Συνώνυμο μιας νέας εποχής στη Volkswagen, η νέα Volkswagen ID.3 φτάνει στην αγορά με μεγάλες φιλοδοξίες και μεγάλη ευθύνη στους ώμους.
Άλλωστε, το νέο ID.3 καθιερώνεται ως το σύμβολο του μεγάλου στοιχήματος της Volkswagen για την ηλεκτροκίνηση του αυτοκινήτου (αντιπροσωπεύει μια επένδυση 33 δισ. ευρώ) και θεωρείται το τρίτο αναπόφευκτο μοντέλο στην ιστορία της γερμανικής μάρκας, μετά το τα βήματα του εμβληματικού Carocha και Golf.
Θα έχει όμως επιχειρήματα για να αποδώσει δικαιοσύνη στις μεγάλες φιλοδοξίες που τον βρουν; Θα ανταποκριθεί στους ιστορικούς προκατόχους του; Καθώς υπάρχει μόνο ένας τρόπος για να το ανακαλύψετε, ο Guilherme Costa δοκίμασε το Volkswagen ID.3 First Max (58 kWh) σε αυτό το βίντεο και, ταυτόχρονα, τον «σύστησε» στον παππού του, το Volkswagen Käfer Split ( Carocha ) του 1951.
Το ID.3 First Max (58 kWh)
Εκτός από το ότι παρουσιάζεται στην κορυφαία έκδοση, το Max, το Volkswagen ID.3 που δοκίμασε ο Guilherme ήταν επίσης μια πρώτη έκδοση, με άλλα λόγια, ένα από τα πρώτα 90 αντίγραφα του ηλεκτρικού μοντέλου Volkswagen σε έλα στην Πορτογαλία. Αισθητικά, αυτό μεταφράζεται στην υιοθέτηση στοιχείων όπως οι τροχοί 20”, η πανοραμική οροφή ή οι προβολείς Matrix LED.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Όπως μας λέει ο Guilherme στο βίντεο, η χρήση της αποκλειστικής πλατφόρμας MEB καταλήγει σε πολύ καλή χρήση του εσωτερικού χώρου (που είναι πρακτικά στο επίπεδο που προσφέρει το Passat) και σε χώρο αποσκευών (με 395 λίτρα) που δεν έχασε χώρο για να χωρέσει τις μπαταρίες.
Εδώ που τα λέμε, έχουν χωρητικότητα 58 kWh (στο μέλλον θα υπάρχουν εκδόσεις με μπαταρίες 45 kWh και 77 kWh), είναι υδρόψυκτα και επιτρέπουν αυτονομία σε κύκλο WLTP 420 km ή 350 km σε πραγματικές συνθήκες χρησιμοποιήστε όπως λέτε.Το Guilherme.
Αυτά τροφοδοτούν έναν ηλεκτροκινητήρα 204 ίππων και 310 Nm που επιτρέπει στο Volkswagen ID.3 First Max να φτάσει σε μέγιστη ταχύτητα 160 km/h (ηλεκτρονικά περιορισμένη) και να φτάσει τα 0 έως 100 km/h σε μόλις 7,3 δευτερόλεπτα.
Με τους αριθμούς αυτού του Volkswagen ID.3 να εμφανίζονται, σας αφήνουμε το βίντεο για να το γνωρίσετε καλύτερα. Όσο για το Volkswagen Käfer Split (Σκαθάρι) του 1951 που του κάνει συντροφιά, ενημερώστε μας στα σχόλια αν θέλετε να το δείτε σε κάποιο από τα βίντεό μας.