Η κυβέρνηση της Βόρειας Κορέας οφείλει στη Volvo περίπου 300 εκατομμύρια ευρώ – ξέρετε γιατί.
Η ιστορία πηγαίνει πίσω στα τέλη της δεκαετίας του 1960, σε μια εποχή που η Βόρεια Κορέα βίωνε μια περίοδο ισχυρής οικονομικής ανάπτυξης, η οποία άνοιξε πόρτες στο εξωτερικό εμπόριο. Για πολιτικούς και οικονομικούς λόγους – μια συμμαχία μεταξύ σοσιαλιστικών και καπιταλιστικών ομάδων λέγεται ότι επιδίωκε να επιβεβαιώσει τις μαρξιστικές θεωρίες και να κερδίσει από τη σκανδιναβική βιομηχανία εξόρυξης – οι δεσμοί μεταξύ Στοκχόλμης και Πιονγκγιάνγκ έγιναν πιο σφιχτές στις αρχές της δεκαετίας του 1970.Ως εκ τούτου, η Volvo ήταν μια από τις πρώτες εταιρείες που άδραξε αυτή την επιχειρηματική ευκαιρία εξάγοντας χίλια μοντέλα Volvo 144 στη χώρα του Kim Il-Sung, που παραδόθηκαν το 1974. Αλλά όπως μπορείτε ήδη να δείτε, μόνο η σουηδική μάρκα πληρούσε το μερίδιό της στη συμφωνία, καθώς η κυβέρνηση της Βόρειας Κορέας δεν εξόφλησε ποτέ το χρέος της.
ΔΕΝ ΠΡΕΠΕΙ ΝΑ ΧΑΣΕΤΕ: Οι «Βόμβες» της Βόρειας Κορέας
Σύμφωνα με πληροφορίες που δημοσίευσε η σουηδική εφημερίδα Dagens Nyheter το 1976, η Βόρεια Κορέα σκόπευε να πληρώσει το ποσό που έλειπε με τη διανομή χαλκού και ψευδαργύρου, κάτι που τελικά δεν έγινε. Λόγω των επιτοκίων και των προσαρμογών του πληθωρισμού, το χρέος ανέρχεται πλέον σε 300 εκατομμύρια ευρώ: «η κυβέρνηση της Βόρειας Κορέας ενημερώνεται κάθε έξι μήνες αλλά, όπως γνωρίζουμε, αρνείται να εκπληρώσει το μέρος της συμφωνίας», λέει. Stefan Karlsson, οικονομικός διευθυντής μάρκας.
Όσο φάρσα και αν ακούγεται, τα περισσότερα μοντέλα εξακολουθούν να κυκλοφορούν σήμερα, που λειτουργούν κυρίως ως ταξί στην πρωτεύουσα Πιονγκγιάνγκ. Δεδομένης της έλλειψης οχημάτων στη Βόρεια Κορέα, δεν προκαλεί έκπληξη το γεγονός ότι τα περισσότερα από αυτά είναι σε εξαιρετική κατάσταση, όπως μπορείτε να δείτε από το παρακάτω μοντέλο:
Πηγή: Newsweek μέσω Jalopnik