La listo de modeloj kiuj funkcios en la E TCR ĵus kreskis. Post kiam ni prezentis al vi la Hyundai Veloster N ETCR kaj la CUPRA e-Racer, hodiaŭ ni prezentas al vi la Alfa Romeo Giulia kiu kuros en la unua turnea ĉampioneco por elektraj aŭtoj.
Ĝia evoluo estas zorge de Romeo Ferraris, kompanio en Monza, kiu en la lastaj jaroj famiĝis pro disvolviĝo de la Alfa Romeo Giulietta TCR , modelo kun kiu li eĉ venkis en vetkuroj ĉe la WTCR kaj TCR International.
Nun, estante evoluigita fare de Romeo Ferraris kaj ne Alfa Romeo, la Giulia kiu kuros en la E TCR estos la unua modelo de privata teamo en la kategorio, ĉar kaj la Veloster N ETCR kaj la e-Racer apartenas al fabrikteamoj.
La Alfa Romeo Giulia ETCR
La aspekto de la Giulia ETCR markas la revenon de la Giulia nomo al la startkradoj. Ĉio ĉi pli ol kvindek jarojn post la debuto de la Giulia Ti Super en konkurado, en 1962.
Abonu nian bultenon
Je teknika nivelo, kaj konsiderante la E-TCR-regularon, la Alfa Romeo Giulia ETCR devas havi postradan stiradon, kun elektra motoro kun 407 ĉp. daŭra potenco kaj 680 ĉp. de maksimuma potenco kaj baterio kun 65 kWh kapablo ( mekaniko). estas dividitaj inter la diversaj konkurantoj kaj estas disponigitaj fare de WSC Technology).
Marcello Lotti, prezidanto de la WSC-grupo (respondeca pri kreado de la E TCR)Estas malmultaj markoj kun la tradicio Alfa Romeo en motorsporto. Ni estas fieraj, ke Romeo Ferraris akceptis ĉi tiun ambician projekton (...) Ili jam pruvis sian kompetentecon kaj profesiecon kun la Giulietta TCR kaj mi certas, ke ili estas ĝis la defio.
Pri ĉi tiu projekto, Michela Cerruti, Operacia Direktisto ĉe Romeo Ferraris diris "Post atinginte, kun la Alfa Romeo Giullieta TCR, la plej bonajn eblajn rezultojn por sendependa teamo, ni decidis aliĝi al la E TCR. Ni kredas, ke tramoj estas la evidenta elekto por la estonteco, ne nur por moviĝeblo, sed ankaŭ por konkuro."