Laŭ Silvio Angori, CEO de Pininfarina, aŭtonoma veturado estos unu el la kritikaj sukcesaj faktoroj por la marko.
Se ni reiras al la komencoj de la aŭtomobila industrio, estas facile vidi la gravecon de italaj dezajnodomoj - carrozzerias - en la produktado de kelkaj el la plej belaj sportaŭtoj iam ajn. La granda plimulto de eŭropaj markoj respondecis pri eksteraj specialistoj - kiel Pietro Frua, Bertone aŭ Pininfarina - kun la tasko evoluigi la novajn modelojn, de la ĉasio, pasante tra la interno kaj finiĝante kun la karoserio.
En la 21-a jarcento, longe for estas la tempoj kiam dezajnodomoj havis decidpovon. Tial, en la kazo de Pininfarina, estis necese sekvi alian vojon, vojon kiu, krom elektraj veturiloj, ankaŭ inkluzivos aŭtonomian veturadon, ĉi tio post kiam la kompanio estis aĉetita de la hinda giganto, la Mahindra Group, ĉe la fino de la pasinta jaro.
GLORIOJ DE LA PASINTO: Dek «ne-Ferrari» desegnitaj de Pininfarina
Parolante al Automotive News, Silvio Angori, Ĉefoficisto de Pininfarina, malkaŝis iom de la ambicio de la marko por la proksima estonteco. “Hodiaŭ ni alfrontas malsaman mondon, mondon de novaj moviĝeblo kaj transportservoj kie veturado estos sekundara aŭ eble eĉ ne ekzistos. Ĝi estas bonega ŝanco por ni.”La itala komercisto akceptas, ke la direkto de la marko pasos malpli por la ekstera dezajno de la veturiloj kaj pli por la interno de la kajuto. “En senŝoforo ni devas aldoni ion al la spaco kie homoj pasigos la plej grandan parton de sia tempo, kaj en tiu dezajno faros la tutan diferencon. Eĉ se ni legas niajn retpoŝtojn aŭ faras ion alian, ni volas esti en malagrabla spaco."
Bildoj: Pininfarina H2 Rapida Koncepto