Από το 2013, το Nissan Rogue και το Nissan X-Trail ήταν «όψεις του ίδιου νομίσματος», με το πρώτο να διαπραγματεύεται στις ΗΠΑ, ενώ το δεύτερο να πωλείται στην Ευρώπη.
Τώρα, επτά χρόνια μετά, το Nissan Rogue είδε μια νέα γενιά, όχι μόνο υιοθετώντας μια νέα εμφάνιση, αλλά και λαμβάνοντας μια σημαντική τεχνολογική ώθηση.
Αναπτύχθηκε με βάση μια νέα πλατφόρμα, μια ενημερωμένη έκδοση της πλατφόρμας CMF-C/D, το Rogue είναι, σε αντίθεση με το συνηθισμένο, 38 mm πιο κοντό από τον προκάτοχό του και 5 mm πιο κοντό από τον προκάτοχό του.
Οπτικά, και όπως είδαμε στο ξεκάθαρο των εικόνων, το Rogue δεν κρύβει την έμπνευσή του από το νέο Juke, παρουσιάζοντας τον εαυτό του με διμερή οπτική και υιοθετεί την τυπική μάσκα Nissan «V». Οι πιθανές διαφορές για το Ευρωπαϊκό X-Trail θα πρέπει να είναι λεπτομερείς, όπως ορισμένες διακοσμητικές νότες (για παράδειγμα, χρώμιο) ή ακόμη και ανασχεδιασμένοι προφυλακτήρες.
ένα νέο εσωτερικό
Στο εσωτερικό, το Nissan Rogue εγκαινιάζει μια νέα σχεδιαστική γλώσσα, με πιο μινιμαλιστική (και πιο μοντέρνα) εμφάνιση από τον προκάτοχό του.
Εγγραφείτε στο ενημερωτικό μας δελτίο
Με Apple CarPlay, Android Auto και επαγωγικό σύστημα φόρτισης smartphone, το Nissan Rogue διατίθεται στάνταρ με οθόνη συστήματος infotainment 8" (μπορεί να είναι 9" προαιρετικά).
Ο τυπικός πίνακας οργάνων έχει μέγεθος 7" και μπορεί, προαιρετικά, να είναι εντελώς ψηφιακός, χρησιμοποιώντας οθόνη 12,3". Στις κορυφαίες εκδόσεις υπάρχει επίσης head-up display 10,8".
Η τεχνολογία δεν λείπει
Με την υιοθέτηση μιας νέας πλατφόρμας, το Nissan Rogue διαθέτει πλέον μια σειρά από νέα συστήματα ελέγχου πλαισίου.
Ως εκ τούτου, το ιαπωνικό SUV παρουσιάζεται με το σύστημα «Vehicle Motion Control» που επιτρέπει την παρακολούθηση του φρεναρίσματος, του συστήματος διεύθυνσης και της επιτάχυνσης, παρεμβαίνοντας όταν χρειάζεται.
Ακόμα στον τομέα της δυναμικής, οι προσθιοκίνητες εκδόσεις είναι εξοπλισμένες με τρία προγράμματα οδήγησης (Eco, Standard και Sport) και προαιρετικά διατίθεται και σύστημα τετρακίνησης.
Όσον αφορά τις τεχνολογίες ασφαλείας και την υποβοήθηση οδήγησης, το Nissan Rogue παρουσιάζεται με συστήματα όπως αυτόματο φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης με ανίχνευση πεζών, προειδοποίηση οπίσθιας σύγκρουσης, προειδοποίηση αναχώρησης από τη λωρίδα κυκλοφορίας, βοηθός μεγάλης σκάλας, μεταξύ άλλων.
μόνο ένας κινητήρας
Στις ΗΠΑ, το νέο Nissan Rogue εμφανίζεται, προς το παρόν, μόνο σε σχέση με έναν κινητήρα: έναν τετρακύλινδρο βενζινοκινητήρα χωρητικότητας 2,5 λίτρων με 181 ίππους και 245 Nm που σχετίζεται με κιβώτιο ταχυτήτων CVT, ο οποίος μπορεί να στείλει την ισχύ στους μπροστινούς τροχούς Όσο για τους τέσσερις τροχούς.
Εάν το Rogue φτάσει στην Ευρώπη ως X-Trail, οι πιθανότητες είναι ότι αυτός ο κινητήρας θα δώσει τη θέση του στον 1.3 DIG-T που χρησιμοποιείται αυτή τη στιγμή, με έντονες φήμες ότι μπορεί να μην έχει κανένα Diesel στη γκάμα, όπως έχει ήδη γίνει ανακοινώθηκε για το νέο Qashqai. Και ακριβώς όπως αυτός, οι υβριδικοί κινητήρες θα πρέπει να έρθουν στη θέση του, από το e-Power σε ένα plug-in υβριδικό με τεχνολογία Mitsubishi.
Μια άλλη διαφορά μεταξύ του Rogue και του X-Trail θα είναι σε πλήρη χωρητικότητα. Στις ΗΠΑ είναι πέντε θέσεις, ενώ στην Ευρώπη, όπως συμβαίνει σήμερα, θα υπάρχει ακόμα η επιλογή τρίτης σειράς θέσεων.
Θα έρθετε στην Ευρώπη;
Μιλώντας για την πιθανότητα το Nissan Rogue να διασχίσει τον Ατλαντικό και να φτάσει εδώ ως Nissan X-Trail, μετά την παρουσίαση του σχεδίου ανάκαμψης της ιαπωνικής μάρκας πριν από λίγες εβδομάδες, η άφιξή του δεν έχει ακόμη επιβεβαιωθεί οριστικά, αλλά όλα δείχνουν ναι. . Απλώς, αν θυμάστε το σχέδιο Nissan Next , αυτό δίνει προτεραιότητα στο Juke και το Qashqai στην Ευρώπη.
Το ντεμπούτο στις ΗΠΑ έχει οριστεί για το φθινόπωρο, με την (πολύ) πιθανή άφιξη στην Ευρώπη να πλησιάζει στο τέλος του έτους.
