Με το ήδη «νεκρό και θαμμένο» Karma Automotive, τώρα στα χέρια των Κινέζων, ο Δανός σχεδιαστής και επιχειρηματίας Henrik Fisker προσπαθεί να δημιουργήσει ένα νέο έργο για ένα πολυτελές, αλλά και υψηλών επιδόσεων, ηλεκτρικό σαλόνι, το οποίο ονόμασε EMotion EV. — ο απόλυτος αντίπαλος του Tesla Model S;
Παρά τις δυσκολίες που αποκαλύπτει αυτό το έργο στην «απογείωση», εμφανίζεται ξανά στο προσκήνιο της σκηνής, με νέες εικόνες και περισσότερες πληροφορίες.
Ο ίδιος σχεδιαστής που δημιούργησε προϊόντα όπως οι BMW Z8 και X5, Aston Martin DB9 και V8 Vantage ή, πιο πρόσφατα, το VLF Force 1 και το Fisker Karma, θα καταλήξει σε ένα διαφημιζόμενη αυτονομία άνω των 644 χιλιομέτρων (400 μίλια) , καθώς και με τιμή βάσης που, στις ΗΠΑ, θα πρέπει να είναι γύρω στις 129 χιλιάδες δολάρια (περίπου 107.500 ευρώ).
Το Fisker EMotion EV υπόσχεται συντριπτική επιτάχυνση
Επίσης, σύμφωνα με πληροφορίες που αποκαλύπτονται στον ιστότοπο της μάρκας, το Fisker EMotion EV θα πρέπει να χρεώνει α ισχύς γύρω στους 780 ίππους , μεταδίδεται στους τέσσερις τροχούς, με τους οποίους θα πρέπει να μπορεί να φτάσει τα 60 mph (96 km/h) σε λιγότερο από 3,0 δευτερόλεπτα και να φτάσει σε τελική ταχύτητα σχεδόν 260 km/h.Όπως έχουμε ήδη αναφέρει, η ανακοινωθείσα αυτονομία ξεπερνά τα 644 km, χάρη σε μια μπαταρία ιόντων λιθίου — δεν υπάρχει ακόμη επιβεβαίωση για τη χωρητικότητά τους — μπορούν να φορτιστούν γρήγορα (γρήγορη φόρτιση) και σύμφωνα με τον σχεδιαστή, χρειάζονται μόνο εννέα λεπτά φόρτισης για να επιτρέψουν 201 χιλιόμετρα (125 μίλια) αυτονομίας.
Επόμενο βήμα: μπαταρίες στερεάς κατάστασης
Ωστόσο, παρά τα εντυπωσιακά νούμερα, ο Δανός δεν παραλείπει να αναφέρει ότι δεν έχει ακόμη αποκλείσει το ενδεχόμενο εγκατάστασης στο EMotion EV μιας καινοτόμου λύσης μπαταρίας στερεάς κατάστασης — λύση που οδήγησε και στο CES.
Αυτή η νέα γενιά μπαταριών υπόσχεται να αυξήσει, σύμφωνα με τη Fisker, την αυτονομία του Emotion πάνω από τα 800 km και χρόνοι φόρτισης τόσο χαμηλοί όσο ένα λεπτό. Αριθμοί που είναι δυνατοί μόνο με την καταφυγή στο γραφένιο για αυτού του τύπου τις μπαταρίες, οι οποίες επιτρέπουν πυκνότητες 2,5 φορές μεγαλύτερες από το τρέχον λίθιο. Πότε μπορούμε να τα δούμε; Σύμφωνα με τη Fisker, ήδη από το 2020.
Πολυτελές σεντάν που μοιάζει με σπορ αυτοκίνητο
Όσο για τη σχεδίαση, ο Fisker αποκαλύπτει: «Αναγκάστηκα τον εαυτό μου να πάρω τη σχεδίαση του αυτοκινήτου όσο πιο μακριά γινόταν, χωρίς να χρειαστεί να εγκαταλείψουμε όλα όσα μας αρέσουν στα σχήματα ενός αυτοκινήτου για να το κάνουμε».Οι διαστάσεις είναι παρόμοιες με αυτές του Tesla Model S, με την αντίληψη ότι είναι πολύ πιο συμπαγές, χάρη σε λύσεις όπως ζάντες 24 ιντσών — και ελαστικά Pirelli με χαμηλή αντίσταση κύλισης. Έχει τέσσερις πόρτες - ανοίγοντας ένα «φτερό πεταλούδας», σύμφωνα με τον Fisker - και το εσωτερικό, αρκετά πολυτελές, εγγυάται χώρο για τέσσερις ή, προαιρετικά, πέντε επιβάτες.
Σασί από ανθρακονήματα και αλουμίνιο
Η υψηλή αυτονομία και η αναμενόμενη υψηλή πυκνότητα των μπαταριών, έχουν ως αποτέλεσμα μεγάλο βάρος. Για να μετριαστεί ο αντίκτυπός του, εφαρμόστηκαν ανθρακονήματα και αλουμίνιο στο πλαίσιο — Το EMotion θα παραχθεί σε μικρούς όγκους, γεγονός που διευκολύνει τη χρήση πιο εξωτικών υλικών.
Επίσης στον τεχνολογικό τομέα, εστίαση στην αυτόνομη οδήγηση με την παρουσία πέντε Quanergy LiDAR, τα οποία εγγυώνται στο Fisker EMotion την ικανότητα για αυτόνομη οδήγηση στο επίπεδο 4.
Henrik Fisker, σχεδιαστής και δημιουργός του Fisker EMotion EV«Οι καταναλωτές θέλουν να μπορούν να επιλέγουν όταν πρόκειται για αυτοκίνητα. Δεδομένου ότι πιστεύουμε ότι υπάρχουν ακόμη πολλά περιθώρια για την είσοδο νέων εμπορικών σημάτων, ιδίως όσον αφορά τα ηλεκτρικά οχήματα».
Ανακοινώθηκε η κυκλοφορία για το 2019
Απλώς θυμηθείτε ότι, μετά από κάποιες καθυστερήσεις, το νέο ηλεκτρικό πολυτελές σαλόνι του Henrik Fisker έχει προγραμματιστεί να φτάσει στην αγορά μέχρι το τέλος του 2019. Το μόνο που μένει είναι να ξέρουμε αν με τα επιχειρήματα που ανακοινώνει ο Δανός σχεδιαστής και ότι, τότε, ναι, θα τον κάνουν αντίπαλο κατευθείαν από Tesla Model S…
