Επί του παρόντος, σε ένα είδος σχεδόν νομικού κενού σε πολλά κράτη μέλη της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπως αυτοαποκαλείται ψηφιακή υπηρεσία, και όχι παραδοσιακή υπηρεσία μεταφοράς επιβατών, η Uber μόλις υπέστη σοβαρή οπισθοδρόμηση στις ευρωπαϊκές δικαστικές αρχές.
Σύμφωνα με απόφαση που εκδόθηκε σήμερα από το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης, η Uber δεν μπορεί να θεωρηθεί απλή ψηφιακή εφαρμογή, αλλά μάλλον «υπηρεσία μεταφοράς», ίδια με τα ταξί. Η απόφαση που, αν και εξακολουθεί να υπόκειται σε έφεση, έχει νέες συνέπειες για τον τρόπο με τον οποίο η αμερικανική πολυεθνική σήμερα λειτουργεί στην Ευρώπη.
Θα πρέπει να θυμόμαστε ότι η Uber ισχυριζόταν ανέκαθεν, ακόμη και ενώπιον των ευρωπαϊκών δικαστικών οργάνων, ότι ήταν μια απλή ψηφιακή υπηρεσία, που αποσκοπούσε στη σύνδεση μεταξύ ιδιωτών οδηγών και πελατών που χρειάζονταν μεταφορά. Μια ερμηνεία που έβαλε την εταιρεία στο περιθώριο της παραδοσιακής ερμηνείας που αφορά τις μεταφορικές εταιρείες.
Ωστόσο, αφού εξέτασαν την υπόθεση, οι δικαστές του Ευρωπαϊκού Δικαστηρίου κατέληξαν να αποφανθούν κατά της κατανόησης της αμερικανικής εταιρείας, αιτιολογώντας την απόφασή τους με το επιχείρημα ότι «η κύρια δραστηριότητα είναι η υπηρεσία μεταφοράς».
Καταλανική Elite Taxis με βάση την καταγγελία κατά της Uber
Η αξιολόγηση της νομικής κατάστασης της Uber στην Ευρωπαϊκή Ένωση, από το Ευρωπαϊκό Δικαστήριο, ακολούθησε καταγγελία της καταλανικής εταιρείας ταξί Elite Taxi. Η απόφαση που ελήφθη τώρα μπορεί να έχει σοβαρές επιπτώσεις για τις δραστηριότητες της εταιρείας.
Ωστόσο, σε δηλώσεις του στο βρετανικό Autocar, εκπρόσωπος της Uber αρνήθηκε ότι αυτή η πρόταση θα μπορούσε να έχει επιπτώσεις στη δραστηριότητα, διασφαλίζοντας ότι «δεν θα αλλάξει τον τρόπο που λειτουργούμε ήδη σε πολλές από τις χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, όπου δραστηριοποιούμαστε. πραγματοποιείται ήδη βάσει της νομοθεσίας για τις μεταφορές».
Η Uber έχει «αποφασιστική» επιρροή στους μαέστρους
Επιπλέον, το Δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης σημείωσε επίσης, στην απόφασή του, ότι «η Uber ασκεί αποφασιστική επιρροή στις συνθήκες υπό τις οποίες λειτουργούν οι οδηγοί που εργάζονται μαζί της», αναλαμβάνοντας έτσι μια απόφαση του Κεντρικού Δικαστηρίου για το Λονδίνο απασχόληση, σύμφωνα με την οποία, λόγω της σχέσης τους με την εταιρεία, οι οδηγοί θα πρέπει να θεωρούνται ως υπάλληλοι της εταιρείας.
Νωρίτερα φέτος, το όργανο που είναι υπεύθυνο για τις περισσότερες πτυχές του συστήματος μεταφορών στην αγγλική πρωτεύουσα, που ονομάζεται Transport for London, θεώρησε την Uber «ανίκανη και μη ικανή» να κατέχει άδεια χειριστή για ιδιωτικά ενοικιαζόμενα οχήματα. Λόγος για τον οποίο ανακοίνωσε ότι δεν θα ανανεώσει την εξουσιοδότηση για τη συνέχιση της λειτουργίας της εταιρείας στο Μεγάλο Λονδίνο.
Η Uber, ωστόσο, έχει ήδη ασκήσει έφεση για αυτήν την απόφαση και επί του παρόντος αναμένει το αποτέλεσμα.