Post koni la novan Opel Grandland X de proksime, en prezento kiu okazis en Portugalio, estis tempo stiri la plej grandan membron de la familio X de la germana marko.
Germana DNA... kaj franca
Kaj la Crossland X kaj ĉi tiu Grandland X estas la rezulto de la partnereco festita inter GM kaj la Grupo PSA en 2012, antaŭ la akiro de Opel fare de la franca grupo. Tiu partnereco estis celita redukti kostojn, frekventante la komunan produktadon de modeloj.La Opel Grandland X uzas la platformon EMP2 uzatan de la grupo PSA en la Peugeot 3008. Dum la Opel Crossland X havas ĉi tiun familiaran rilaton kun la franca SUV, ĝi trovos, kiam ĝi alvenos al la merkato en la unua trimonato de 2018, reala rivalo.
Kvankam la mezuroj estas praktike la samaj (la Opel Crossland X estas marĝene pli alta kaj pli longa ol la Peugeot 3008) estas en la ekstera kaj interna dezajno ke, kiel vi atendus, ni trovas la grandajn diferencojn.
dezajno
Pri ĉi tiu ĉapitro, nenio pli bona ol legi la opinion kaj analizon de Fernando Gomes ĉi tie, en intervjuo kun la Vicdirektoro de Dezajno de Opel, Fredrik Backman.
Motoroj
La motoroj disponeblaj ĉe la lanĉo de ĉi tiu Grandland X, estas ĉiuj PSA origino kaj estas limigitaj al dizelpropono kaj benzino unu. Sur la benzinflanko ni havas 1,2 litrojn turbo-motoron kun 130 ĉevalfortoj kaj ĉe la Diesel-flanko 1,6-litra motoro kun 120 ĉevalfortoj. Ĉi tiuj motoroj estos la lancopintoj dum la unuaj monatoj da komercigo.
La 1.2 Turbo-motoro kun rekta injekto estas konstruita el aluminio, liveras 130 ĉp da potenco kaj maksimuma tordmomanto de 230 Nm je 1750 rpm. Pezante nur 1350 kg, ĝi estas la plej malpeza propono en la gamo (Dizelo ŝargas 1392 kg sur la pesilo kiam ekipite kun 6-rapideca mana rapidumujo).
Ĝi kapablas kompletigi la tradician 0-100 km/h spurton en 10,9 sekundoj kaj atingi 188 km/h de maksimuma rapideco. Ĝi ankaŭ promesas miksitan konsumon inter 5,5 kaj 5,1 l/100 km (NEDC-ciklo). La anoncitaj CO2-emisioj estas 127-117 g/km.
En la Diesel-opcio, la 1.6 Turbo D-motoro produktas 120 ĉp. kaj maksimuman tordmomanton de 300 Nm je 1750 rpm. Ĉi tiu motoro kapablas kompletigi la tradician 0-100 km/h spurton en 11,8 sekundoj kaj atingi 189 km/h de maksimuma rapido. Ĝi ankaŭ promesas miksitan konsumon inter 5,5 kaj 5,1 l/100 km (NEDC-ciklo). La anoncitaj CO2-emisioj estas 127-117 g/km.
Estas du dissendoj disponeblaj, manaj kaj aŭtomataj, ambaŭ ses-rapidecaj. 8-rapideca aŭtomata dissendo poste estos enkondukita en la gamon.
Novaj versioj en 2018
Por 2018 estas promesita altnivela Dizelo, 2.0-litro kun 180 ĉp, same kiel aliaj motoroj kiuj estos enkondukitaj dum la venonta jaro. Ankaŭ en 2018, la PHEV-versio, la unua ŝtopilo hibrido de la marko, devus esti lanĉita en la Grandland X-gamo.
Dizelo estos la plej serĉata oferto sur la portugala merkato, reprezentante la plej grandan parton de vendo en la segmento C-SUV, do la ĉeesto de Dizelmotoro ĝuste ĉe la komenco de la merkatado de Opel Grandland X devus akceli vendojn.
La potenco gamo disponebla ĉe lanĉo ankaŭ kongruas kun la plimulto de vendoj en ĉi tiu segmento, kio diras al ni, ke ĝi estos pli ol sufiĉa por kontentigi la bezonojn de la plej multaj estontaj klientoj.
Ĉi tiuj du motoroj, pro siaj malaltaj emisioj de CO2, promesas esti aliancano laŭ prezo, ĉar ili sukcesas esti fiske konkurencivaj, evitante punon sur la fakturo pagota de la konsumanto.
Verstileco
Bagakujo havas kapaciton de 514 litroj kaj povas esti pliigita ĝis 1652 litroj kun la sidlokoj falditaj. Se ni elektas instali la sonsistemon Denon HiFi, la kofro perdas 26 litrojn da kapacito, se ni aldonas rezervan radon ĝi perdas aliajn 26 litrojn.
