Η Subaru — η οποία εξαφανίστηκε από την Πορτογαλία πριν από μερικά χρόνια — διέρχεται μια περίπλοκη περίοδο αποφάσεων. Ο θρυλικός κινητήρας boxer 2,5 λίτρων του δίνει κάτι να κάνει. Ανίκανο να ανταποκριθεί στις ολοένα και πιο αυστηρές απαιτήσεις της ευρωπαϊκής νομοθεσίας κατά των εκπομπών, θα μπορούσε ακόμη και να οδηγήσει στην εξαφάνιση της επόμενης γενιάς του δημοφιλούς Subaru WRX STi… και στη συνέχεια στην επιστροφή με ένα υβριδικό σύστημα μετάδοσης κίνησης.
Το ενδεχόμενο, εξάλλου, παραδέχτηκε, σε δηλώσεις του στο AutoRAI.nl, ο επικεφαλής πωλήσεων και μάρκετινγκ της Subaru Europe, David Dello Stritto. Το οποίο μάλιστα παραδέχτηκε ότι «διανύουμε μια φάση όπου, αν και προσωρινά, δεν πρόκειται να πουλήσουμε το WRX STi».
WRX STi. Γεια σου υβριδικό;
Όπως εξήγησε επίσης ο ίδιος υπεύθυνος, το θέμα είναι η εφαρμογή ολοένα και πιο περιοριστικών αντιρρυπαντικών νόμων στην Ευρώπη. Κάτι που θα καταλήξει να κάνει "ο σημερινός μας boxer τετρακύλινδρος turbo κινητήρας 2,5 λίτρων δεν μπορεί πλέον να χρησιμοποιηθεί στο μέλλον". Ή τουλάχιστον όχι στην Ευρώπη.
Ωστόσο, ως αποτέλεσμα αυτής της κατάστασης, ο Ιάπωνας κατασκευαστής μελετά ήδη αρκετές πιθανότητες όσον αφορά τους κινητήρες. Συμπεριλαμβανομένης της δυνατότητας έναρξης ενός υβριδικού συστήματος πρόωσης, το οποίο θα επιτρέψει στο WRX STi να συνεχίσει να διατίθεται στην αγορά στη Γηραιά Ήπειρο.
Το Viziv Performance Concept είναι μια προσμονή
Να θυμίσουμε ότι η Subaru αποκάλυψε το Viziv Performance Concept στην τελευταία Έκθεση Αυτοκινήτου του Τόκιο. Ένα πρωτότυπο που επισημάνθηκε από αρκετούς τομείς ως η προσμονή του επόμενου WRX. Και το οποίο, εξάλλου, απέσπασε εξαιρετικές κριτικές.
Όσον αφορά τον κινητήρα που επιλέχθηκε για το Viziv, η Subaru δεν αποκάλυψε τίποτα, παραδεχόμενος μόνο ότι θα μπορέσει να υιοθετήσει τον γνωστό κινητήρα boxer, με κίνηση σε όλους τους τροχούς. Βασικά, η λύση που σύντομα θα πρέπει να σταματήσει να κυκλοφορεί στη Γηραιά Ήπειρο, όπου το WRX STi έχει ακόμα τόσους πολλούς και τόσο καλούς θαυμαστές.