Σε μια εποχή που σχεδόν όλοι οι κατασκευαστές αρχίζουν να αγκαλιάζουν την ηλεκτρική κινητικότητα, προτείνοντας νέα οχήματα μηδενικών εκπομπών, Ferrari αρνείται, προς το παρόν, να ακολουθήσει αυτόν τον δρόμο, πριν ολοκληρωθεί το στρατηγικό σχέδιο, το τέλος του οποίου έχει προγραμματιστεί μόλις για το 2022.
Αφού δήλωσε, στην τελευταία Έκθεση Αυτοκινήτου του Ντιτρόιτ, ότι ένα ηλεκτρικό όχημα θα μπορούσε να γίνει μέρος της τρέχουσας επίθεσης προϊόντων, η οποία ξεκίνησε το 2018 και η οποία θα ολοκληρωθεί μόνο εντός τεσσάρων ετών, ο Sergio Marchionne έχει πλέον εγγυηθεί, κατά την ετήσια συνάντηση της Ferrari, την τελευταία 13 Απριλίου, ότι ένα 100% ηλεκτρικό όχημα δεν είναι σχετικό για την εταιρεία αυτή τη στιγμή.
Αυτό συμβαίνει παρά το γεγονός ότι η ετήσια έκθεση του 2017 επισημαίνει τον κίνδυνο «τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να γίνουν η κυρίαρχη τεχνολογία μεταξύ των σούπερ σπορ αυτοκινήτων, ξεπερνώντας ακόμη και τις υβριδικές προτάσεις».
Περισσότερα ηλεκτρισμένα Ferrari στο δρόμο
Ακόμα κι έτσι, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Ferrari, ο οποίος είναι επίσης Ferrari, αναγνωρίζει ότι ο κατασκευαστής θα πρέπει να ηλεκτρίσει περισσότερα μοντέλα και, αυτή τη στιγμή, η εσωτερική συζήτηση επικεντρώνεται στην απόφαση για το ποιες προτάσεις μπορούν να ηλεκτριστούν.Πράγματι, Ο Marchionne έχει ήδη αποκαλύψει ότι το πρώτο υβριδικό θα εμφανιστεί κατά τη διάρκεια της Έκθεσης Αυτοκινήτου της Φρανκφούρτης 2019, αν και χωρίς να προσδιορίζει το μοντέλο, αλλά με μεγάλες πιθανότητες να είναι το μελλοντικό SUV… ή FUV της μάρκας.
Μέχρι στιγμής, ο κατασκευαστής από το Maranello έχει παράσχει μόνο δύο ηλεκτροκίνητα μοντέλα, τη LaFerrari Coupé και τη LaFerrari Aperta.
ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΤΕ ΜΑΣ ΣΤΟ YOUTUBE Εγγραφείτε στο κανάλι μας
ΜΑΘΗΜΑΤΙΚΟΙ τυποι? Οχι ευχαριστώ!
Ωστόσο, παρά το γεγονός ότι παραδέχεται περισσότερα ηλεκτροκίνητα μοντέλα, ο Marchionne δεν βλέπει τη Ferrari, για παράδειγμα, να εντάσσεται στη Formula E. Αφού, σχολιάζει, "είναι λίγοι άνθρωποι που συμμετέχουν στη Formula 1 που συμμετέχουν στη Formula E".