Μετά από ανανέωση της εικόνας της μάρκας με νέο λογότυπο, το οποίο μπορείτε να δείτε εδώ, η βρετανική μάρκα παρουσιάζει τώρα ένα νέο αυτόματο κιβώτιο, επιτέλους, με διπλό συμπλέκτη.
Το προηγούμενο αυτόματο κιβώτιο που χρησιμοποιούσε το MINI, το ίδιο που χρησιμοποιούσε για χρόνια η BMW, ήταν της ZF, με «μόνο» έξι ταχύτητες, και παρόλο που δεν υπάρχουν βλάβες, οφειλόταν στην ταχύτητα ενός κιβωτίου διπλού συμπλέκτη.
Με ακόμα πιο γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων, περισσότερη άνεση και καλύτερη απόδοση, το νέο επτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Steptronic θα διατίθεται προαιρετικά στο μηχανικό κιβώτιο έξι σχέσεων και εγγυάται αλλαγές ταχυτήτων χωρίς διακοπή ροπής.
Η μάρκα ισχυρίζεται ότι η οδηγική απόλαυση βελτιώνεται, ενώ διατηρείται η οδηγική άνεση ενός αυτόματου κιβωτίου ταχυτήτων.
Συνοδεύει αυτή την αλλαγή και ένας νέος επιλογέας που έχει την ιδιαιτερότητα να επιστρέφει αυτόματα στην αρχική θέση, αφού επιλέξει τις λειτουργίες D, N και R, ενώ η θέση στάθμευσης (P) ενεργοποιείται πλέον μέσω ενός κουμπιού στο πάνω μέρος του μοχλού. Στην πράξη, το σύστημα θα λειτουργεί με τον ίδιο τρόπο όπως στα μοντέλα της μητρικής μάρκας BMW, με εντολή τύπου joystick. Η λειτουργία Sport (S) ενεργοποιείται μετακινώντας τον επιλογέα προς τα αριστερά, όπως και η χειροκίνητη λειτουργία (M).
Ο νέος επιλογέας θα βελτιώσει επίσης την άνεση στους καθημερινούς ελιγμούς στάθμευσης.
Τι είναι αυτός ο διπλός συμπλέκτης;
Όταν ο ένας συμπλέκτης είναι «ενεργός», ο άλλος είναι «ανενεργός» και δεν μεταδίδει ισχύ στους τροχούς. Έτσι, όταν δίνεται η εντολή αλλαγής της σχέσης, αντί να μπει στο παιχνίδι ένα πολύπλοκο σύστημα μετάδοσης, συμβαίνει κάτι πολύ απλό: ο ένας συμπλέκτης μπαίνει σε δράση και ο άλλος σε «ξεκούραση».
Ο ένας από τους συμπλέκτες είναι υπεύθυνος για τις ζυγές ταχύτητες (2,4,6…) ενώ ο άλλος για τις περιττές ταχύτητες (1,3,5,7… και R). Στη συνέχεια, το θέμα είναι οι συμπλέκτες να εναλλάσσονται για να βοηθήσουν το κιβώτιο ταχυτήτων να εκπληρώσει τη λειτουργία του: να μειώσει την κίνηση του στροφαλοφόρου άξονα και να τον μεταδώσει στους τροχούς.
Το νέο κιβώτιο ταχυτήτων περιλαμβάνει επίσης λειτουργίες που επιτρέπουν, μέσω του συστήματος πλοήγησης, να προσαρμόζεται αυτόματα η πιο σωστή αναλογία μετρητών για την περίσταση.
Για να διασφαλιστεί ότι η σχέση στη σχέση είναι πάντα σωστή, το ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου του κιβωτίου ταχυτήτων αναλύει επίσης μόνιμα το δρόμο, τη θέση του γκαζιού, τις στροφές του κινητήρα, την κατάλληλη ταχύτητα για τον τύπο διαδρομής και τον επιλεγμένο τρόπο οδήγησης. προβλέψει την πρόθεση του οδηγού.
Με αυτόν τον τρόπο, το νέο κουτί επιτυγχάνει επίσης καλύτερη κατανάλωση και χαμηλότερα επίπεδα εκπομπών ρύπων.
Η εφαρμογή του νέου κουτιού αναμένεται να γίνει σε παραγωγές από τον Μάρτιο του 2018, και για τρίθυρα και πεντάθυρα μοντέλα, συμπεριλαμβανομένης της παραλλαγής cabrio. Οποιοδήποτε από αυτά θα είναι πάντα στις εκδόσεις MINI One, MINI Cooper, MINI Cooper S και MINI Cooper D. Οι εκδόσεις MINI Cooper SD και John Cooper Works θα πρέπει ακόμα να αρκούνται στο οκτατάχυτο αυτόματο κιβώτιο Steptronic.