Η Opel έφερε στη Γενεύη ένα πρωτότυπο που άφησε το σαγόνι στο σαλόνι: το Opel GT Concept.
Παρά την εξαιρετική υποδοχή του Opel GT Concept στη Γενεύη, η γερμανική μάρκα δεν έχει καμία πρόθεση να το παράγει.Αφήνω να περάσουν μερικές εβδομάδες από την επιστροφή μας από το Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης για να δώσουμε στη μάρκα την ευκαιρία να εξετάσει το θέμα, ελπίζοντας να δω μια δήλωση στο e-mail μου «Η Opel προχωρά με την παραγωγή του GT Concept». Τίποτα! Αλλά ένας πισωκίνητος, κουπέ, βενζινοκινητήρας 1.0 Turbo με 145 ίππους και 205 Nm ροπής, είχε τα πάντα για να πάει σωστά…
ΣΗΜΕΙΩΣΗ: Απαντήστε στην έρευνα στο τέλος του άρθρου «Πρέπει η Opel να παράγει GT Concept: ναι ή όχι;»
Τις μέρες που ήμασταν στη Γενεύη, είχα την ευκαιρία να πάρω συνέντευξη από τον Boris Jacob (BJ), επικεφαλής σχεδιασμού στην Opel και τον ρώτησα: «Boris, θα παράγεις το Opel GT Concept;». Η απάντηση αυτού του υπεύθυνου για τη μάρκα δεν ήταν ούτε ναι ούτε όχι, ήταν "neem".
BJ – Δυστυχώς Guilherme, δεν είναι στα σχέδιά μας να μεταφέρουμε το Opel GT Concept στις γραμμές παραγωγής. Αλλά ποτέ δεν ξέρεις, όλα τα πρωτότυπα μας έχουν την ιδιαιτερότητα ότι μπορούν υποθετικά να βγουν στην παραγωγή.
Boris, αν δεν βγάλουν το Opel GT, είναι σαν να δείχνεις σε ένα παιδί μια καραμέλα και μετά να τη βγάζεις. Το ξέρεις, έτσι δεν είναι; Και ξέρετε ότι αυτό θα έπρεπε να είναι έγκλημα...
BJ – Ναι ξέρουμε (γέλια). Αλλά επιτρέψτε μου να σας πω ότι αυτή η ιδέα εμπνευσμένη από το αυθεντικό Opel GT άρχισε να σκεπτόμαστε πριν από δύο χρόνια, με την ευκαιρία της 50ής επετείου του Opel Design Studio, και γεννήθηκε με έναν πολύ σαφή σκοπό: να δείξει τις τάσεις της Opel για το μέλλον. Υπάρχει κάτι σε αυτό το αυτοκίνητο που εξακολουθεί να προσελκύει τους πάντες σήμερα και θέλαμε να μάθουμε γιατί. Καταλήξαμε στο συμπέρασμα ότι ήταν η απλότητά του. Δεν υπάρχει τίποτα περιττό ή αξεσουάρ στη σχεδίασή του, είναι όλα απλά και οργανικά. Το ερώτημα ήταν: θα είναι δυνατόν να γίνει κάτι παρόμοιο σε sec. XXI;
Νέα ερμηνεία;
BJ – Σωστά, νέα ερμηνεία. Δεν μιμείται, κάνει διαφορετικά. Και ειλικρινά πιστεύω ότι τα καταφέραμε. Προσπαθήσαμε να κάνουμε κάτι υπεύθυνο, χωρίς να είμαστε πολύ επιδεικτικοί. Σωστός κινητήρας, σωστές μερίδες και φυσικά… συνδεσιμότητα. Θέλουμε το Opel GT Concept να θεωρείται ως ένα είδος οδικού συντρόφου που αλληλεπιδρά μαζί μας και μας καταλαβαίνει. Στο βάθος, τα χέρια στο τιμόνι και τα μάτια στο δρόμο. Το σύστημα φωνής, για παράδειγμα, είναι πολύ προηγμένο.
Πότε θα δούμε αυτό το είδος τεχνολογίας στα μοντέλα παραγωγής σας;
BJ - Εν ολίγοις. Τίποτα από αυτά δεν είναι επιστημονική φαντασία και υπάρχει ήδη – δείτε το παράδειγμα Opel OnStar των νέων Astra και Mokka. Οι τεχνολογίες που υπάρχουν σε αυτό το πρωτότυπο αποτελούν δείγμα του επόμενου βήματος που θα κάνει η μάρκα.
