Volkswagen ĵus rivelis ĉe la Ŝanhaja Aŭtospektaklo la ID.6 , la plej nova aldono al la ID-familio kaj la unua por specifa merkato, Ĉinio.
Inspirite de la ID-prototipo. Roomzz (perdis la glitpordojn), prezentita ĝuste antaŭ du jaroj ĉe la Ŝanhaja Aŭtospektaklo 2019, ĉi tiu ID.6 estas ia "granda frato" - kaj pli granda! — el la plej kompakta kaj eŭropa ID.4.
Kompare kun la ID.4, la ĉina ID.6 havas 20 cm pli longan aksdistancon (2965 mm) kaj superas 4,8 m en longo (4876 mm), permesante al ĝi oferti versiojn kun tri vicoj da sidlokoj kaj kapacito por ĝis sep. okupantoj.
Bazita sur la MEB-platformo de la Volkswagen Group, kiel la "kuzoj" Audi Q4 e-tron kaj Skoda Enyaq iV, la ID.6 estos disponebla en Ĉinio kun du malsamaj versioj, la ID.6 Crozz kaj ID.6 X, kaj kun du (retaj) bateriokapacitoj: 58 kWh kaj 77 kWh.
Kial du preskaŭ identaj versioj? Kiel ĉe ID.4 farita en Ĉinio, ĝi estas sekvo de la du komunaj entreprenoj kiujn Volkswagen havas en Ĉinio, nome FAW-Volkswagen kaj SAIC-Volkswagen. La ID.6 Crozz estos fabrikita en Norda Ĉinio fare de First Automobile Works (FAW). La ID.6 X estos produktita de SAIC Volkswagen en la sudo de la azia lando.
De estetika vidpunkto, la Crozz elstaras pro havi antaŭan "kradon", kiu kunigas la lumojn kaj bufrojn kun pli malalta aereniro finita en nigraj kaj grizaj protektoj, dum la X havas antaŭan sekcion en nur unu koloro kaj kun pli alta eniro de aero.
Ĉe la malantaŭo, estas pli da estetikaj diferencoj, komencante de la hela subskribo. Tamen, la plej videblaj ŝanĝoj centras sur la bufro kaj la pozicio de la numerplato.
Tamen, la estetika lingvo de ĉi tiu modelo estas ĝuste la sama kiel tiu trovita en ID.4. Kaj se tio validas por la ekstera dezajno, ĝi validas ankaŭ por la kajuto, kiu prezentas la saman minimumisman dezajnon kaj ciferecan aliron, kiujn Volkswagen komence enkondukis en ID.3 kaj pli lastatempe en ID.4.
Kaj motoroj?
La ID.6 estis prezentita kun du postradtransmisia versioj (179 ĉp. kaj 204 ĉp.) kaj kun 4Motion-tut-radtransmisia versio, kun du motoroj (unu per akso), kun 306 ĉp. da potenco.
Ĉi-lasta, la plej potenca en la gamo, permesas al la ID.6 akceli de 0 ĝis 100 km/h en nur 6.6s. Komuna al ĉiuj versioj estas la maksimuma rapido, elektronike fiksita je 160 km/h.
Koncerne aŭtonomecon, ĝi varias laŭ la kapacito de la kuirilaroj (58 aŭ 77 kWh), kun Volkswagen anoncante rekordojn inter 436 km kaj 588 km (ĉina NEDC-ciklo), respektive.
Ekskluzive al Ĉinio
Volkswagen ne malkaŝis kiam la du versioj de la ID.6 komencos esti produktitaj aŭ kiam ili faros sian komercan debuton en la ĉina merkato, sed estas taksita ke komercigo komenciĝos ĉi-jare.
Memoru, ke ĉi tiu estas la tria modelo en la elektra familio ID de Volkswagen, post ID.3 kaj ID.4. Poste ĉi-jare ni konos la ID.5, la pli sporta desegna versio antaŭvidita de la koncepto ID. 2017 Crozz.