En la "eterna" batalo por la titolo de la plej granda konstrukciisto de la mondo, estas du grupoj kiuj elstaris: la Alianco Renault-Nissan-Mitsubishi ĝi estas la Volkswagen Grupo . Interese, laŭ via perspektivo, ambaŭ povas nomi sin "Numero Unu" (aŭ Speciala Unu por futbalaj ŝatantoj).
Se ni nur konsideras vendojn de pasaĝeraj kaj malpezaj komercaj veturiloj, la gvidado apartenas al la Alianco Renault-Nissan-Mitsubishi, kiu, laŭ kalkuloj de Reuters, vendis ĉirkaŭe. 10,76 milionoj da unuoj pasintjare, kiu reprezentas kreskon de 1,4% kompare kun 2017.
Ĉi tiu cifero konsistas el 5,65 milionoj da unuoj venditaj de Nissan (2,8% redukto kompare kun 2017), 3,88 milionoj da Renault-modeloj (pliigo de 3,2% kompare kun la antaŭa jaro) kaj 1,22 milionoj da unuoj venditaj de Mitsubishi (kiu vidis kreskon de vendoj). 18%).
Volkswagen Group gvidas kun pezaj veturiloj
Tamen, se ni konsideras la vendojn de pezaj veturiloj, la nombroj estas inversigitaj kaj la Alianco Renault-Nissan-Mitsubishi perdas sian antaŭecon. Ĉu inkluzive de la vendoj de MAN kaj Skanio, la germana grupo vendis entute 10,83 milionoj da veturiloj , valoro kiu respondas al kresko de 0,9% kompare kun 2017.
Abonu nian bultenon ĉi tie
Jam kalkulante nur la vendojn de malpezaj veturiloj, la Volkswagen Group staras je 10,6 milionoj da unuoj venditaj kaj estas en la dua loko, malantaŭ la Alianco Renault-Nissan-Mitsubishi. Inter la malpezaj veturilo-markoj de la Volkswagen Group, SEAT, Skoda kaj Volkswagen elstaris pozitive. Audi vidis ke vendoj falis 3.5% kompare kun 2017.
En lasta loko sur la podio de mondaj produktantoj venas la Toyota , kiu respondecante pri la vendo de Toyota, Lexus, Daihatsu kaj Hino (la marko destinita por produkti pezajn veturilojn en la grupo Toyota) atingis la 10.59 milionoj da unuoj venditaj . Nombrante nur malpezajn veturilojn, Toyota vendis 10,39 milionojn da unuoj.
Fontoj: Reuters, Automotive News Europe kaj Car and Driver.