Mercedes-AMG utiligis la Novjorkan Salonon por malkaŝi la renovigitan Mercedes-AMG GLC 63 4MATIC+ — kaj la regula karoserio kaj la "kupeo" kaj kompletigita per la pli potenca versio S. Inter estetikaj ŝanĝoj kaj teknologiaj plibonigoj, vi estas ĝisdatigita kun la detaloj de la rekordulo de Nürburgring.
Ekstere, la novecoj estas diskretaj, estante la novaj LED-frontaj lampoj, novaj postlampoj kaj trapezoidaj ellastuboj. Alia elstaraĵo estas la nova Graphite Grey-koloro kaj la ebleco ekipi la GLC 63 S 4MATIC+ kaj GLC 63 S 4MATIC+ Coupé per novaj 21” radoj.
Se la novecoj estas malabundaj eksterlande, la sama ne validas por la interno. En ĉi tiu renovigo, Mercedes-AMG SUV-oj ricevis renovigitan instrumentpanelon, novan AMG-stilon kaj eĉ la MBUX-sistemon, kiu povas esti kontrolita per la tuŝekrano, tuŝpadrono, voĉkomandoj kaj eĉ (kiel opcio) per gestoj.
La mekaniko de rekordulo
Sub la kapuĉo de la renovigita SUV ni trovas la samon 4.0 V8 ĝis nun uzata. Sur la GLC 63 4MATIC+ ĝi ofertas 476 ĉp. kaj 650 Nm. Sur la GLC 63 S 4MATIC+, aliflanke, potenco altiĝas al 510 ĉp kaj tordmomanto al 700 Nm.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Ligita al la 4.0 V8 estas la Speedshift MCT naŭ-rapideca dukluĉila rapidumujo kaj la 4MATIC+ tut-rada sistemo. En ĉi tiu renovigo, Mercedes-AMG SUV-oj ankaŭ ricevis novan veturreĝimon, la "Slippery", kiu kunigas la reĝimojn "Comfort", "Sport", "Sport+", "Individual" kaj "RACE" (nur haveblaj en S-versioj) .
La GLC 63 4MATIC+ Coupé ankaŭ estis renovigita.
Laŭ efikeco, Mercedes-AMG anoncas tempon de 0 ĝis 100 km/h de 4.0s por la GLC 63 kaj 3.8s por la GLC 63 S. La maksimuma rapideco estas 250 km/h (270 km/h) km/ h kun la AMG Driver's Package) por la "normala" GLC 63 4MATIC+ kaj 280 km/h por la S-versioj.
Koncerne la ligojn al la grundo, ĉi tiuj estas certigitaj de la pendado Ride Control+. Se vi ne memoras, la GLC 63 S 4MATIC+ estas la plej rapida SUV sur la Nürburgring kun tempo de 7min49.37s.