Μιλώντας για σχεδίαση, αυτού του είδους η αισθητική τόλμη δεν συνηθίζεται στην Opel…
BJ – Επιτρέψτε μου να διαφωνήσω Γουίλιαμ. Στην Opel είμαστε τολμηροί, απλά δεν μας αρέσει να υπερφορτώνουμε τα μοντέλα μας με στοιχεία που κατά τη γνώμη μας προκαλούν θόρυβο. Θέλουμε η αισθητική των μοντέλων μας να διαρκέσει και να παραμείνει επίκαιρη για πολλά χρόνια ακόμα. Κατά βάθος, θέλουμε όλα να έχουν έναν σκοπό. Δεν είναι μια απλή άσκηση, αλλά είναι αυτό που προσπαθούμε να κάνουμε μοντέλο προς μοντέλο. Συμπεριλαμβανομένου του Opel GT.
Επειδή είμαστε δίπλα στο Opel GT, δώστε μου παραδείγματα αυτής της φιλοσοφίας «μία λεπτομέρεια, ένας σκοπός».
BJ – Η μπροστινή σχάρα! Αν παρατηρήσετε, σχεδιάζουμε αυτές τις δύο ζωφόρους σαν δύο χέρια να κρατούν το σύμβολο της μάρκας. Ως δώρο.
Είναι δώρο το Opel GT;
BJ – Ναι, μπορούμε να πούμε ναι. Ένα δώρο για όλους τους ανθρώπους που αγαπούν τα αυτοκίνητα, που τους αρέσει η μοντέρνα και που βλέπουν τον εαυτό τους στη μάρκα μας.
Εντάξει Μπόρις, μιλάμε για δώρα. Όλοι κάνουν εικασίες για το μέλλον αυτού του Opel GT Concept. Θα παραχθεί ή όχι;
BJ – Είμαι σίγουρος ότι μετά από αυτή τη δεξίωση θα υπάρξουν κάποιοι στη μάρκα που θα το σκεφτούν…
καθυστερημένη αλλά όχι πεπεισμένηΔεδομένων των απαντήσεων του Boris Jacob – και λαμβάνοντας υπόψη την δεκτικότητα του μοντέλου στη Γενεύη – δεν έχω χάσει την ελπίδα να δω το Opel GT στους εθνικούς δρόμους μια μέρα.
Μια εβδομάδα μετά, άλλο ένα ταξίδι. Όχι στη Γενεύη, αλλά στο Douro – πήγαμε στην παρουσίαση του νέου Opel Astra Sports Tourer (δείτε εδώ). Περίμενα να βρω τον Boris εκεί (παρά το γεγονός ότι ανήκε στο προηγμένο τμήμα σχεδίασης της Opel), αλλά δεν το έκανε – συνάντησε έναν πολύ βαρετό Πορτογάλο με όνομα που ξεκινούσε από «Gui» και τελειώνει σε «herme».
Βρήκα όμως τον Pedro Lazarino, Product Manager για Opel Compact Cars, Minivan και Crossover – με άλλα λόγια, έναν από τους άνδρες που διοικούν την Opel. Και πάλι η ερώτηση: «Πέδρο, θα φτιάξεις το Opel GT Concept;». Η απάντηση του Pedro Lazarino ήταν πιο δυναμική, «είναι ένα εξειδικευμένο προϊόν, πολύ περίπλοκο και με αμφίβολη κερδοφορία. Έχουμε όλα όσα χρειαζόμαστε για να το παράγουμε, αλλά δεν πρέπει να το κάνουμε… είναι ριψοκίνδυνο».
Ποιά είναι η γνώμη σου?Η Mazda λάνσαρε μια νέα γενιά του MX-5, η Fiat τόλμησε με την επανέκδοση του μυθικού 124 Spider, η Toyota ξεκίνησε αδιάκοπα στην παραγωγή του GT-86. Υπολογίζοντας ότι αυτά τα μοντέλα έχουν επιτυχία στην αγορά (στην περίπτωση του 124 Spider, η εμπορευματοποίηση δεν έχει ακόμη απογειωθεί) και ότι η Opel έχει «ό,τι χρειάζεται» για να παράγει έναν άξιο διάδοχο του αρχικού Opel GT, ρωτάω εσύ: πρέπει ή όχι να το κάνεις; Να ρισκάρω ή να μην ρισκάρω;
Ένα ελαφρύ κουπέ, με κινητήρα γεμάτο βιταμίνες, χαμηλή τιμή και σαρωτικό σχεδιασμό. Φόρμουλα νίκης; Αφήστε μας τη γνώμη σας σε αυτήν την έρευνα, αν συμφωνείτε μαζί μας, υποσχόμαστε να καλέσουμε τη μάρκα και να πούμε τι πιστεύουν οι Πορτογάλοι Petroheads για το θέμα.