Ο στόχος ήταν ξεκάθαρος: να διαρκέσει λιγότερο από επτά λεπτά σε έναν γύρο του Nürburgring με ένα τετράθυρο αυτοκίνητο. Επί του παρόντος, το μοντέλο παραγωγής Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio κατέχει αυτό το ρεκόρ με χρόνο 7′ 32″. Για να το πετύχει αυτό, η Subaru στράφηκε στο WRX STi, το σημερινό της μοντέλο με περισσότερες επιδόσεις.
Αλλά έχει ελάχιστη ή καθόλου σχέση με το μοντέλο παραγωγής. Στην πραγματικότητα, αυτό το WRX STi είναι ένας «παλιός γνώριμος».
Φαίνεται διαφορετικό, πήρε νέο όνομα – WRX STi Type RA – αλλά είναι το ίδιο αυτοκίνητο που έσπασε το ρεκόρ του Isle of Man το 2016, με τον Mark Higgins στο τιμόνι. Με άλλα λόγια, είναι μια μηχανή «διαβόλου». Κατασκευασμένο από την Prodrive, είναι εξοπλισμένο με το γνωστό τετρακύλινδρο boxer χωρητικότητας 2,0 λίτρων. Αυτό που είναι ασυνήθιστο είναι οι 600 ίπποι που εξάγονται από αυτό το μπλοκ! Και ακόμη και με υπερτροφοδότηση, η Prodrive ισχυρίζεται ότι αυτός ο προωθητής μπορεί να φτάσει τις 8500 σ.α.λ.
Η μετάδοση στους τέσσερις τροχούς πραγματοποιείται μέσω ενός διαδοχικού κιβωτίου ταχυτήτων, από την ίδια την Prodrive, με αλλαγές ταχυτήτων μεταξύ 20 και 25… χιλιοστών του δευτερολέπτου. Το μόνο εξάρτημα που παραμένει πρωτότυπο είναι το ενεργό κεντρικό διαφορικό, το οποίο κατανέμει την ισχύ μεταξύ των δύο αξόνων. Η ανάρτηση έχει τις ίδιες προδιαγραφές με τα αυτοκίνητα ράλι και οι αεριζόμενοι δίσκοι είναι 15 ιντσών με οκταπίστονες δαγκάνες φρένων. Τα slick ελαστικά έχουν πλάτος εννέα ίντσες και. Τέλος, το πίσω φτερό μπορεί να ρυθμιστεί ηλεκτρονικά μέσω ενός κουμπιού στο τιμόνι.
Βροχή, καταραμένη βροχή!
Το Subaru WRX STi Type RA (από το Record Attempt) φαίνεται να έχει τα κατάλληλα συστατικά για να φτάσει σε λιγότερο από επτά λεπτά στο "Green Inferno". Όμως η Μητέρα Φύση είχε άλλα σχέδια. Η βροχή που έπεσε στο κύκλωμα απέτρεψε κάθε προσπάθεια επίτευξης του προτεινόμενου στόχου.
Δεν ήταν εμπόδιο για να μεταφερθεί το αυτοκίνητο στην πίστα όπως τεκμηριώνουν οι εικόνες. Στο τιμόνι βρίσκεται ο Richie Stanaway, ένας 25χρονος Νεοζηλανδός οδηγός. Οι δυσμενείς καιρικές συνθήκες υπαγόρευσαν ότι η απόπειρα ρεκόρ θα πρέπει να περιμένει άλλη μια μέρα. «Θα επιστρέψουμε», διαβεβαίωσε ο Michael McHale, Διευθυντής Επικοινωνίας της Subaru.
Θυμάστε το πίσω φτερό που κατήγγειλε το μελλοντικό Subaru BRZ STi;
Λοιπόν, ξεχάστε το. Παραπλανηθήκαμε όλοι. Δεν θα υπάρξει BRZ STi, τουλάχιστον όχι ακόμα.
Η εικόνα της πίσω πτέρυγας ανήκει στο WRX STi Type RA παραγωγής που θα παρουσιαστεί στις 8 Ιουνίου. Με άλλα λόγια, η Subaru σκόπευε να κατακτήσει το ρεκόρ του Nürburgring για τετράθυρα σαλόνια και να συνδέσει αυτό το ρεκόρ με τη νέα έκδοση.
Λοιπόν, δεν πήγε πολύ καλά. Όχι μόνο απέτυχε το ρεκόρ, αλλά ο μισός κόσμος τώρα ανυπομονεί για το BRZ STi και όχι το WRX STi Type RA.
Από την άλλη το Subaru WRX STi Type RA υπόσχεται. Η οροφή και το πίσω φτερό από ανθρακονήματα, η αναθεωρημένη ανάρτηση με αμορτισέρ Bilstein, οι σφυρήλατες ζάντες BBS 19 ιντσών και τα καθίσματα Recaro θα αποτελούν μέρος του οπλοστασίου της νέας μηχανής. Η Subaru μιλά επίσης για αναβαθμίσεις κινητήρα και σχέσεις μετάδοσης, αλλά προς το παρόν, δεν ξέρουμε τι σημαίνει αυτό. Ας περιμένουμε!
