Ne nur en Eŭropo la senbruaj leĝoj "plifortiĝis". En la usona ŝtato Kalifornio tiuj kaŭzis la Porsche 911 GT3 kun mana skatolo ne povas esti vendita tie.
La decido influas la 911 GT3 kaj 911 GT3 Touring kaj ŝuldiĝas al la fakto, ke la mana rapidumo-variaĵo de la germana sportaŭto ne plenumas la normon de mezurado de bruo SAE J1470. Alivorte... ĝi estas tro "brua".
Kreita en 1992, ĉi tiu testo naskiĝis en epoko, kiam la plej multaj aŭtoj havis rapidumujojn kun nur kvin aŭ eĉ kvar proporcioj. La plej kurioza afero estas, ke jam ekzistas alia provo (la J2805), kreita en 2020, ke la 911 GT3 kun mana rapidumujo povas trapasi, tamen ĉi tiu nova provo ankoraŭ ne estis efektivigita en Kalifornio.
Kiel funkcias la testo?
Kvankam la dokumento, kiu reguligas ĝin, estas ege detala, la provo SAE J1470 povas esti resumita en tre simpla maniero: la aprobota modelo devas pasi (en akcelo) apud mikrofono, kiu registros la nivelon de bruo kiun ĝi elsendas en decibeloj ( dB).
La celo de ĉi tiu testo estas mezuri "la plej altan bruan nivelon kongruan kun urba veturado". Testmetodoj varias laŭ la speco de veturilo, ĝia maso, potenco kaj kestospeco.
Ĝenerale, la testo implikas akceli plenrapide de 50 km/h ĝis la motoro atingas sian maksimuman rpm. En la kazo de modeloj kun mana transdono, la provo estas farita en dua aŭ tria rapido, kaj en la kazo de la 911 GT3 ĝi estas farita en tria.
La PDK-skatolo pasas kaj la manlibro ne, kial?
Dum en la kazo de modeloj kun mana transdono la akcelo devas esti farita plene, en la tria, ĝis atingi la ruĝan linion, en la kazo de modeloj kun aŭtomata dissendo, kvankam la rekomendo por plene akceli estas la sama, ĝi ne povas, tamen, igu la skatolon redukti proporcion.
Malkovru vian sekvan aŭton
Akceli plenrapide ĉe la 911 GT3 kun la PDK-rapidumujo povus kaŭzi plurajn reduktojn (komence ĝi kapablas atingi preskaŭ 80 km/h), do ĝi neniam faras la provon kun plena akcelilo kaj tiel preterpasas ĝin senmalfacile, ĝis ĉar la testo finiĝas antaŭ ol la motoro atingas plenajn rotaciojn, ĝuste la punkton, kiu igas la manlibron 911 GT3 "malsukcesi".
Koncerne al la kalifornianoj, kiuj jam mendis la Porsche 911 GT3 kun mana rapidumujo, Porsche diris, ke ili estos kontaktitaj de la respektivaj komercistoj por ke la situacio estu klarigita al ili kaj por ke ili povu, se ili volas fari tion, elekti por la varianto kun PDK-rapidumujo.