Difektitaj alojaj radoj estas unu el la plej grandaj "cikatroj" de aŭtoj, kiuj pasigas la plej grandan parton de sia "vivo" en urbaj areoj. Laŭ studo de Skoda, nur en Britio estas 13 milionoj gratitaj/difektitaj alojaj radoj.
Sen serĉi "senkulpigojn", 83% de respondantoj al la Skoda-studo supozis, ke la damaĝo al iliaj aŭto-randoj estis kaŭzita de iu en ilia domanaro kaj la manovro, ke la plej multaj "viktimitaj" randoj ankaŭ estis identigitaj.
Laŭ ĉi tiu studo — kiu enketis entute 2000 ŝoforojn — paralela parkado estas, nesurprize, la unua kaŭzo de damaĝo al alojaj radoj.
Ripari? estus (tre) multekosta
Konsiderante, ke paralela parkumadmanovro estas la ĉefa kaŭzo de damaĝo al britaj aŭtaj randoj, ne estas granda surprizo, ke ni trovis, ke 45% de la respondantoj en ĉi tiu studo diris, ke ili preferas parki perpendikulare. Paralela parkado estas preferita de nur 18% de tiuj implikitaj en ĉi tiu studo.
Ankaŭ en ĉi tiu studo, Skoda kalkulis kiom kostos ripari ĉiujn difektitajn randojn de aŭtoj, kiuj cirkulas en Britio kaj la valoro ne estas bela. Supozante mezan riparkoston de 67.50 £ (ĉirkaŭ €80) per rando, la kosto de riparado de ĉiuj randoj estus pli ol 890 milionoj £ (€1.05-miliardo).
Krom la estetika komponanto, la efiko de la rando kun la trotuaro povas kontribui al damaĝo de pneŭoj, misalignita stirado aŭ nedezirataj vibroj ĉe la rado.
Ĉi tiu studo estis originala maniero trovita de Skoda por antaŭenigi la funkcion "Intelligent Park Assist" de la nova Fabia. Ĉi tio ne nur kapablas detekti ĉu senpaga parkumejo, ĉu perpendikulara aŭ paralela, estas realigebla, sed ĝi ankaŭ povas helpi en la manovro, prenante kontrolon de la stirado, konservante sekuran distancon de la bordo por... ne damaĝi la randojn.