Το σύστημα έγχυσης νερού στοχεύει στην ψύξη του θαλάμου καύσης σε υψηλότερα συστήματα.
Η βαυαρική μάρκα μόλις παρουσίασε ένα πρωτότυπο της BMW Σειρά 1 (προ-αναδιαμόρφωση), εξοπλισμένο με κινητήρα βενζίνης 1,5 turbo με 218 ίππους, ο οποίος χρησιμοποιεί το καινοτόμο σύστημα ψεκασμού νερού στην εισαγωγή. Αυτό το σύστημα έχει έναν πολύ απλό σκοπό: να ψύξει τη θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης, να μειώσει την κατανάλωση και να αυξήσει την ισχύ.
Σήμερα, για να μειώσουν τη θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης και να αυξήσουν την ισχύ σε υψηλότερες στροφές, οι σύγχρονοι κινητήρες εγχέουν περισσότερο καύσιμο στο μείγμα από ό,τι θα χρειαζόταν ιδανικά. Αυτό προκαλεί αύξηση της κατανάλωσης και μείωση της απόδοσης του κινητήρα. Αυτό το σύστημα ψεκασμού νερού εξαλείφει την ανάγκη παροχής αυτής της επιπλέον ποσότητας καυσίμου.
Η λειτουργία είναι σχετικά απλή. Σύμφωνα με την BMW, το σύστημα αποθηκεύει το νερό που συμπυκνώνεται από τον κλιματισμό σε μια δεξαμενή – μια εξέλιξη σε σύγκριση με το πρώτο σύστημα, το οποίο χρειαζόταν χειροκίνητο ανεφοδιασμό. Στη συνέχεια, εγχέει το νερό που συλλέγεται στην είσοδο, μειώνοντας τη θερμοκρασία στο θάλαμο καύσης στους 25º. Η βαυαρική μάρκα ισχυρίζεται χαμηλότερες εκπομπές ρύπων και αύξηση ισχύος έως και 10%.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Η BMW Σειρά 1 έχασε τους μαύρους κύκλους της…
Φροντίστε να μας ακολουθείτε στο Instagram και στο Twitter