La prototipo disvolvita de la usona kompanio LiquidPiston estis unuafoje uzata en kart.
Antaŭ proksimume du jaroj, la fondinto de LiquidPiston Alec Shkolnik prezentis modernan interpreton de la malnova Wankel-motoro (konata kiel la reĝo de spino), rezulto de pli ol jardeko da esplorado kaj evoluo.Kiel konvenciaj rotaciaj motoroj, la motoro de LiquidPiston uzas "rotorojn" anstataŭe de tradiciaj piŝtoj, enkalkulante pli glatajn movojn, pli linia bruligado kaj malpli da movaj partoj.
Kvankam ĝi estas rotacia motoro, Alec Shkolnik tiutempe intencis distancigi sin de Wankel-motoroj. “Ĝi estas speco de motoro Wankel, renversita, dezajno kiu solvas la malnovajn problemojn kun elfluado kaj troigita konsumo”, garantiis Shkolnik, mem la filo de mekanika inĝeniero. Laŭ la kompanio, ĉi tiu motoro estas pli simpla kaj pli efika, kun potenco por kilogramo-proporcio multe super la mezumo. Ĝia ĝenerala funkciado estas klarigita en la suba video:
NE MANDEDA: La fabriko kie Mazda produktis la "reĝon de spino" Wankel 13B
Nun, la kompanio faris gravan paŝon al la disvolviĝo de la rotacia motoro kun la efektivigo de prototipo en kart, kiel montrite en la suba video. La prototipo konstruita en aluminio kun 70cc kapacito, 3hp de potenco kaj malpli ol 2kg sukcese anstataŭigis 18kg motoron. Bedaŭrinde, ni ne vidos ĉi tiun blokon en produktmodelo baldaŭ. Kial? "Alporti novan motoron al la aŭta merkato daŭras almenaŭ sep jarojn kaj implicas kostojn de 500 milionoj da dolaroj, ĉi tio en malalta riska motoro", garantias Shkolnik.
Nuntempe, LiquidPiston planas efektivigi la rotacian motoron en niĉaj merkatoj kiel virabeloj kaj laboriloj. Ŝajne, la kompanio estas financata de la usona Departemento pri Defendo. La rotacia motoro povas esti mendita per la oficiala retejo de la kompanio.