Post tri jaroj sur la merkato, la Toyota C-HR li estis la celo de tipa mezaĝa restiligado. Kun tio ĝi ricevis reviziitan aspekton, pli grandan teknologian oferton kaj, ĉefe, novan hibridan motoron.
Sed ni iru laŭ partoj. Koncerne estetikon, ĉe la fronto la C-HR ricevis LED-lumojn kaj restrukturitan bufron. Ĉe la malantaŭo, la reflektoroj ankaŭ iĝis LED kaj Toyota elektis unuigi ilin uzante nigran brilan aleronon.
Interne, la nuraj ŝanĝoj estis la adopto de nova infotainment-sistemo kiu inkludas la Apple CarPlay kaj Android Auto-sistemojn.
Nova hibrida motoro estas la plej granda novaĵo
Se malmulte ŝanĝiĝis estetike en la C-HR, la sama ne okazas sub la kapoto. Ĉi tio estas ĉar Toyota ne nur renovigis la 1.8 l hibridon de 122 ĉp sed ankaŭ proponis al la C-HR la 2.0 l Hybrid Dynamic Force kiu produktas entute 184 ĉp. Koncerne CO2-emisiojn, la 1.8 l anoncas 109 g/km, dum en la kazo de la 2.0 l ĉi tiuj estas ĉirkaŭ 118 g/km.
Abonu nian bultenon
Kurioze, ke prezentinte la renovigitan C-HR, Toyota ne mencias la 1.2 Turbo benzinon kun 116 ĉp, tiel lasante en la aero la eblon, ke post tiu renovigo la C-HR estos disponebla nur kun hibridaj motoroj.
La versio 2.0 l ankaŭ profitas de restrukturita pendado kiu pliigis komforton dum, laŭ Toyota, ĝi konservas nerompitajn la dinamikajn kapablojn de la japana SUV, kiu ankaŭ vidis la stirilon reviziita por plibonigi la senton.
Nuntempe, Toyota ankoraŭ ne anoncis kiam la renovigita C-HR devus eliri la merkaton aŭ kiom ĝi kostos.