί αυτό ήταν που ώθησε το ταξίδι μας στην Ισπανία. Θα αποθηκεύσω αυτήν την πρώτη επαφή για να δημοσιευτεί ένα άρθρο πολύ σύντομα, γιατί πριν από αυτό, υπάρχει κάτι που θα ήθελα να μοιραστώ...
Μπορώ να σηκώσω ελαφρώς το πανί και να σας πω ότι το νέο Audi A8 είναι ένα από τα καλύτερα αυτοκίνητα που έχω οδηγήσει ποτέ και όπου οδηγήθηκα, είτε στην “κανονική” του έκδοση είτε στην έκδοση “Long”.
Μπορεί να διαφωνούμε για το στυλ, αλλά θα πρέπει να συμφωνήσουμε ότι η Audi έχει κάνει εξαιρετική δουλειά στο εσωτερικό και την αυστηρότητα στη συναρμολόγηση, τα τελευταίας τεχνολογίας διαθέσιμα εξαρτήματα, τις πιο μικρές λεπτομέρειες, την τεχνολογία , αλλά και η μέριμνα να παρέχει α εξαιρετική οδηγική εμπειρία , παρόλο που πρόκειται για ένα αυτοκίνητο που αυτοπροβάλλεται ως το πρώτο με επίπεδο 3 αυτόνομης οδήγησης. Εκείνη την πρώτη επαφή θα τον βρείτε πολύ σύντομα εδώ.
ο ισχυρός άνδρας της Audi
Η Audi μας προσκάλεσε να συμμετάσχουμε σε μια επιλεγμένη ομάδα που θα συμμετείχε σε μια άτυπη συνομιλία με τον CEO της Audi, Rupert Stadler. Είναι από εκείνες τις προσκλήσεις που δεν μπορείς να αρνηθείς. Ακόμη και προς έκπληξη των παρόντων μελών της Audi, συμπεριλαμβανομένου του Διευθύνοντος Συμβούλου της μάρκας, επειδή εργαζόμαστε για την Ημέρα Εφαρμογής της Πορτογαλικής Δημοκρατίας, μια εθνική εορτή. Ποιος είναι όμως ο Ρούπερτ Στάντλερ;
Ο καθηγητής Dr. Rupert Stadler είναι Διευθύνων Σύμβουλος της Audi AG από την 1η Ιανουαρίου 2010 και CFO της μάρκας δαχτυλιδιών από το 2007. Μεταξύ άλλων θέσεων που κατέχει στον Όμιλο Volkswagen, ο Stadler είναι επίσης Αντιπρόεδρος ποδοσφαιρικού συλλόγου. Μπορεί να το έχετε ακούσει: ένας τύπος από την Μπάγερν Μονάχου.
Το όνομά του ενεπλάκη σε κάποιες πρόσφατες διαμάχες, που σχετίζονται με το Dieselgate, από το οποίο κατάφερε να βγει αλώβητος και με φαινομενικά ενισχυμένη θέση εντός του Ομίλου. Αυτή η θέση θα του επιτρέψει να ηγηθεί της Audi τα επόμενα χρόνια. Είναι σαφές ότι ο Stadler και η ομάδα του αντέδρασαν σε αυτή τη σκοτεινή φάση με την αναπόφευκτη απάντηση: λειτούργησε ως σύνθημα για αλλαγή πορείας, συνοδεύοντας τον Όμιλο Volkswagen.
Εδώ δεν μπορεί να υπάρχουν σύλλογοι. Υπεύθυνος για 88.000 θέσεις εργασίας, ο ισχυρός άνδρας της Audi έπρεπε να αφήσει πίσω του όλη τη ζημιά που προκάλεσε το Dieselgate και να προχωρήσει, με τη μάρκα και τους αξιωματούχους της να συνεχίζουν φυσικά να συνεργάζονται με τις αρχές. Ήταν αυτός ο άνθρωπος με «ανανεωμένους όρκους» που συνάντησα στη Βαλένθια.
