Volvo Cars estas unu el la malmultaj aŭtofabrikistoj kiuj subskribas, ĉe la Klimata Konferenco COP26, la Glasgovan Deklaracion pri Nulo-Emisioj de aŭtoj kaj pezaj veturiloj - krom Volvo, GM, Ford, Jaguar Land Rover, Mercedes-Benz subskribos.
La deklaro subskribota de Håkan Samuelsson, Ĉefoficisto de Volvo Cars, signalas la engaĝiĝon de la industriaj kaj registaraj gvidantoj de la mondo por povi forigi fosiliajn fuelajn veturilojn antaŭ 2035 el ĉefaj merkatoj kaj antaŭ 2040 el la tuta mondo.
Tamen, Volvo Cars jam anoncis pli ambiciajn celojn ol tiuj enhavitaj en la Glasgova Deklaro: en 2025 ĝi volas ke pli ol duono de siaj tutmondaj vendoj estu pure elektraj modeloj kaj en 2030 ĝi volas surmerkatigi nur veturilojn de ĉi tiu tipo.
Håkan Samuelsson, Ĉefoficisto de Volvo Cars"Ni celas esti tute elektraj veturiloj fabrikistoj antaŭ 2030 en kio estas unu el la plej ambiciaj planoj en la aŭtindustrio. Sed ni mem ne povos atingi nul-emision transportnivelon. Do mi ĝojas esti ĉi tie en Glasgovo por subskribi ĉi tiun komunan deklaron kun aliaj industriaj kolegoj kaj registaraj reprezentantoj. Ni devas agi nun favore al la klimato."
Ŝargu al vi la koston de karbono
Samtempe kun subskribado de la Glasgova Deklaracio pri Nulo-Emisio de Aŭtoj kaj Pezaj Veturiloj, Volvo Cars celas akceli la redukton de sia karbonsigno tra ĉiuj siaj operacioj — la celo estas atingi klimate neŭtralan efikon antaŭ 2040 — , anoncante. la enkonduko de interna karbonprezsistemo.
Ĉi tio signifas, ke la sveda fabrikanto pagos al si 1000 SEK (ĉirkaŭ 100 eŭroj) por ĉiu tuno da karbono elsendita dum siaj operacioj.
La valoro anoncita estas sufiĉe pli alta ol rekomendita de mondaj organizoj, inkluzive de la Internacia Energio-Agentejo, estante super la reguliga kurbo. Krome, Volvo Cars defendas, ke en la venontaj jaroj estos pli da registaroj por efektivigi karbonprezojn.
Ĉi tiu nova interna skemo certigos, ke ĉiuj estontaj aŭto-disvolvaj projektoj ĉe la fabrikanto estos taksitaj per "daŭrigebla variablo", kiu tradukiĝas al "kosto por ĉiu antaŭvidita tuno da CO2-emisioj kiujn ili havas dum sia vivociklo".
La celo estas certigi, ke ĉiu aŭto estas enspeziga, eĉ kiam ĉi tiu karbonpreza skemo estas aplikata, kio kondukos al pli bonaj decidoj en la provizo- kaj produktada ĉeno.
Björn Annwall, Financa ĉefo de Volvo Cars"Estas grave por tutmondaj klimataj ambicioj establi justan tutmondan prezon por CO2. Ni ĉiuj devas fari pli. Ni kredas, ke progresemaj kompanioj devas ekgvidi kaj fiksi internan prezon por karbono. Taksante la aŭtojn de la estonteco laŭ ilia profiteco jam subtrahita de la prezo de CO2, ni esperas povi akceli la rimedojn kiuj helpos nin identigi kaj redukti karbon-emisiojn hodiaŭ."
Fine, ekde la venonta jaro, la kvaronjaraj financaj raportoj de Volvo Cars ankaŭ inkludos informojn pri la financa rendimento de ĝiaj elektraj kaj neelektraj entreprenoj. La celo estas fari informojn pli travideblaj pri la progreso de ĝia elektrizadstrategio kaj ĝia tutmonda transformo.