Υπάρχουν γρήγορα αυτοκίνητα και υπάρχουν γρήγορα αυτοκίνητα. Όταν αναφέρουμε ένα νέο παγκόσμιο ρεκόρ για επιτάχυνση στα 400 km/h και επιστροφή στο μηδέν, είναι σίγουρα πραγματικά πολύ γρήγορα αυτοκίνητα. Και αυτή η θέση φιλοξενεί πλάσματα όπως η Bugatti Chiron.
Και τώρα το ρεκόρ 0-400-0 km/h, επίσημο και πιστοποιημένο από την SGS-TÜV Saar, είναι δικό του. Στα χειριστήρια της Chiron δεν ήταν άλλος από τον Juan Pablo Montoya, πρώην οδηγό της Formula 1, δύο φορές νικητή του Indy 500 και τρεις φορές νικητή του 24 Hours of Daytona.
Αυτό το ρεκόρ επιβεβαίωσε όλα τα υπερθετικά για τις ικανότητες της Bugatti Chiron. Από τον κινητήρα 8,0 λίτρων W16 και τα τέσσερα turbo μέχρι την ικανότητά του να βάζει τους 1500 ίππους στην άσφαλτο μέσω του κιβωτίου DSG επτά σχέσεων και της τετρακίνησης. Και φυσικά η εξαιρετική ικανότητα του συστήματος πέδησης να αντέχει σε δυνατό φρενάρισμα από τα 400 km/h. Ο δίσκος, βήμα βήμα.
Αγώνας
Ο Χουάν Πάμπλο Μοντόγια βρίσκεται στα χειριστήρια της Chiron και για να ξεπεράσει τα 380 χλμ./ώρα πρέπει να χρησιμοποιήσει το πλήκτρο Top Speed. Ένα μπιπ επιβεβαιώνει την ενεργοποίησή σας. Ο Montoya πατάει σταθερά το πεντάλ του φρένου με το αριστερό του πόδι και αλλάζει στην πρώτη ταχύτητα για να ενεργοποιήσει το Launch Control. Ο κινητήρας ξεκινά.
Στη συνέχεια σπάει το γκάζι με το δεξί του πόδι και το W16 ανεβάζει τη φωνή του στις 2800 σ.α.λ., βάζοντας τα τούρμπο σε κατάσταση ετοιμότητας. Το Chiron είναι έτοιμο να εκτοξευθεί προς τον ορίζοντα.
Ο Montoya λύνει το φρένο. Το σύστημα ελέγχου πρόσφυσης εμποδίζει αποτελεσματικά τους τέσσερις τροχούς να «ψεκάζονται» κατά 1500 ίππους και 1600 Nm, επιτρέποντας στη Chiron να κινείται βίαια προς τα εμπρός. Για να εξασφαλιστεί η μέγιστη επιτάχυνση από μια σταματημένη εκκίνηση, χωρίς καθυστέρηση turbo, αρχικά λειτουργούν μόνο δύο turbo. Μόνο στις 3800 σ.α.λ. μπαίνουν σε δράση οι άλλες δύο, μεγαλύτερες.
32,6 δευτερόλεπτα αργότερα…
Η Bugatti Chiron φτάνει τα 400 km/h, έχοντας ήδη καλύψει 2621 μέτρα. Ο Montoya συνθλίβει το πεντάλ του φρένου. Μόλις 0,8 δευτερόλεπτα αργότερα, η πίσω πτέρυγα μήκους 1,5 μέτρου ανεβαίνει και κινείται στις 49°, χρησιμεύοντας ως αεροδυναμικό φρένο. Η κάθετη δύναμη στον πίσω άξονα φτάνει τα 900 kg – το βάρος ενός κατοίκου πόλης.
Σε βαρύ φρενάρισμα αυτού του μεγέθους, ο οδηγός – ή θα είναι πιλότος; -, υφίσταται μια επιβράδυνση 2G, παρόμοια με αυτή που νιώθουν οι αστροναύτες κατά την εκτόξευση του Διαστημικού Λεωφορείου.
491 μέτρα
Η απόσταση που χρειαζόταν η Bugatti Chiron για να πάει από τα 400 km/h στο μηδέν. Το φρενάρισμα θα προσθέσει 9,3 δευτερόλεπτα στα 32,6 που έχουν ήδη μετρηθεί σε επιτάχυνση στα 400 km/h.Χρειάστηκαν μόνο 42 δευτερόλεπτα...
… ή για την ακρίβεια, απλώς 41,96 δευτερόλεπτα χρειάστηκε η Bugatti Chiron για να επιταχύνει από το μηδέν στα 400 km/h και να επιστρέψει ξανά στο μηδέν. Κάλυψε 3112 μέτρα σε αυτό το διάστημα, το οποίο αποδεικνύεται μικρό σε σύγκριση με την ταχύτητα που επιτυγχάνεται από τη σταθερή κατάσταση του οχήματος.
Χουάν Πάμπλο ΜοντόγιαΕίναι πραγματικά εντυπωσιακό το πόσο σταθερή και συνεπής είναι η Chiron. Η επιτάχυνση και το φρενάρισμα του είναι απλά απίστευτα.
Πού είναι το κοστούμι και το κράνος;
Ο Montoya μετά από μια πρώτη δοκιμή αποφάσισε να μην φορέσει την τυπική ενδυμασία του πιλότου για να πάρει το ρεκόρ. Όπως βλέπουμε, δεν φοράει αγωνιστικό κοστούμι, γάντια ή κράνος. Ασύνετη απόφαση; Ο πιλότος δικαιολογεί:
Χουάν Πάμπλο ΜοντόγιαΦυσικά, η Chiron είναι ένα supercar που απαιτεί την πλήρη προσοχή σου όταν είσαι πίσω από το τιμόνι. Ταυτόχρονα, μου έδωσε ένα αίσθημα ασφάλειας και αξιοπιστίας που ήμουν απόλυτα χαλαρός και απόλαυσα πολύ τις δύο μέρες που ήμουν στο αυτοκίνητο.
προσωπικό ρεκόρ
Φαίνεται ότι ήταν ένα μεγάλο Σαββατοκύριακο για τη Montoya. Όχι μόνο κέρδισε το παγκόσμιο ρεκόρ για την Bugatti Chiron, αλλά βελτίωσε και το προσωπικό του ρεκόρ για τελική ταχύτητα 407 km/h, που επιτεύχθηκε ενώ οδηγούσε μια Formula Indy. Με τη Chiron κατάφερε να ανεβάσει αυτή την τιμή στα 420 km/h.
Και ελπίζει να ανεβάσει ακόμη περισσότερο αυτό το σημάδι, ελπίζοντας ότι η μάρκα θα τον προσκαλέσει να σπάσει το παγκόσμιο ρεκόρ κορυφαίας ταχύτητας που έθεσε η Veyron Super Sport το 2010. αυτήν την τιμή. Και θα το γνωρίζουμε ήδη το 2018. Αυτό το ρεκόρ των 0-400-0 km/h είναι ήδη μέρος των προετοιμασιών για την επίτευξη αυτού του νέου στόχου.
Χουάν Πάμπλο ΜοντόγιαΕίναι πραγματικά εκπληκτικό να βλέπεις ότι δεν χρειάζεσαι περίπλοκες προετοιμασίες για έναν αγώνα 0-400-0. Με τον Chiron ήταν πολύ εύκολο. Απλώς μπείτε και οδηγήστε. Φοβερο.
0 – 400 km/h (249 mph) σε 32,6 δευτερόλεπτα #Chiron
Δημοσιεύθηκε από Bugatti την Παρασκευή 8 Σεπτεμβρίου 2017