Post longaj jaroj da "renkontiĝo" inter la aŭta industrio kaj la dizelmotoro, ĉio kolapsis kiam la Dieselgate estis kreita. De tiu momento, la markoj, kiuj ĝis tiam akceptis dizelmotorojn kiel la solvo por plenumi la celojn de redukto de CO2-emisioj, investante milionojn en sia evoluo, komencis voli lasi ilin pli rapide ol ili serĉas ŝirmejon kiam ĝi komencas. pluvo.
Krom Dieselgate, la apero de novaj pli striktaj kontraŭpoluaj regularoj en pluraj landoj kaj eĉ la malpermeso de cirkulado de dizelmotoraj aŭtoj en kelkaj urboj igis markojn elekti ne oferti ĉi tiun tipon de motoro en sia gamo. Se ni aldonas al ĉi tiu fakto la malfidon de aĉetantoj kaj la malpliiĝon de vendoj de Diesel-veturiloj, ne estas mirinde, ke multaj markoj komencas serĉi alternativojn.
Tiel, dum iuj markoj, kiel BMW, daŭre defendas la ĉeeston de Diesel-motoroj en sia gamo, aliaj decidis ĝuste male kaj tute tranĉis la oferton de ĉi tiu tipo de motoroj en siaj pasaĝeraj gamoj, vetante je hibridoj, elektraj aŭ. funkciigitaj motoroj.benzino. Ĉi tiuj estas la dek du markoj, kiuj jam faris ĝin aŭ anoncis, ke ili faros ĝin.
Abonu nian bultenon ĉi tie