Ni profitis nian vojaĝon al Usono, en la kunteksto de la Los-Anĝeleso Motor Show kaj la provoj de la World Car Awards, por provi unuamane la novan Tesla Model 3 en ĝia plej potenca varianto: la Performance-versio.
Kun laŭtaksa potenco de 450 ĉp kaj kuirilaro kun kapablo de 75 kWh, ĉi tiu Tesla Model 3 Performance promesas kombini bonan rendimenton, estimindan aŭtonomecon kaj la tutan spacon necesan por berlina de ĉi tiu grandeco.
Spektu nian videoteston malantaŭ la rado de la Tesla Model 3 Performance. Ekskluziva Ledger Automobile registrita en Usono, en Kalifornio. Parto de ĉi tiu video estis filmita sur Angeles Crest Highway, unu el la plej ikonecaj vojoj en Usono.
Promesu kaj liveru...
Kiel menciite en la video, ĉi tio estas sendube la plej grava modelo de Tesla en Eŭropo, pro pluraj kialoj.
Krom esti antaŭvideble pli malmultekosta ol la Model X kaj Model S, ĝi ankaŭ estas modelo, kiu ŝajnas pli konforma al eŭropaj gustoj. Ne nur en estetikaj terminoj, sed ankaŭ laŭ dimensioj kaj dinamikaj terminoj. Faktoroj kiuj faras atendatan sukcesan komercan karieron - igu Tesla venki produktadlimojn.
Eĉ ĉar sur papero la Tesla Model 3 Performance ŝajnas konvinki, praktike tio estas ĝuste kio okazas. Malgraŭ kelkaj malpli sukcesaj detaloj, kiuj malkaŝas la junecon de la projekto, estas nenio, kio precizigas la meriton de la Tesla Model 3 en decida maniero.
Tesla Model 3 Performance. La surprizo
Male al Tesla Model S kaj X, kiuj estas rimarkinde konataj modeloj, Model 3 jam havas dinamikan konduton indan je la nomo. Je pli sporta ritmo, la plej malgranda membro de la familio Tesla provizas al ni tre kontrolitajn reagojn.
La Model 3 Performance ankoraŭ ne atingis la akrecon kaj agadon de eŭropaj sportaj salonoj, sed ĝi ne estas tiom malproksime. Mi eĉ dirus, ke ĝi estas danĝere proksima.
La limoj de la binomo ĉasio/suspendo aperas nur kiam ni provas preni la Tesla Model 3 Performance preter tio, kio estas "normala" sur publikaj vojoj. Nur en ĉi tiu situacio ni sentas, ke ankoraŭ estas loko por plibonigo koncerne la konduton de la antaŭa akso sub ŝarĝo kaj en subtena bremsado.
Kun "Traka Reĝimo" aktivigita estas plibonigoj en la dinamiko de la Tesla Model 3 Performance, sed nur en la lastaj 2/3 de la kurboj (te apekso kaj akcelo). Krome, ĉi tiuj estas sentoj, kiujn ni dividas kun aliaj specialistoj, kiuj jam havis la ŝancon testi la modelon.
Ĉu ni metas la stangon tro alte? La respondo estas ne. Estis Elon Musk mem kiu nomumis eŭropajn sportajn salonojn kiel referencon por la Tesla Model 3 Performance.
Malrapidiĝas…
Je ritmoj pli proksimaj al tio, kio kutimas en ĉiutaga uzo, la Tesla Model 3 Performance plenumas tion, kion ĉiu familio-orientita modelo devas fari. Proponas spacon, komforton kaj ruliĝantan silenton.Eĉ sur la plej difektitaj vojoj kaj konsiderante la malaltan profilon de sportaj pneŭoj, la takso de komforto estas tre pozitiva.
Aŭtomata piloto en bonega plano
Ĉi tiu unua kontakto kun Tesla Model 3 Performance ne estus kompleta sen testado de la AutoPilot-sistemo. Ĉi tie la Tesla Modelo 3 klare antaŭ la konkurado.
La funkciado ĉiam estis la plej ĝusta kaj la legado de la ĉirkaŭa trafiko estas surpriza eĉ en situacioj de pli intensa trafiko, aŭ kiam la asfaltaj markoj ne estas en la plej bona stato.
Pri la ceteraj sentoj, plej bone estas spekti la videon. La promeso estas, ke tuj kiam ni alvenos al Portugalio, ni testos la Tesla Model 3 denove por eltiri la lastajn konkludojn pri modelo, pri kiu promesas daŭre paroli.
Prezoj por Portugalio jam estas konataj
La prezoj por Portugalio estis malkaŝitaj hodiaŭ, same kiel la aŭtonomiaj valoroj en la WLTP-ciklo. La Tesla Model 3 jam estis aprobita en Eŭropo.
La Tesla Model 3 Performance (ĝis 530 km da aŭtonomio sur la WLTP-ciklo) estos disponebla en Portugalio kun prezoj ekde € 71,300. La Tesla Model 3 Long-Range (ĝis 544 km da aŭtonomio sur la WLTP-ciklo) estos la enirnivela modelo nuntempe, kun prezoj ekde € 60,200.
La unuaj aŭtoj alvenos en februaro 2019, nur por naciaj klientoj, kiuj antaŭrezervis la Tesla Model 3.