Laŭ la Financial Times, la ĉefoficisto de Bosch, Volkmar Denner, kritikis la veton de Eŭropa Unio nur pri elektra movebleco kaj la manko de investo en la areoj de hidrogeno kaj renovigeblaj brulaĵoj.
Pri ĉi tiu temo, Denner diris al la Financial Times: "klimatagado ne temas pri la fino de la interna brula motoro (...) ĝi temas pri la fino de fosiliaj brulaĵoj. Kaj dum elektraj aŭtoj faras vojtransporton karboneŭtrala, renovigeblaj fueloj ankaŭ faras."
Laŭ lia opinio, ne vetante pri aliaj solvoj, Eŭropa Unio "tranĉas" eblajn vojojn por klimata agado. Krome, Denner ankaŭ maltrankviliĝis pri la ebla senlaboreco, kiun ĉi tiu veto povus instigi.
Vetu pri elektra, sed ne nur
Malgraŭ la kritiko de ĝia CEO pri la (preskaŭ) ekskluziva veto pri elektraj aŭtomobiloj fare de Eŭropa Unio, Bosch jam investis kvin miliardojn da eŭroj en la disvolviĝo de teknologioj por ĉi tiu tipo de veturiloj.
Eĉ tiel, la germana kompanio asertas, ke dizel- kaj benzinaj motoroj jam estas en evolua etapo, kiu ebligas al ili ne havi "estimindan efikon al aerkvalito".
Fine, la Financial Times progresas kvankam membro de la estraro de Bosch deklaris, ke la kompanio daŭre investos en teknologio por interna bruligado de motoroj en la venontaj 20 ĝis 30 jaroj.