Unua 100% elektra SUV kun la kvar-ringa markemblemo, la Audi e-tron rapide alproksimiĝas al la momento de sia oficiala prezento, kiu jam estas planita por la venonta 17-a de septembro.
Intertempe, kun la disvolva fazo proksimiĝanta al sia fino, kelkaj pli da oficialaj datumoj kaj fotoj ankaŭ komencas aperi, pri modelo, kiu promesas komenci novan fazon ĉe Audi. Ne nur laŭ propulsiloj, sed ankaŭ en aspektoj kiel dezajno.
Sistemo de reakiro de energio estos noviga
Inter la novaĵoj jam diskonigitaj estas, ekzemple, la promeso ke la modelo povos reakiri ĝis 30% de la kapablo de la kuirilaro , per nova kaj noviga energia reakiro sistemo. Kun la inĝenieroj de la marko eĉ garantias, ke la e-tron povos aldoni kroman kilometron por ĉiu kilometro farita en la malsupreniro.
Ĉi tiu garantio devenas, fakte, el provoj, kiujn Audi faris antaŭ kelkaj tagoj sur la deklivirejo de Pikes Peak, en Kolorado, Usono, kun evoluaj veturiloj. Jam ekipita per la nova sistemo de reakiro de energio, kun tri operaciaj modoj: bremsa energi-reakiro; energia reakiro en "libera rado" situacioj uzante la funkcion kiu antaŭvidas la orografion de la vojo; kaj reakiro de energio per la uzo de la funkcio “libera rado” en mana reĝimo, tio estas, kun la interveno de la ŝoforo, per la aŭtomataj ŝovigaj padeloj — teknologioj, kiuj certe estas pli facile uzeblaj ol klarigi...
Du motoroj, kun Boost Mode kaj 400 km de aŭtonomeco
Krom la noviga energia reakiro sistemo, Audi ankaŭ malkaŝis datumojn pri la propulssistemo de ĉi tiu Audi e-tron, komencante per la "koro" - komponanto formita de du elektraj motoroj, liveri kombinitan potencon de 360 ĉp kaj tujan tordmomanton de 561 Nm.
Kun la sistemo ankoraŭ profitanta de a Boosta Reĝimo , disponebla dum ne pli ol ok sekundoj, en kiu tempo la ŝoforo havas la tutan potencon ebla: 408 ĉp kaj 664 Nm da tordmomanto.
Havante kuirilaron de 95 kWh , la germana elektra SUV tiel atingas akcelojn de 0 ĝis 100 km/h en malpli ol ses sekundoj (Audi ne malkaŝas la precizan nombron...) kaj maksimuman rapidon de 200 km/h, ĉio ĉi, krom aŭtonomio, nun laŭ la nova ciklo WLTP, de pli ol 400 km.
Stilo? Sekvu post momento...
Koncerne al la estetiko, kaj kvankam la bildoj akiritaj, bazitaj sur evoluunuoj, konfirmas la lanĉon de la Audi e-tron kiel kvinporda SUV, estas ankaŭ garantiita, ke la modelo prezentos duan karosezon, kun pli dinamika aspekto. , kiel rezulto de fuzio de interkruciĝlinioj kun tiuj de kupeo. Versio kiu ricevos la nomon de e-tron Sportback kaj kies oficiala prezento devus okazi venontjare, dum la Ĝenevo-Aŭtospektaklo 2019.
Tamen, la familio e-tron ne limiĝos al ĉi tiuj du elementoj, ĉar ĝi gajnos alian, nomitan e-tron GT, 100% elektra berlina desegnita por batali kontraŭ la rivalo Tesla Model S, en sia propra tereno, devenanta de la Porsche Taycan.
Fine, ankaŭ ekzistas la ebleco, ke laŭ la paso de la tempo povus aperi supersportaŭto, bazita sur la sama teknologio, kaj kiu, en estetikaj terminoj, povus sekvi la liniojn de la prototipo kiu estos malkaŝita, fine de ĉi tiu monato, en Pebble Beach, Usono, por kiuj ni vidis ŝajnaĵojn.
Abonu nian Youtube-kanalon.