Το SEAT είναι σε καλή κατάσταση και συνιστάται. Μόλις πρόσφατα, αναφέραμε ότι το 2019 ήταν χρονιά ρεκόρ για την ισπανική μάρκα και ένας από τους κύριους ένοχους ήταν η SEAT Leon. Προστέθηκαν ευθύνες για το νέο SEAT Leon 2020 , η τέταρτη γενιά του επιτυχημένου μοντέλου.
Παρά την εποχή των SUV που ζούμε - και η οποία βοήθησε επίσης να αναπτυχθεί τόσο πολύ - αν υπήρχαν αμφιβολίες για τη σημασία του νέου SEAT Leon για το μέλλον της μάρκας, ο (πολύ πρόσφατος) Διευθύνων Σύμβουλός της, Carsten Isensee, τις αφαίρεσε:
«Το SEAT Leon θα συνεχίσει να αποτελεί θεμελιώδη πυλώνα για τη μάρκα».
Σχεδιασμένο, εξελιγμένο και κατασκευασμένο στη Βαρκελώνη, το νέο SEAT Leon χρειάστηκε περίπου τέσσερα χρόνια για να αναπτυχθεί, με κόστος 1,1 δισεκατομμύρια ευρώ. Οι προσδοκίες είναι υψηλές για τις επιδόσεις της τέταρτης γενιάς του μοντέλου. Ας τον γνωρίσουμε πιο αναλυτικά.
σχέδιο
Το νέο SEAT Leon βασίζεται σε μια εξέλιξη του MQB, που ονομάζεται MQB… Evo. Σε σύγκριση με το προηγούμενο, το νέο Leon είναι 86 mm μακρύτερο (4368 mm), 16 mm στενότερο (1800 mm) και 3 mm πιο κοντό (1456 mm). Το μεταξόνιο έχει αυξηθεί κατά 50 mm και τώρα είναι 2683 mm.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το van, ή Sportstourer στη γλώσσα SEAT, είναι 93 mm μακρύτερο (4642 mm) σε σύγκριση με τον προκάτοχό του και με 1448 mm ύψος είναι επίσης 3 mm πιο κοντό.
Το αυτοκίνητο διατηρεί τη χωρητικότητα αποσκευών του προκατόχου του - περίπου 380 λίτρα - αλλά η Sportstourer βλέπει τη χωρητικότητά του να αυξάνεται στα 617 λίτρα, 30 λίτρα περισσότερα από τον προκάτοχό του.
Οι αναλογίες είναι κάπως διαφορετικές από τον προκάτοχο, με μακρύ καπό και πιο κάθετο μπροστινό μέρος, και στυλιστικά υιοθετεί τη νέα ταυτότητα της ισπανικής μάρκας, που εισήγαγε το SEAT Tarraco, ορατή στο σετ μάσκας-προβολέων. Στο πίσω μέρος, το αποκορύφωμα περνά μέσα από τη συνένωση των πίσω οπτικών και επίσης τα νέα γράμματα που προσδιορίζουν το μοντέλο (το ντεμπούτο του στο Tarraco PHEV).
Το εσωτερικό ποντάρει επίσης περισσότερο στην εξέλιξη, αλλά με πιο μινιμαλιστικές τάσεις, με περισσότερες λειτουργίες να συγκεντρώνονται στο σύστημα πληροφοριών-ψυχαγωγίας —που αποτελείται από οθόνη αφής έως 10″— σε βάρος των φυσικών κουμπιών.
Όπως και στο εξωτερικό — LED τόσο εμπρός όσο και πίσω — ο φωτισμός είναι ένα εξέχον θέμα στο εσωτερικό, με το νέο Leon να διαθέτει ατμοσφαιρικό φως που «διατρέχει» ολόκληρο το ταμπλό και εκτείνεται μέσα από τις πόρτες.
Το πρώτο πλήρως συνδεδεμένο SEAT
Η αυξανόμενη ψηφιοποίηση είναι ένα ισχυρό χαρακτηριστικό στην τέταρτη γενιά του μοντέλου. Ο πίνακας οργάνων είναι 100% ψηφιακός (10,25″) και το τυπικό σύστημα infotainment είναι 8,25″, το οποίο μπορεί να αυξηθεί έως και 10″ με το σύστημα Navi με συνδεδεμένη πλοήγηση 3D, οθόνη Retina και τηλεχειριστήρια, φωνή και χειρονομίες.
Υπάρχει το σύστημα Full Link — το οποίο σας επιτρέπει να συνδέσετε το smartphone σας με το αυτοκίνητο — όπως το Apple CarPlay (η SEAT είναι η μάρκα με το υψηλότερο ποσοστό χρήσης αυτής της λειτουργίας, σύμφωνα με την ίδια) και το Android Auto . Υπάρχει επίσης προαιρετικά ένα Connectivity Box που προσθέτει επαγωγική φόρτιση.
