Μετά από πολλά teaser, η πέμπτη γενιά του Volkswagen Caddy είδε επιτέλους το φως της δημοσιότητας. Αναπτύχθηκε με βάση την πλατφόρμα MQB (μέχρι τώρα χρησιμοποιούσε τη βάση του Golf Mk5), αισθητικά, η Caddy ακολούθησε τη συνταγή που παραδοσιακά εφαρμόζει η Volkswagen: εξέλιξη στη συνέχεια.
Το μπροστινό μέρος είναι πιο επιθετικό και στο πίσω μέρος υπάρχουν κάθετα πίσω φώτα, αλλά σε γενικές γραμμές μπορούμε εύκολα να βρούμε ομοιότητες μεταξύ της νέας γενιάς και της προηγούμενης. Η υιοθέτηση της σύγχρονης πλατφόρμας MQB επέτρεψε στο Caddy να μεγαλώσει 93 mm σε μήκος και 62 mm σε πλάτος σε σύγκριση με τον προκάτοχό του.
Όσο για το εσωτερικό, η εμφάνιση ακολουθεί τη φιλοσοφία που υιοθετεί το νέο Golf. Η αρχιτεκτονική είναι πανομοιότυπη, υπάρχουν (πολύ) λίγα κουμπιά και εκεί δεν βρίσκουμε μόνο το «Digital Cockpit», αλλά και ένα νέο σύστημα ψυχαγωγίας που σας επιτρέπει ακόμη και να αντιστοιχίσετε το σύστημα Apple CarPlay ασύρματα!
εμπορική αλλά τεχνολογική
Μην ξεγελιέστε από το γεγονός ότι το Volkswagen Caddy είναι «ένα αυτοκίνητο εργασίας». Χάρη στο γεγονός ότι χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MQB, η Caddy διαθέτει πλέον μια σειρά συστημάτων και εξοπλισμού ασφάλειας και υποβοήθησης οδήγησης.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Το εσωτερικό του νέου Caddy δεν κρύβει την έμπνευση του Golf.
Ως εκ τούτου, η Caddy θα διαθέτει συστήματα όπως το "Travel Assist" (το οποίο περιλαμβάνει προσαρμοστικό cruise control με λειτουργία Stop & Go, βοηθό συντήρησης δρόμου, μεταξύ άλλων εξοπλισμού). "Βοηθός στάθμευσης"; «Βοήθεια έκτακτης ανάγκης»· "Trailer Assist"; «Βοηθός αλλαγής λωρίδας» μεταξύ άλλων.
Όπως συνήθως με τα επαγγελματικά οχήματα, το Caddy θα είναι διαθέσιμο σε εκδόσεις επιβατών και φορτίου και σε διαφορετικές διαστάσεις.
Κινητήρες Volkswagen Caddy
Τέλος, όσον αφορά τους κινητήρες, το Volkswagen Caddy παρέμεινε πιο συντηρητικό, μην υιοθετώντας, τουλάχιστον προς το παρόν, κανένα είδος ηλεκτροκίνησης.
Έτσι, κάτω από το καπό του επαγγελματικού βαν της Volkswagen, θα μπορούμε να βρούμε κινητήρες βενζίνης, CNG και φυσικά ντίζελ. Η προσφορά βενζίνης βασίζεται στον 1.5 TSI στην έκδοση 116 ίππων και η προσφορά CNG βασίζεται στον 1.5 TGI με 130 ίππους.
Μεταξύ των Diesel, η προσφορά θα βασίζεται στον 2.0 TDI σε τρία επίπεδα ισχύος: 75 hp, 102 hp και 122 hp. Ως στάνταρ, η έκδοση 102 ίππων θα διαθέτει κίνηση στους εμπρός τροχούς και εξατάχυτο μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων. Η έκδοση των 122 ίππων θα διαθέτει, προαιρετικά, αυτόματο κιβώτιο DSG επτά σχέσεων και σύστημα πρόσφυσης 4Motion.
Προς το παρόν, δεν είναι γνωστό πότε το νέο Volkswagen Caddy θα είναι διαθέσιμο στην Πορτογαλία ή πόσο θα κοστίσει.