Το σαλόνι της Νέας Υόρκης ήταν το στάδιο που επιλέχθηκε για να αποκαλυφθεί η Porsche Boxster Spyder, το τελευταίο κεφάλαιο στη γρήγορη διαδοχή των λανσαρισμάτων των πιο επιθετικών παραλλαγών της μάρκας της Στουτγάρδης, συγκεκριμένα της Porsche 911 GT3 RS και της Cayman GT4.
Το νέο Boxster Spyder ακολουθεί τη γραμμή του προκατόχου του, επιβεβαιώνοντας τον εαυτό του ως το ελαφρύτερο και πιο εκλεπτυσμένο από τα Boxster. Το βάρος των 1315 κιλών – 30 κιλά λιγότερο από το Boxster GTS – επιτυγχάνεται με τη χρήση μιας συγκεκριμένης χειροκίνητης κουκούλας. Ο πόλεμος για το βάρος χρησίμευσε επίσης ως δικαιολογία για την απουσία ραδιοφώνου ή κλιματισμού, βάζοντας τα στη λίστα των επιλογών.
Η κουκούλα ανακτά το χαρακτηριστικό σχήμα του προηγούμενου Spyder, αλλά υπόσχεται μεγαλύτερη ευκολία στη χρήση, συμπεριφέροντας παρόμοια με μια συμβατική κουκούλα.
Το Boxster Spyder αποκτά νέα ελαφρύτερα σπορ καθίσματα και νέο τιμόνι 360 mm μειωμένης διαμέτρου με επένδυση Alcantara. Συμπληρώνοντας την πρόσκληση για μια πιο δυναμική οδήγηση σε οποιοδήποτε κομμάτι τυλιγμένης ασφάλτου, το τιμόνι είναι πιο άμεσο, η ανάρτηση πιο σταθερή και η απόσταση από το έδαφος μειώνεται κατά 20 mm. Η επαφή με την άσφαλτο γίνεται μέσω γενναιόδωρων τροχών 20″, με διαστάσεις 235/35 ZR 20 μπροστά και 265/35 ZR 20 πίσω.
ΣΧΕΤΙΚΟ: Η Porsche προσφέρει στους εργαζομένους Μπόνους εργαζομένων 8.600 ευρώ
Από την 911 Carrera δέχεται τα φρένα, από την Cayman GT4 τον εμπρός και πίσω προφυλακτήρα, αλλά και τον 6κύλινδρο boxer των 3,8 λίτρων. Αν και ο κινητήρας είναι ίδιος, στο Boxster Spyder αποδίδει λιγότερους από 10 ίππους. Οι τελικοί αριθμοί είναι 375 hp στις 6700 rpm και 420 Nm μεταξύ 4750 και 6000 rpm. Αυτά μεταφράζονται σε 4,5 δευτερόλεπτα από 0 έως 100 km/h και 14,8 δευτερόλεπτα σε 200, φτάνοντας σε μέγιστη ταχύτητα 290 km/h.