Lanĉita en 2017 kaj kun fortaj kaj lastaj rivaloj por alfronti, la Ford Fiesta jam komencis voki pri pli granda ĝisdatigo. Kiel montras ĉi tiuj spionaj fotoj, ŝajnas, ke ĝi estas survoje.
Planita por atingi la merkaton antaŭ la fino de 2021, Fiesta promesas stilajn kaj teknologiajn ĝisdatigojn. La testprototipo prenita surstrate estas Fiesta Active, la "rulita pantalono" versio de la utileco.
Malgraŭ esti tute kamuflita, la grandaj diferencoj por la nuna modelo koncentriĝos ĉe la antaŭa, kie eblas vidi novan kradon (ŝajne pli malalta) kaj novan bufron. Malantaŭ la diferencoj ŝajnas esti, momente, neekzistantaj. Interne oni ne atendas grandajn diferencojn por la nuna modelo.
Plifortigita pasintjare per mild-hibridaj motoroj EcoBoost, jam konformaj al la normo Euro6D, neniu nova motoro estas atendita. Fakte, la nombro da motoroj en la Festo eĉ estos reduktita, kaj la Dizelmotoro ne estas atendita esti parto de la estonta, restiligita gamo.
Rilate al la Ford Fiesta ST — kiu havas fortan rivalon en la nova Hyundai i20 N —, ĉio montras, ke ĝi estos ĝisdatigita kaj restos sur vendo ĝis la fino de la kariero de la SUV, kiu daŭros ĝis, laŭtakse, 2024.
Ford Fiesta, kia estonteco?
Lastatempe ni eksciis pri la planoj de Ford por Eŭropo, en kiuj la usona marko deklaris, ke ekde 2030 ĉiuj ĝiaj modeloj venditaj en la "malnova kontinento" estos 100% elektraj. Kion signifos ĉi tiu decido por la estonteco de Fiesta?
Ni scias, ke ekde 2023, la produktado de nova 100% elektra modelo komenciĝos en la fabriko en Kolonjo, Germanio, la sama (kaj nur unu) kiu produktas la Fiesta. Tamen, ĉi tiu elektra modelo estas la rezulto de la partnereco kun Volkswagen, tio estas, ĝi devenos de la MEB-platformo, same kiel la ID.3. Do, ni parolas pri pli granda modelo, simila al Focus kaj ne al Fiesta.
Konsiderante la horaron de Ford por ĝia plena elektrizo en Eŭropo, estas ankoraŭ eble "ĝustigi" posteulon al la Fiesta kun parte elektrigitaj (hibridaj) motoroj en la tagordo, kio tradukiĝus en sesjaran komercan karieron (komencante en 2024). ), tio estas, la normalo, kiun ni vidas en la industrio.
Ĉu Ford faros ĝin? Aŭ ĉu la marko riskos ĉion sur posteulo nur kaj nur elektra? Ĉu estos posteulo?