Επίσης, ενσωματώνει μια eSim που επιτρέπει μόνιμη συνδεσιμότητα, ανοίγοντας νέες δυνατότητες, όπως λήψη εφαρμογών, πρόσβαση σε νέα ψηφιακά προϊόντα και υπηρεσίες και πρόσβαση σε πληροφορίες σε πραγματικό χρόνο.
Δεν έλειπε μια εφαρμογή, η εφαρμογή SEAT Connect, για εγκατάσταση στο smartphone που δίνει περισσότερες δυνατότητες, από πληροφορίες για την οδήγηση και την κατάσταση του οχήματος, όπως ειδοποιήσεις κατά της κλοπής, και με συγκεκριμένες λειτουργίες για plug-in υβριδικές εκδόσεις.
Κινητήρες: ποικιλία επιλογών
Δεν λείπουν επιλογές όσον αφορά τους κινητήρες για το νέο SEAT Leon — λίγο σαν αυτό που είδαμε στην παρουσίαση του «ξαδέρφου» του Volkswagen Golf.
Η ηλεκτροκίνηση αποκτά μεγαλύτερη σημασία με την εισαγωγή ήπιων υβριδικών κινητήρων που θα ταυτίζονται με το ακρωνύμιο eTSI και plug-in hybrids ή eHybrid στη γλώσσα SEAT. Οι κινητήρες βενζίνης (TSI), Diesel (TDI) και Συμπιεσμένου Φυσικού Αερίου (TGI) αποτελούν επίσης μέρος του χαρτοφυλακίου. Η λίστα με όλους τους κινητήρες:
- 1.0 TSI (κύκλος Miller και turbo μεταβλητής γεωμετρίας) — 90 ίπποι;
- 1.0 TSI (κύκλος Miller και turbo μεταβλητής γεωμετρίας) — 110 ίπποι;
- 1,5 TSI (κύκλος Miller και turbo μεταβλητής γεωμετρίας) — 130 ίπποι;
- 1,5 TSI — 150 ίπποι;
- 2.0 TSI — 190 hp, μόνο με DSG.
- 2.0 TDI — 110 hp, μόνο με χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων.
- 2.0 TDI — 150 hp, χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων και DSG (στο van μπορεί επίσης να συσχετιστεί με τετρακίνηση).
- 1.5 TGI — 130 ίπποι, αυτονομία 440 χλμ. με CNG.
- 1.0 eTSI (ήπιο υβριδικό 48 V) — 110 ίπποι, μόνο με DSG.
- 1,5 eTSI (ήπιο υβριδικό 48 V) — 150 ίπποι, μόνο με DSG.
- eHybrid, ηλεκτροκινητήρας 1.4 TSI + — συνδυασμένη ισχύς 204 hp, μπαταρία 13 kWh, ηλεκτρική αυτονομία 60 km (WLTP), DSG 6 ταχύτητες.
Περισσότεροι βοηθοί οδήγησης
Δεν θα περιμέναμε τίποτα άλλο εκτός από την ενίσχυση της ασφάλειας, ιδιαίτερα ενεργητικής, με την υιοθέτηση περισσότερων βοηθών οδήγησης που επιτρέπουν την ημιαυτόνομη οδήγηση.
Για να επιτευχθεί αυτό, το νέο SEAT Leon μπορεί να εξοπλιστεί με προσαρμοστικό και προγνωστικό cruise control (ACC), Emergency Assist 2.0, Travel Assist (προσεχώς), Side and Exit Assist και Dynamic Chassis Control (DCC).
Αφού σταματήσουμε στο κράσπεδο και ανοίξουμε την πόρτα για να βγούμε από το αυτοκίνητο, το νέο SEAT Leon μπορεί ακόμη και να μας ειδοποιήσει εάν ένα όχημα πλησιάζει με το σύστημα προειδοποίησης εξόδου. Εάν ο επιβάτης βγει από την πλευρά του κρασιού, το ίδιο σύστημα μπορεί να ειδοποιήσει τους ποδηλάτες ή τους πεζούς που πλησιάζουν γρήγορα το όχημα, προκειμένου να αποφευχθεί μια πιθανή σύγκρουση.
Πότε φτάνει;
Δεν θα χρειαστεί να περιμένουμε πολύ για τη νέα γενιά του γνώριμου ισπανικού compact. Η δημόσια παρουσίασή του θα γίνει στην επόμενη Έκθεση Αυτοκινήτου της Γενεύης στις αρχές Μαρτίου, με την εμπορευματοποίησή του να ξεκινά το δεύτερο τρίμηνο του 2020. Προς το παρόν δεν έχουν ανακοινωθεί τιμές για το νέο SEAT Leon.