Δύο ερωτήσεις
Κανείς δεν θα είχε προσέξει την παρουσία σας αν δεν υπήρχαν 20 άτομα στην αίθουσα, συμπεριλαμβανομένου του γραμματέα σας, που ζουν κάθε μέρα πολύ κοντά σε αυτόν τον κλάδο. Καθισμένος στο πίσω μέρος του δωματίου, πίνοντας μια μπύρα, περίμενε υπομονετικά την άφιξη των καλεσμένων και τις ερωτήσεις τους. Κατά τη διάρκεια της άτυπης συνομιλίας μπόρεσα να του κάνω δύο ερωτήσεις.Τι σκοπεύει να κάνει η Audi για να βελτιώσει τις πωλήσεις της στην Πορτογαλία;
η πρώτη ερώτηση ήρθε μετά από μια δήλωση που έκανε ο Stadler για την πορτογαλική αγορά - "Η Audi δεν είναι σε κακή θέση (στην Πορτογαλία), αλλά θα μπορούσε να είναι καλύτερη και θα προσπαθήσουμε να βρούμε λύσεις που θα επιτρέψουν, στο μέλλον, να βελτιώσουμε την απόδοση της μάρκας σε αυτή τη χώρα».
Η απάντηση στην ερώτησή μας επικεντρώθηκε στην ανάγκη να διαθέσουμε και να ενισχύσουμε την παράδοση μοντέλων σημαντικών τμημάτων για την αγορά μας, καθώς είναι γνωστό ότι η Audi αντιμετωπίζει δυσκολίες στην παράδοση μοντέλων όπως το Audi Q2 όχι μόνο στην Πορτογαλία, αλλά σε όλες τις αγορές λόγω του μεγάλου αριθμού παραγγελιών.
Rupert Stadler, Διευθύνων Σύμβουλος Audi AG.Δεν ήταν κριτική! Ήταν για να επισημάνω μια ευκαιρία για το μέλλον. Για μένα είναι πολύ απλό. Εξαρτάται από την κατάτμηση του προϊόντος, η οποία στην Πορτογαλία είναι πολύ διαφορετική από άλλες χώρες. Βλέπουμε την επιτυχία που έχει το Audi Q2 και στο μέλλον, το νέο Audi A1, που θα λανσαριστεί το 2018, θα είναι μια ευκαιρία για την Πορτογαλία. Και πρέπει επίσης να δουλέψουμε για τις πωλήσεις των A4 και A5, παρόλο που είναι τμήματα που έχουν μικρότερη διείσδυση στην Πορτογαλία.
Είναι η τελευταία φορά που πρόκειται να δούμε τον κινητήρα W12 ή τον κινητήρα V10 σε ένα αυτοκίνητο με το λογότυπο της Audi;
Δυστυχώς δεν ήταν δυνατό να λάβουμε μια άμεση απάντηση στο δικό μας δεύτερη ερώτηση , αλλά σίγουρα καταφέραμε να αποσυρθούμε κάποια συμπεράσματα και να προβλέψουμε τι θα συμβεί.
Rupert Stadler, Διευθύνων Σύμβουλος Audi AG.Δεν μπορώ να το απαντήσω αυτή τη στιγμή. Ίσως το επόμενο Audi A8 να είναι 100% ηλεκτρικό, ο χρόνος θα δείξει τι θα συμβεί! Τώρα λανσάρουμε το αυτοκίνητο έτσι και είναι αυτό που θεωρούμε ότι είναι η τελευταία λέξη της τεχνολογίας στη βιομηχανία. Αυτό που έχουμε δει τα τελευταία χρόνια είναι μείωση του μεγέθους των κινητήρων, αλλά όχι απαραίτητα μείωση της απόδοσης.
Ο Stadler πρόσθεσε ότι «…τα γούστα των καταναλωτών αλλάζουν επίσης και η προσοχή στο εσωτερικό και τις λεπτομέρειες του αποκτά μεγαλύτερη σημασία από τον κινητήρα, με μικρή σημασία να είναι ένας 12κύλινδρος ή ένας 8κύλινδρος».
«Αν κοιτάξετε τις ευρωπαϊκές αγορές, με εξαίρεση τη Γερμανία, όλοι οι δρόμοι περιορίζονται στα 120/130 km/h. Πρέπει να συμβαδίζουμε με τα μεταβαλλόμενα ενδιαφέροντα των πελατών μας και να αρχίσουμε να χτίζουμε τα προϊόντα μας, ίσως, με διαφορετική εστίαση».
Ιπτάμενα αυτοκίνητα?
Ο Italdesign, η ιταλική start-up, της οποίας ανήκει η Audi, αναπτύσσει από κοινού ένα πολύ ενδιαφέρον έργο κινητικότητας με την Airbus. Το «Pop.Up» παρουσιάστηκε στην Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2017 και είναι ένα αυτόνομο, ηλεκτρικό αυτοκίνητο που μπορεί να πετάξει, όπως μπορείτε να δείτε στις εικόνες.
