Δημοσιεύσαμε αυτές τις εικόνες με την ελπίδα ότι ορισμένοι αξιωματούχοι της Lancia θα δουν αυτή τη φανταστικά μοντέρνα απόδοση του θρυλικού Lancia Delta HF Turbo Integrale.
Το Lancia Delta HF Turbo Integrale δεν χρειάζεται συστάσεις. Αλλά καθώς δεν βλάπτει ποτέ να θυμόμαστε ένα από τα πιο όμορφα και σπορ compacts ποτέ, επαναλάβαμε τον τίτλο: τετρακίνηση. 2.0 turbo κινητήρας? Σχεδιασμός για να ταιριάζει? και ένα εκτενές πρόγραμμα σπουδών στον κόσμο των ράλι.
Το Lancia Delta HF Turbo Integrale ήταν και συνεχίζει να είναι ένα από τα πιο επιθυμητά αυτοκίνητα στην αγορά μικρών ιδιωτικών συλλεκτών. Ακόμη και μετά από περισσότερα από 20 χρόνια από την κυκλοφορία του, οι τεχνικές του λύσεις συνεχίζουν να εντυπωσιάζουν και ο σχεδιασμός του δεν έχει περάσει πολλά χρόνια. Υπάρχει καλύτερη απόδειξη ομορφιάς από την αντίσταση στο χρόνο;
Χωρίς αμφιβολία, ένα σπάνιο παράδειγμα μακροζωίας και αναγνώρισης. Δυστυχώς, από τότε η Lancia αντιμετωπίζει μια κρίση ταυτότητας (σοβαρή…). Λίγοι είναι εκείνοι που καταφέρνουν να αναγνωρίσουν στη σημερινή Lancia τις αξίες που κάποτε την έκαναν μια από τις δυνάμεις που πρέπει να σεβόμαστε στον μηχανοκίνητο αθλητισμό και στην αυτοκινητοβιομηχανία γενικότερα.
Για όσους είναι υπεύθυνοι για τη Lancia που δεν μπορούν να αποφασίσουν πόσο θα χρησιμοποιήσουν για την ταυτότητα της μάρκας, συνιστούμε μια επίσκεψη στο έργο αυτού του ανεξάρτητου σχεδιαστή. Αυτό μόνο και δωρεάν, παρουσίασε τις εικόνες ενός έργου που προσπαθεί να είναι η σύγχρονη επανερμηνεία της παλιάς Lancia Delta HF Turbo Integrale. Όμορφη, ξεχωριστή και γεμάτη λεπτομέρειες που αποπνέουν το «DNA» της γενιάς Lancia Delta που πριν από λίγα χρόνια έκανε όνομα στην αγορά.
Ο Angelo Granata, συγγραφέας του έργου, περιγράφει τη δημιουργία του ως το αρχικό Δέλτα της «Νέας Χιλιετίας». Ασφαλές, συμπαγές, σπορ και εντυπωσιακό, η νέα Lancia Delta HF Turbo Integrale θα ήταν φαρδύτερη, μακρύτερη, χαμηλότερη, αλλά θα διατηρούσε το βάρος του αρχικού μοντέλου. Εμψύχωση αυτού του μοντέλου θα μπορούσε να είναι ο βενζινοκινητήρας 1.8 τούρμπο του ομίλου Fiat που εξοπλίζει την Alfa Romeo 4C, έναν τετρακύλινδρο turbo κινητήρα – όπως ο αρχικός, με κυβισμό 1,8 λίτρων και ισχύ 245 ίππων. Κινητήρας που θα επέτρεπε στη νέα Delta να εκκινήσει τα 100 χλμ./ώρα σε λιγότερο από 6 δευτερόλεπτα και να φτάσει ταχύτητα κοντά στα 250 χλμ./ώρα. Απολαύστε τη συλλογή φωτογραφιών:
