Παρόμοια με προηγούμενες ασκήσεις σχεδίασης όπως το VisionC ή το VisionS, που προέβλεπαν το τρέχον Superb και το Kodiaq (αντίστοιχα), το νέο Skoda Vision E είναι η τελευταία εξέλιξη της σχεδιαστικής γλώσσας Skoda. Αλλά δεν είναι μόνο αυτό.
Ενώ είναι πιο κοντό, φαρδύτερο και πιο κοντό από το Kodiaq – 4.645 mm μήκος, 1.917 mm πλάτος, 1550 mm ύψος – το Vision E έχει έξι εκατοστά περισσότερο μεταξόνιο (2.850 mm). Οι τροχοί κινούνται πιο κοντά στις γωνίες, ωφελώντας τις αναλογίες και μεγιστοποιώντας τη διαθεσιμότητα του εσωτερικού χώρου.
Από πλευράς αισθητικής, το πεντάθυρο SUV παραμένει πιστό στα επίσημα σκίτσα που αποκαλύφθηκαν τον περασμένο μήνα. Το Vision E αποκαλύπτει μια άλλη εξέλιξη στη σχεδιαστική γλώσσα της Skoda, παρουσιάζοντας εδώ μια πιο δυναμική πτυχή. Αυτή η αντίληψη δίνεται από την κατερχόμενη γραμμή οροφής, τον ανοδικό προσανατολισμό της μέσης και το απαλό «λάκτισμα» στη γραμμή βάσης των παραθύρων προς την κολόνα C.
ΔΟΚΙΜΑΣΜΕΝΟ: Από 21.399 ευρώ. Στο τιμόνι της ανακαινισμένης Skoda Octavia
Στο μπροστινό μέρος βλέπουμε μια νέα ερμηνεία του προσώπου της Skoda. Η γρίλια εξαφανίζεται, παρόλο που υποδεικνύεται από ένα ανάγλυφο που σπάει την μπροστινή επιφάνεια. Η απουσία ψησταριάς δικαιολογείται από την επιλογή της ομάδας ισχύος, η οποία είναι πλήρως ηλεκτρική.Ο φωτισμός παίρνει επίσης νέο δρόμο, με τα μπροστινά οπτικά να ενώνονται, παίρνοντας το περίγραμμα της ταυτότητας της Skoda, παρά το λεπτό σχήμα. Συμπληρώνονται από μια «μπάρα» οριζόντιου κάτω φωτός και το πλάι αποκτά επίσης φως. Η γραμμή της μέσης είναι πλέον εν μέρει φωτισμένη, δημιουργώντας ένα νέο οπτικό μοτίβο για την ταυτότητα της μάρκας.
Στο εσωτερικό, αν και οι εικόνες δεν είναι πολύ διαφωτιστικές, το Vision E θα διαθέτει τις συνηθισμένες απλά έξυπνες λύσεις, εδώ σε μια πολύ πιο φουτουριστική συσκευασία.
Το πιο ισχυρό Skoda ποτέ;
Περισσότερο από το να προσδοκούμε ένα απλό SUV με coupé σιλουέτα, αυτό το πρωτότυπο είναι στην πραγματικότητα το πρώτο βήμα στη μελλοντική στρατηγική ηλεκτροκίνησης της Skoda, η οποία θα οδηγήσει σε πέντε μοντέλα μηδενικών εκπομπών έως το 2025, το πρώτο από τα οποία θα είναι σε τρία χρόνια.
Όταν (και εάν) περάσει στη φάση παραγωγής, το Vision E θα χρησιμοποιεί την πλατφόρμα MEB (Modulare Elektrobaukasten), μια πλατφόρμα αποκλειστικά αφιερωμένη στα ηλεκτρικά οχήματα του Ομίλου Volkswagen.
Το Skoda Vision E τροφοδοτείται από μια ηλεκτρική μονάδα με ισχύ 305 hp που επιτρέπει μέγιστη ταχύτητα 180 km/h και αυτονομία 500 km με μία μόνο φόρτιση, σύμφωνα με τη μάρκα. Ένας κινητήρας που, αν υλοποιηθεί στο μοντέλο παραγωγής, θα το κάνει το πιο ισχυρό Skoda όλων των εποχών.
Επιπλέον, το Vision E μας δίνει επίσης κάποιες ενδείξεις σχετικά με τη γκάμα των τεχνολογιών αυτόνομης οδήγησης Επιπέδου 3 που αναπτύσσει η μάρκα. Με αυτόν τον τρόπο, το Skoda Vision E είναι ήδη ικανό να λειτουργεί σε καταστάσεις στάσης και αυτοκινητόδρομου, να παραμένει ή να αλλάζει λωρίδα, να προσπερνά, ακόμη και να αναζητά θέσεις στάθμευσης χωρίς τη συμβολή του οδηγού.