Ο Rupert Stadler μας άφησε μια ειδοποίηση σχετικά με αυτό το έργο λέγοντας "Μείνετε συντονισμένοι" , προειδοποιώντας ότι πρέπει να δούμε προσεκτικά τις εξελίξεις του. Stadler, αναφέρθηκε στη «μεγάλη επένδυση» από την οποία συμφώνησε να κάνει η Airbus σε αυτή την πρόταση Italdesign, ενισχύοντας επίσης ότι «…Η Audi δεσμεύεται να κάνει αυτή την πρόταση πραγματικότητα πέρα από το πρωτότυπο».
Στο τέλος της «άτυπης» συνομιλίας, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Audi μας προσκάλεσε στο μπαρ όπου μπορούσαμε να συνεχίσουμε τη συζήτηση. Σκέφτηκα: διάολε, πρέπει να σου κάνω περισσότερες ερωτήσεις για τα ιπτάμενα αυτοκίνητα, πότε θα έχω άλλη μια ευκαιρία;! (Ίσως τον Μάρτιο του 2018 στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης, αλλά υπάρχει πολύς δρόμος ακόμα…). Είδα τους Jetsons και σκέφτηκα ότι ήταν βάναυσο! Ποιος είδε τους Jetsons;
Δίπλα στο μπαρ, άρχισα την κουβέντα.
Ντιόγκο Τεϊσέιρα (DT): Δρ Ρούπερτ, χαίρομαι που σε γνωρίζω. Diogo Teixeira da Razão Automóvel, Πορτογαλία.
Rupert Stadler (RS): Πορτογαλία! Πρέπει να σας ευχαριστήσουμε που αποδεχτήκατε την πρόσκλησή μας σε μια εθνική εορτή!
DT: «Σχετικά με το έργο «Pop.Up» της Italdesign, υπάρχει κάτι που πρέπει να σας ρωτήσω. Με τον ίδιο τρόπο που όταν ο άνθρωπος κατασκεύασε το αμφίβιο αυτοκίνητο, κατάφερε να δημιουργήσει ένα αυτοκίνητο που συμπεριφέρεται σαν βάρκα στο δρόμο και ένα σκάφος που συμπεριφέρεται σαν αυτοκίνητο στο νερό, κάτι που μας εγγυάται ότι δεν πρόκειται να κάνουμε το ίδιο με το ιπτάμενο αυτοκίνητο;»
ΧΑΧΑΧΑ: (Γέλιο) Αυτή η ερώτηση είναι σχετική ναι. Όταν τα παιδιά από το Italdesing μου έδειξαν την ιδέα για πρώτη φορά, ήμουν απρόθυμος. Ήταν ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο! Αλλά τους είπα: εντάξει, πληρώνουμε να δούμε.
DT: Ας πούμε ότι ένα ιπτάμενο αυτοκίνητο υπονοεί μερικά πράγματα...
ΧΑΧΑΧΑ: Ακριβώς. Λίγο καιρό αργότερα μου ήρθε η είδηση ότι η Airbus ήθελε να συμμετάσχει στο έργο και σκέφτηκα «κοίτα, αυτό έχει πόδια να περπατήσει». Τότε εμφανίστηκε το «Pop.Up», σε συνεργασία με την Airbus.
DT: Είναι μόνο η πλήρης αυτονομία του οχήματος που θα κάνει αυτού του είδους την προσφορά βιώσιμη; Με άλλα λόγια, σίγουρα θα είναι αδιανόητο να σχεδιάσουμε ένα περιβάλλον πόλης όπου θα πετάμε χειροκίνητα από το ένα μέρος στο άλλο.
ΧΑΧΑΧΑ: Φυσικά αυτό θα ήταν αδιανόητο. Το "Pop.Up" είναι εντελώς αυτόνομο.
DT: Μπορούμε να περιμένουμε σύντομα νέα για αυτό το έργο;
ΧΑΧΑΧΑ: Ναι, υποστηρίζουμε αυτά τα έργα από μια startup όπως η Italdesign γιατί πιστεύουμε ότι με νέες και φρέσκες ιδέες, υπάρχουν πάντα κάποιες που θα είναι σωστές. Είναι ένα στοίχημα που κάνουμε για να διασφαλίσουμε ότι είμαστε πρωτοπόροι, όπως συμβαίνει με αυτό το "Pop.Up".
Αυτή η συνομιλία λειτούργησε ως ορεκτικό για το κίνητρο του ταξιδιού μας. Οδηγώντας αυτό που είναι ίσως το πιο προηγμένο τεχνολογικά αυτοκίνητο της αγοράς: το νέο Audi A8.
