Το σύστημα quattro έκανε διακοπές, η ισχύς ανέβηκε στους 950 ίππους και το ταχύμετρο δείχνει πλέον 430 χλμ./ώρα. Cherry on the cake: μπορείτε να περπατήσετε στο δημόσιο δρόμο. Τιμή? Κατόπιν αίτησης.
Ο Potter & Rich, ο παρασκευαστής του Λονδίνου, αποφάσισε να παράγει την πιο δραστική και ριζική αναβάθμιση που γνωρίζουμε για το Audi R8 πρώτης γενιάς. Το Audi R8 εγκαταλείπει το οικογενειακό όνομα και υιοθετεί το όνομα RECON MC8. Αλλά αυτή η αλλαγή ονόματος αποδεικνύεται η λιγότερο δραματική αλλαγή από όλες.
Το RECON MC8 θεωρεί τον εαυτό του ως ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο με «φώτα και πινακίδα», δηλαδή μπορεί να περπατήσει σε δημόσιους δρόμους, να πάει στο σούπερ μάρκετ και να λιώσει λάστιχα στην πλησιέστερη πίστα, χωρίς τις υπηρεσίες ενός τρέιλερ - στην περίπτωσή μας Εστορίλ. Αλλά ένα οδικό ταξίδι στο Spa Francorchamp, για παράδειγμα, δεν αποκλείεται… Αυτή η ελευθερία είναι το δυνατό σημείο του RECON MC8.
Το σύστημα quattro αντικαταστάθηκε από ένα σύστημα κίνησης στους πίσω τροχούς με διαφορικό Drexler, μειώνοντας έτσι το βάρος του πακέτου και διασφαλίζοντας μια πιο δίκαιη κατανομή μάζας. Ο κινητήρας V10 των 5,2 λίτρων προετοιμάστηκε επίσης εκτενώς. Έλαβε πολλά εσωτερικά εξαρτήματα – όπως ανταγωνιστικά έμβολα – και έναν ογκομετρικό συμπιεστή υψηλής απόδοσης. Οι αριθμοί δεν θα μπορούσαν να είναι πιο δυνατοί: 950 ίπποι ισχύς και 900 Nm μέγιστης ροπής. Για να πολλαπλασιάσει όλη αυτή τη δύναμη σε ταχύτητα, ο Potter & Rich στράφηκε σε ένα ενισχυμένο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη επτά σχέσεων.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΙΣ: κερδίζει εισιτήρια για την πρεμιέρα της ταινίας Transporter: Maximum Power
Για να συμβαδίσετε με την απόδοση είναι επιτακτική ανάγκη να έχετε μια ματιά που ταιριάζει. Όλα τα πάνελ αμαξώματος του RECON MC8 είναι κατασκευασμένα από άνθρακα και προσπαθούν να αναδημιουργήσουν τις αναλογίες του εξαιρετικά αγωνιστικού Audi R8 LMS, με αποτέλεσμα λιγότερο βάρος και περισσότερο αεροδυναμικό φορτίο. Στο εσωτερικό, το εσωτερικό είναι εξ ολοκλήρου επενδεδυμένο με Alcantara και διατηρεί όλο τον εξοπλισμό άνεσης (ραδιόφωνο, a/c, cruise-control κ.λπ.) που γνωρίζουμε από το «κανονικό» Audi R8.
Ενδιαφέρεστε και θέλετε να μάθετε την τιμή; Δεν μπορείς. Μόνο σε συνεννόηση με την Potter & Rich. Η οδήγηση ενός αγωνιστικού αυτοκινήτου στο δημόσιο δρόμο θα πρέπει να είναι ακριβή…
Φροντίστε να μας ακολουθείτε στο Instagram και στο Twitter