Ένα αναγεννημένο εικονίδιο, έτσι ορίσαμε το ΜΑΤ Στράτος όταν τον γνωρίσαμε, και δεν φαίνεται ότι κάναμε λάθος.
Σε σχήμα σφήνας, που αντικατοπτρίζει τις φουτουριστικές γραμμές — που προέρχονται από τα χέρια του μάστερ Gandini — της αρχικής Lancia Stratos; Δώρο. Ατμοσφαιρικός κινητήρας Ferrari στην πίσω κεντρική θέση; Ναι, υπάρχει επίσης.
Ναι, το MAT Stratos δεν γεννήθηκε για να αγωνίζεται, όπως το έκανε με επιτυχία η Lancia Stratos τη δεκαετία του 1970 — έδωσε τον τίτλο κατασκευαστών στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ράλι στη Lancia το 1973, το 1974 και το 1975. Θα μπορούσαμε να τον περιορίσουμε σε μια άσκηση καθαρό στυλ, σε φόρο τιμής στο πρωτότυπο, αλλά όπως θα ανακαλύψετε σε αυτό το βίντεο, είναι πολύ περισσότερα από αυτό.
Μικρότερο, ελαφρύτερο, πιο δυνατό
Το MAT Stratos διαφέρει από το Lancia Stratos σε βασικά σημεία, συνέπεια της βάσης που χρησιμοποίησαν, αυτή μιας Ferrari F430, για να το κάνουν πραγματικότητα. Ο κινητήρας παραμένει Ferrari, όχι V6 όπως το πρωτότυπο, αλλά V8? και η τοποθέτησή του, παρόλο που εξακολουθεί να είναι κεντρικά προς τα πίσω, έγινε διαμήκης αντί εγκάρσια.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Θα μπορούσαμε σχεδόν να το θεωρήσουμε, στο όνομα της παράδοσης, ένα F430 SWB (Short Wheel Base), δηλαδή ένα F430 με κοντό μεταξόνιο, καθώς αφαιρέθηκαν 20 cm από τη δότη Ferrari (2,4 m αντί για 2,6 m). ), εξασφαλίζοντας τις σωστές αναλογίες στον Στράτο, και γεννώντας ένα ζώο ξεχωριστό από δυναμική άποψη.
Επιπλέον, το MAT Stratos, που ανακοινώνει περίπου 1250 κιλά στεγνό, είναι ακόμα πιο ελαφρύ από μια 430 Scuderia στα 90 κιλά και μπορεί να αντλήσει 30 περισσότερους ίππους από τον 4.3 V8 από αυτόν — 540 ίππους συνολικά.
Πιο ισχυρό, ελαφρύτερο, πιο ευέλικτο θα ήταν αρκετό, αλλά το κερασάκι στην τούρτα είναι ότι μπορούμε να εξοπλίσουμε το MAT Stratos με ένα χειροκίνητο κιβώτιο ταχυτήτων — ένα σπάνιο αντικείμενο στο F430 και αδύνατο να μπει σε ένα 430 Scuderia… Ένα συστατικό που χρειάζεται οδηγική εμπειρία σε άλλο επίπεδο.
Έτσι λέει ο γνωστός δημοσιογράφος και παρουσιαστής, ο Jason Cammisa που επέστρεφε, ο οποίος είχε την ευκαιρία να δοκιμάσει αυτό το πολύ ιδιαίτερο μηχάνημα για το ISSIMI Official κανάλι στο YouTube.
Στο βίντεο μπορούμε να ανακαλύψουμε την προέλευση αυτού του νέου Stratos, που χρονολογείται περισσότερο από δύο δεκαετίες, και τη μακρά διαδικασία μέχρι να γίνει πραγματικότητα, όπου ακόμη και ο «δικός μας» Tiago Monteiro είχε λόγο, έχοντας συμβάλει στην ανάπτυξη του πρώτου. πρωτότυπο το 2010.
Η Cammisa εντυπωσιάστηκε τόσο πολύ με τα MAT Stratos — ένα αυτοκίνητο τόσο συναρπαστικό στην όψη όσο και στην οδήγηση —. που ολοκληρώνεται με τις λέξεις «η καλύτερη Ferrari V8 που έγινε ποτέ», μια δήλωση που θα γνωρίζει τους επικριτές της, αναμφίβολα. Μείνετε με το βίντεο στα αγγλικά, το οποίο, δυστυχώς, δεν έχει υπότιτλο: