Η Πρωτοχρονιά δεν είναι μόνο μια εποχή γιορτής και γλεντιού. Είναι επίσης καιρός να προχωρήσουμε στο ισοζύγιο των πωλήσεων αυτοκινήτων από το προηγούμενο έτος και, καθώς δημοσιεύονται τα αποτελέσματα των πωλήσεων των πιο διαφορετικών αγορών, υπάρχουν κάποιες που είναι, τουλάχιστον, περίεργες.
Ενώ εδώ γνωρίζουμε ήδη ποιες μάρκες πούλησαν περισσότερο το 2019, στη Γαλλία, το περιοδικό L'Automobile αποφάσισε να χρησιμοποιήσει τα δεδομένα πωλήσεων που δημοσίευσε ο ιστότοπος Autoactu για να συγκεντρώσει τα μοντέλα των οποίων πουλήθηκαν λιγότερες από 25 μονάδες πέρυσι.
Σε μια πολύ εκλεκτική λίστα, μερικά ονόματα είναι γνωστά, όπως η Alfa Romeo MiTo ή το Fiat Punto, από τα οποία πουλήθηκαν 22 και 15 μονάδες, αντίστοιχα, όλες από τις αποθήκες, καθώς και τα δύο μοντέλα δεν παράγονται πλέον.
Τα ξαδέρφια της Ιταλίας Alfa Romeo MiTo και Fiat Punto αποχαιρέτησαν την αγορά το 2018.
Από αποκλειστικό σε αποκλεισμένο
Εκτός από αυτά, η λίστα αποτελείται επίσης από μοντέλα που, για να λέμε, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι έχουν πουλήσει λίγες μονάδες, τέτοια είναι η αποκλειστικότητά τους. Ανάμεσά τους βρίσκουμε τις Rolls-Royce Phantom and Cullinan, Bentley Bentayga ή Maseratti Quattroporte.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Άλλα αποτελούν έκπληξη, καθώς είναι μοντέλα που θεωρητικά δεν πωλούνται καν στην ευρωπαϊκή αγορά. Ένα καλό παράδειγμα είναι το Peugeot 301. «Αδελφός» του Citroën C-Elysée, το 301 απευθύνεται στις αναδυόμενες αγορές και δεν πωλείται επίσημα στην Ευρώπη. Ωστόσο, επτά Γάλλοι αγόρασαν ένα στη «Γηραιά Ήπειρο» το 2019.
Πού έχουμε ήδη δει αυτό το προφίλ;
Οι "Αναγεννημένοι Φοίνικες"
Αυτό που προκαλεί πραγματικά έκπληξη είναι ότι στο ρεκόρ πωλήσεων αυτοκινήτων του 2019 στη Γαλλία, μοντέλα που ήταν εκτός παραγωγής… εδώ και χρόνια. Για παράδειγμα, υπήρξε κάποιος που αγόρασε το 2019 μια από τις τελευταίες μονάδες (ίσως την τελευταία) του Opel Speedster, ένα μοντέλο του οποίου η τελευταία μονάδα βγήκε από τη γραμμή παραγωγής το... 2005! Ωστόσο, δεδομένης της σχετικής σπανιότητας του γερμανικού roadster, αυτή η αγορά δικαιολογείται εύκολα.
Πιο δυσνόητοι είναι οι λόγοι που οδήγησαν κάποιον να αγοράσει ένα νέο Peugeot 407 το 2019. Ήταν η έκδοση Coupé; Δεν ξέρουμε, αλλά σε περίπτωση που δεν ήταν, θα θέλαμε να μάθουμε τους λόγους αυτής της επιλογής.
Ωστόσο, αυτές οι δύο πωλήσεις φαίνονται "φυσιολογικές" όταν βλέπουμε ότι στα μέσα του 2019 κάποιος θεώρησε ότι ήταν λογικό να αγοράσει αυτό που θα έπρεπε να ήταν μία από τις τελευταίες μονάδες στο απόθεμα του… Citron Xsara!
Λοιπόν, στη Γαλλία κάποιος αγόρασε το 2019… ένα νέο Xsara. Σε περίπτωση που δεν θυμάστε, το γνωστό γαλλικό compact ήταν σε παραγωγή μεταξύ 1997 και 2003 (οι εκδόσεις VTS και Break διήρκεσαν μέχρι το 2004 και οι διαφημίσεις μέχρι το 2006) και, με εξαίρεση την έκδοση VTS, δύσκολα μπορεί να θεωρηθεί ειδικά συλλεκτικό μοντέλο.
Δεν γνωρίζουμε ποια έκδοση του Xsara αγόρασε, αλλά η περιέργεια είναι μεγάλη — τι ώθησε κάποιον να αγοράσει μία από τις τελευταίες μονάδες σε απόθεμα ενός μοντέλου που αποσύρθηκε πριν από περίπου 17 χρόνια; Ήταν μια συναισθηματική ώθηση για τη μάρκα να γιορτάσει τα 100 χρόνια της;
Και εσείς, θα αγοράζατε;
Δεν είναι η πρώτη φορά που βλέπουμε μοντέλα εκτός παραγωγής να εμφανίζονται σε νέα ρεκόρ πωλήσεων αυτοκινήτων χρόνια αργότερα. Μια από τις πιο παραδειγματικές πρόσφατες περιπτώσεις ήταν όταν ανακαλύφθηκε ότι υπήρχαν ακόμη δώδεκα Lexus LFA - ό,τι η Lexus είχε το πλησιέστερο σε ένα σούπερ σπορ αυτοκίνητο μέχρι σήμερα - απούλητα στις ΗΠΑ.
Πηγή: L’Automobile Magazine