Kutime asociita kun la mondo de du radoj, ekde 2008 KTM havas modelon kun kvar radoj: la X-Bow. La celo de pluraj evoluoj dum la lastaj jaroj, la aŭstra sportaŭto nun havas novan version nomitan KTM X-Bow GTX.
Disvolvita kun la GT2-kategorio en menso, la KTM X-Bow GTX estas ekskluzive por la trakoj kaj estas la rezulto de la komuna laboro de KTM kaj Reiter Engineering.
Kiel la "normala" X-Bow, la X-Bow GTX uzos Audi-motoron. En ĉi tiu kazo ĝi estas versio de la 2.5 l turbo kvincilindra enlinia, ĉi tie kun 600 ĉp . Ĉio ĉi por akceli reklamitan pezon de nur 1000 kg. Por la momento, ajnaj datumoj pri la agado de la X-Bow GTX estas nekonataj.
Koncerne ĉi tiun promesplenan rilatumon pezo/potenco, Hubert Trunkenpolz, membro de la estraro de KTM diris: “En konkuro, necesas koncentriĝi pri la evoluo de pli bona pezo/potenco, kiu ebligas al vi esti eĉ pli rapida kun pli efika, pagebla kaj malgrandaj motoroj. volumeno".
Kiam ĝi alvenos kaj kiom ĝi kostos?
Ankoraŭ atendante aprobon de la SRO, laŭ Hans Reiter, ĝenerala direktoro de KTM, la unuaj 20 kopioj de la KTM X-Bow GTX devus esti pretaj poste ĉi-jare.
Abonu nian bultenon
Destinita konkuri kun modeloj kiel la Audi R8 LMS GT2 aŭ la Porsche 911 GT2 RS Clubsport, estas ankoraŭ neklare kiom kostos la KTM X-Bow GTX. Tamen unu afero estas certa, pli aŭ malpli frue ni vidos lin sur la deklivoj.