La novaĵo ke importitaj uzitaj veturiloj havos valoron de IUC laŭ la jaro de unua registriĝo. estis unu el niaj elstaraj pasintsemajne — pozitiva paŝo, sed ankoraŭ nesufiĉa konsiderante ke nenio estis menciita rilate al la ISV, kie importitaj uzitaj aŭtoj pagas la malbonŝancan imposton kvazaŭ ili estus novaj.
Ĉi tiu (preskaŭ certa) redukto de IUC povus esti bona novaĵo por ŝatantoj de la Peugeot 405 . Tamen ĝi ne bezonas esti uzata — post 32 jaroj ĝi ankoraŭ estas produktata, nun en Azerbajĝano. Imprese, ĉu ne?
Se la 405 ŝajnas senmorta, alia aŭtolegendo efektive estos reinventita. LA Chevrolet Korveto , origine liberigita en la 1950-aj jaroj, spertos sisman ŝanĝon en la venonta generacio. La motoro, kiu ĉiam estis antaŭ ni, nun estos malantaŭ ni - la mezmotora Korveto, io, kio estis antaŭvidita kaj dezirata dum jardekoj, finfine estos fakto.
Parolante pri la estonteco, ni devas paroli pri tramoj kaj aŭtonomaj veturiloj. Elektro regis la Ŝanhaja Salono , aŭ se Ĉinio ne estus ilia ĉefa kreskmotoro. Ni ankaŭ vidis, ke la kreskanta tutmonda graveco de ĉi tiu aŭtomobila spektaklo igas ĝin ĉiam pli la scenejo elektita por mondaj premieroj, kiel la Mercedes-Benz GLB, nova SUV.
Abonu nian bultenon
Ĉirkaŭ ĉi tie, en Portugalio, la nombro da elektraj proponoj ankaŭ kreskis, ĉar kio jam eblis kunigi tiujn kun pli granda aŭtonomeco . Ni fiksis maksimuman prezon de 50.000 eŭroj, kiu malgraŭ esti neatingebla por multaj el ni, estas la sola maniero akiri aŭtojn kun deca aŭtonomeco — jes, kvankam ili ne pagas ISV, tramoj ankoraŭ estas tre multekostaj.
Tramoj kun bonaj aŭtonomiaj valoroj por 20-25 mil eŭroj, iom dum la sekva jardeko.
En evento dediĉita ekskluzive al aŭtonomaj veturiloj, Tesla faris iom da efiko per reklamado la lanĉo de aro de plene sendependaj taksiorobotoj jam dum la venonta jaro — la planoj estas tre ambiciaj, do ni restas iom malliberemaj, kiam ĉiuj aliaj implikitaj en antaŭenigo de ĉi tiu teknologio retiriĝis, precipe kiam temas pri la tempo de enkonduko de ĉi tiu teknologio sur la stratoj.
Testoj kaj pli da provoj...
La pasinta semajno estis markita de nur SUV-oj testitaj, sed ili ne povus esti pli diversaj. Diogo prenis al la jutuba kanalo de Razão Automóvel la SEAT Arona ekipita per la 1.5 TSI de 150 ĉp benzino, dum Guilherme fermis la semajnon ĉe la kontroloj de la Peugeot 3008 ekipita kun la nova 1.5 BlueHDi 130 ĉp-dizelo.
Por kolizii, João provis ion pli futurisman, la Honda CR-V Hybrid , SUV kiu generis multe da intereso por sia elektra unuo kapabla certigi tre moderan konsumon.
Fine, la unua fojo estas ĉiam neforgesebla... Unua fojo en la cirkvito, kompreneble. La Estoril Aŭtodromo estis la scenejo por la debuto de João en la cirkvito, ĉe la kontroloj de furioza Renault Mégane R.S. Trophy, kaj por helpi... ĉiam sub diluva pluvo - neforgesebla, sendube...