La Ford Focus eniras lian kvaran generacion, kaj la pezo de respondeco en preterpasi la atestanto estas granda. La Ford Focus estas unu el la kolonoj de la nordamerika marko en Eŭropo, regula ĉeesto inter la plej venditaj en la kontinento.
Nenio estis lasita al hazardo en la nova generacio kaj ĉiuj klopodoj estas pravigitaj por konservi gvidan rolon en unu el la plej popularaj kaj konkurencivaj segmentoj en Eŭropo.
Nova platformo kaj novaj motoroj
La nova platformo, la C2, ne nur garantias pli altajn nivelojn de struktura rigideco, sed ankaŭ pliigitan aksdistancon kompare kun la antaŭa generacio, determinanta faktoro por akiri referencajn vivspackvotojn, kiel malkaŝas la 81 cm en la genuspaco. Ĝi ankaŭ permesis pezan dieton: la nova Ford Focus estas 88 kg pli malpeza ol sia antaŭulo.
Alirebleco ankaŭ estis plibonigita, ĝi ricevis pli grandajn malantaŭajn pordojn por pli facila aliro.
Motoroj ankaŭ estis la celo de speciala atento, kie la nova generacio debutis novajn unuojn EcoBoost kaj EcoBlue, benzino kaj dizelo, respektive. La konata kaj premiita 1.0 EcoBoost transiras de la antaŭa generacio, kun 100 ĉp. kaj 125 ĉp.; kaj nun estas akompanita de nova 1.5 EcoBoost-unuo kaj 150 ĉp. Ĉe la Diesel-flanko, la debuto de la unuoj 1.5 TDCI EcoBlue kaj 2.0 TDCI EcoBlue, kun potencoj de 120 kaj 150 ĉp, respektive.
Ĉiuj motoroj povas esti kunligitaj al ses-rapideca mana dissendo aŭ, por la unua fojo, ok-rapideca aŭtomata, kun la escepto de la 100 ĉp. 1.0 EcoBoost, kiu estas nur havebla kun la mana dissendo.
Eblo de personigo
En Portugalio, la Ford Focus estas havebla en du korpoj - kvin pordoj kaj Station Wagon - kaj kun kvar ekipaĵniveloj - Business, Titanium, ST-Line kaj Vignale.
Ford Focus Vignale kaj Ford Focus Station Wagon Vignale
Inspirite de la agado de ST-modeloj, la ST-Linio ili havas pli sportan aspekton, videblan sur la specifa bufro, duobla ellasilo kaj nigra finpoluro por la antaŭa krado. La interno daŭrigas la sportan temon, kun speciale dizajnitaj sidlokoj kaj stirilo, ST-Line flankaj sojloj, kaj remburaĵo kun karbonfibra efikoj kaj kontrastaj ruĝaj kudreroj.
Ĉe la alia ekstremo, la vignale , Vide elstaras pro siaj bufroj kaj ekskluziva krado, kun kromaj finaĵoj. Finitaj en fajngrajna ligno-efekto, ekskluzivaj sidlokoj estas en ledo, same kiel la stirilo, kun kontrastaj kudreroj, kiuj etendiĝas tra la kajuto.
Kaj baldaŭ aliĝos al la gamo la Aktiva — havebla komence de 2019 —, inspirita de la SUV-universo, kun pli fortika kaj diverstalenta aspekto, kun pliigita grundlibereco kaj pli grandaj radoj. Ĝi estas la plej originala aldono al la nova Ford Focus kaj krom la karakteriza ekstero, la interno ankaŭ ricevas specifan traktadon, emanante pli grandan forton, kun specifa dekoracio.
Nivelo 2 aŭtonoma veturado
La nova Ford Focus enkondukas la plej larĝan gamon da teknologioj en la historio de la marko, estante la unua se temas pri adopti la 2-an aŭtonomian veturadoteknologiojn en Eŭropo — inkluzive de Adaptive Cruise Control (ACC), plibonigita per la funkcio Stop & Go, kiu permesas halti kaj rekomenci aŭtomate. en situacioj de trafikŝtopiĝo (nur disponebla kun aŭtomata transdono); Rekono de Rapidaj Signaloj kaj Centrado en la vojo, inter aliaj, inkluzivita en la aro de kondukaj helpaj teknologioj nomata Ford Co-Pilot360.
La nova Ford Focus ankaŭ estas la unua modelo de la marko en Eŭropo kiu debutas Kap-Suprena Ekrano. Inter la diversaj teknologioj ĉeestantaj, la ĉefaĵo iras al unua en la segmento: la Evasive Maneuver Assistant. Ĉi tiu teknologio helpas ŝoforojn preteriri veturilojn pli malrapidajn aŭ senmovajn, evitante eblan kolizion.
Ankaŭ ĉeestas la infotainment-sistemo SYNC 3 — alirebla per 8″ tuŝekrano, kongrua kun Apple CarPlay™ kaj Android Auto™ — kiu nun ebligas, per voĉkomandoj, la kontrolon de audio, navigado, klimatkontrolfunkcioj kaj porteblaj aparatoj.
Kiom ĝi kostas?
Ĝis la fino de septembro, estos kampanjo kie la Ford Focus 1.0 EcoBoost ST-Line aĉeteblas kontraŭ 19 990 eŭroj — en normalaj kondiĉoj, ĝi kostus 24.143 €.
La prezoj de la nova Ford Focus komenciĝas je 21 820 eŭroj por la 1.0 EcoBoost Business (100 ĉp). La 125 ĉp EcoBoost 1.0 havas prezon je € 23 989 kun la Titanium-ekipnivelo; 24.143 € por la ST-Linio; kaj €27,319 por la Vignale (kun la ses-rapideca mana rapidumujo).
La 1.5 EcoBoost de 150 ĉp estas disponebla nur kiel Vignale kaj komenciĝas je 30 402 eŭroj.
La 1.5 TDCI EcoBlue (120 ĉp) komenciĝas je 26 800 eŭroj, kun la Business ekipaĵonivelo, kulminante per 34 432 eŭroj por la Vignale kun aŭtomata transdono. Aldone al dizelmotoroj, la 2.0 TDCI EcoBlue, kun 150 ĉp., estas nur havebla kiel ST-Line kaj Vignale, ekde €34,937 kaj €38,114, respektive.
Ĉi tiu enhavo estas sponsorita de