Kun fiskjaro 2016-17 finiĝanta la 31-an de marto, Jaguar Land Rover anoncis, por la unua fojo, vendojn pli ol 600,000 ekzemplerojn. Nombro kiu estas duoble la kvanto atingita antaŭ ses jaroj, kaj signifas trioble la spezo en la sama tempoperiodo.
Land Rover estas la marko, kiu plej multe kontribuis al la bonaj rezultoj, danke al la apetito de la merkato por SUV-proponoj. Eĉ Jaguaro devis proponi proponon en ĉi tiu segmento, la F-PACE. Rezulto? Ĝi estas nuntempe ilia plej vendita modelo.
La bona maniero estas daŭrigi. JLR ne povas pagi malrapidiĝi. Kion la grupo preparas por la venontaj jaroj? Ni vidos.
Jaguaro
En septembro ĉe la Frankfurta spektaklo, la E-PACE, nova interkruciĝo, estos prezentita. Ĉi tiu modelo estos poziciigita unu segmenton sub la F-PACE kaj, male al la aliaj Jaguaroj, estos plejparte konstruita en ŝtalo.
Vi devus uzi la platformon D8, same kiel la Land Rover Discovery Sport kaj Range Rover Evoque. De ĉi tiuj ĝi ankaŭ heredos la motorojn, tio estas, la kvarcilindrajn Ingenium Diesel kaj benzin-unuojn, ĵus prezentitajn.
Venontjare, ni vidos la produktan version de I-PACE. La unua 100% elektra modelo de la marko kaj la grupo - ni jam plurfoje aludis ĉi tiun modelon. I-PACE baziĝas sur nova arkitekturo de aluminio por elektraj veturiloj. Ĝi estos konstruita ĉe la instalaĵoj de Magna-Steyr en Graz, Aŭstrio kun rapideco de 15,000 ekzempleroj jare.
En 2019 la XJ, la flagŝipo de la marko, finfine estos anstataŭigita. Komence, Ian Callum, la dezajnodirektoro de Jaguaro, formale pripensis ion pli proksiman al kupeo, sed la ĉina merkato diktis ke la plej bona vojo antaŭen estos pli konvencia kamioneto.
Nova tute elektra XJ eĉ estis pripensita, sed anstataŭe ni vidos pli grandan diversigon en la propono de propulssistemoj.
Jaguaro diras, ke la mondo eble ankoraŭ ne estas preta por dua nula emisio modelo. La kariero de I-PACE estos decida por la estonta strategio de la marko tiurilate.
Kiel tia, la XJ fokusiĝos al ekskluzive termikaj motoroj kaj hibridaj solvoj. Oni konsideras aldonaĵon, kie la kvarcilindra benzina motoro Ingenium kunvivos kun elektra motoro.
Kaj finfine, en 2020, estos la vico de F-TYPE esti anstataŭigita. Bedaŭrinde oni scias malmulte aŭ nenio pri la estonta kupeo kaj roadster. Lastatempe F-TYPE estis riĉigita per baza kvarcilindra motoro, kun konjekto ke la venonta generacio ankaŭ povus akiri hibridan varianton.
Land Rover
Kun la senĉesa apetito por SUV-oj en la merkato, kaj malgraŭ kreskanta konkurenco, Land Rover ŝajnas havi ĝin facila por la venontaj jaroj. Ankaŭ ĵus prezentis la Range Rover Velar, kiu estos poziciigita inter la modeloj Evoque kaj Sport. El ili, ĝi elstaras ne nur por sia stilo, sed ankaŭ por esti la unua Land Rover desegnita surbaze de Jaguaro, la D7a, kiu servas al la F-PACE.
Venontjare konigos la posteulon de Evoque. Ĝi estos grava revizio de la nuna modelo, konservante la saman D8-bazon. E-PACE devus doni fortajn signojn pri tio, kion ni povas atendi de la estonta Evoque.
Sed estos la posteulo de la Land Rover Defender, kiu devus ricevi la tutan atenton. Defender elproduktiĝis pasintjare sed revenos, verŝajne ene de la venonta jaro. Ĝi estos la unua modelo forlasanta la novan fabrikon de Jaguar Land Rover en Slovakio.
Ĉio notas la uzon de pli simpla versio de la platformo D7u, en aluminio, la sama kiu naskas la Range Rover, Range Rover Sport kaj Land Rover Discovery. Estas atendite ke ĝi havos almenaŭ du karoseriojn, unu kun du kaj unu kun kvar pordoj. Kaj ĉiu el ili havu du versiojn: unu pli orientita al urbaj medioj kaj la alia por entuziasmuloj de ekstervojaj.
En la bildo ni povas vidi la koncepton de 2015, sed laŭ la plej freŝaj onidiroj, ĝi ne multe rilatas al ĉi tiu. El ĉiuj planitaj modeloj, ĝi sendube estos tiu, kiu prezentas la plej multajn defiojn por Jaguaro Land Rover.