Tio estas 52 litroj da kapacito, kiuj estas perditaj, do se temas pri ŝarĝa spaco, kiun vi serĉas, vi devos konsideri tion kiam vi difinas la liston de opcioj.
nur antaŭradmovilo
Malgraŭ esti ĵipo, la Opel Crossland X prenas la saman direkton kiel sia frato 3008 kaj havos nur antaŭan stiradon. La sistemo IntelliGrip estas disponebla kaj kapablas adapti kaj la tordmomantan distribuon al la antaŭa akso, same kiel la aŭtomatan rapidumujon kaj la akcelilan respondon, uzante kvin operaciajn modojn por tio: Normala/Vojo; Neĝo; Koto; Sablo kaj ESP malŝaltita (ŝanĝas al normala reĝimo de 50 km/h).Klaso 1 ĉe la paspagoj? Ĝi estas ebla.
Opel daŭre laboras por homologado de la Grandland X kiel klaso 1 ĉe la paspagoj, la unuoj destinitaj por homologado baldaŭ devus alveni en Portugalio. La aprobo kiel Klaso 1 estos decida por la sukceso de la germana modelo en la nacia merkato. La Opel Grandland X trafas portugalajn vojojn en la unua trimonato de 2018, kun difinita lanĉdato kaj prezoj ankoraŭ anoncitaj.
Sekureco
Estas ampleksa listo de sekurecaj kaj komfortaj ekipaĵoj disponeblaj. Elstaraĵoj inkluzivas la Adaptan Rapidan Programilon kun detekto de piedirantoj kaj aŭtomata kriz-bremsado, Averto pri Laceco de Ŝoforo, Parkuma Helpo kaj 360º Fotilo. La antaŭaj, malantaŭaj sidlokoj kaj stirilo povas esti varmigitaj, kaj la elektre funkciigita pakujo povas esti malfermita kaj fermita metante vian piedon sub la malantaŭan bufron.
Ankaŭ rilate al sekurecaj sistemoj, Opel denove plifortigis sian sindevontigon pri lumigado, ekipinte la Opel Grandland X per AFL-antaŭaj lampoj tute en LED.
distro por ĉiuj
La distra sistemo IntelliLink ankaŭ ĉeestas, kun la gamo komencanta per Radio R 4.0, ĝis la kompleta Navi 5.0 IntelliLink, kiu inkluzivas navigacion kaj 8-colan ekranon. Ĉi tiu sistemo permesas la integriĝon de aparatoj kongruaj kun Android Auto kaj Apple CarPlay. Indukta ŝarĝa platformo por kongruaj aparatoj ankaŭ haveblas.La sistemo Opel OnStar ankaŭ ĉeestas, inkluzive de 4G Wi-Fi hotspot kaj aldonas du novajn funkciojn: la eblon mendi hotelojn kaj lokalizi parkejojn.
Ĉe la rado
Ni havis la ŝancon testi la du motorojn kiuj estos disponeblaj tuj de la lanĉo, la 1.2 Turbo benzino kun 6-rapida mana rapidumo kaj la 1.6 Turbo Diesel kun 6-rapida aŭtomata rapidumujo.
La Opel Grandland X sentas lerta, eĉ sur urbaj itineroj, kaj kapablas alfronti la defiojn, kiuj estas prezentitaj al ĝi en ĉiutaga uzo, sen malfacilaĵoj. La kontroloj havas la ĝustan pezon kaj la stirado, ne estante la plej komunika, kiun mi provis en C-segmento SUV, plenumas sian celon. La 6-rapideca mana rapidumujo estas bone tretita kaj havas komfortan uzi levilon, kiu permesas malstreĉitan veturadon.
La pli alta veturpozicio donas al la Grandland X pozitivan rangigon laŭ videbleco, kvankam malantaŭfenestra videbleco estis difektita por favori la pli sveltan, pli sveltan stilon de la modelo. Por pliigi la senton de libereco, lumo kaj interna spaco, la panorama tegmento estas la plej bona elekto.
Sed se vi serĉas malstreĉiĝon kaj facilecon de veturado, tiam plej bone elektu la aŭtomatan 6-rapidecon. Dum nia unua kontakto, eblis veturi Grandland X Diesel kun ĉi tiu opcio. La 6-rapida aŭtomata transdono ne estas "la lasta kuketo en la pakaĵo", sed ĝi faras pozitivan noton.
Necesas revizii la kvaliton de la malantaŭa fotilo, ĝi meritis pli da difino. Eĉ en brilaj situacioj la bildkvalito estas malbona.
Verdikto
La Opel Grandland X havas tion por esti sukceso. La dezajno estas ekvilibra, ĝi estas bone konstruita produkto kaj la disponeblaj motoroj estas la plej serĉataj en nia merkato. La aprobo kiel Klaso 1 ĉe paspagoj estos decida por via komerca sukceso. Ni atendas kompletan teston en Portugalio. Ĝis tiam konservu la bildojn.