Después de unos años a la deriva en términos de alineación gamma Citroën parece haber vuelto a encontrar un camino.
Este nuevo camino apuesta claramente por la diferenciación de la competencia, en particular de la competencia interna, es decir: Peugeot y Opel (recientemente adquiridos por el Grupo PSA).
En esta nueva dirección, Citroën ya no persigue referencias alemanas (esa misión quedó en manos de Peugeot) y sigue su propio camino basado en principios que ya han guiado a la marca en el pasado: comodidad y diseño.
En el medio, recordando el desconcierto, hay un recuerdo de algunos modelos menos inspirados.
El fin del Citroën C5
Con el fin de la agitación que supuso el desapego y la autonomía de DS de Citroën en 2014, la marca francesa comienza ahora a llenar los “espacios vacíos” creados por este divorcio.
Uno de estos espacios vacíos se llama Citroën C5. Model dejó de producirse en junio pasado, como escribimos aquí.
Ahora, al margen del Salón del Automóvil de Frankfurt, Linda Jackson, CEO de Citroën, vino a hablar sobre su sucesor.
El renacimiento del Citroën C5
Según este responsable, tendremos que esperar hasta 2020 para conocer el nuevo Citroën C5.
Un modelo que hará uso de la plataforma del Grupo PSA está dedicado a los modelos del segmento D. A pesar de utilizar la misma plataforma que otros modelos de PSA, el nuevo C5 tendrá Tecnología única de Citroën.
Una de estas tecnologías exclusivas de Citroën será el nuevo sistema de suspensión, ver aquí, que sustituirá al costoso y complejo sistema hidroneumático que hemos conocido hasta ahora. Esta seguridad fue dada por la propia voz de Linda Jackson.
¿Vale la pena la espera?
Para los aficionados a las marcas, la respuesta es sí. Con una estrategia adaptada a los tiempos modernos (que no es del agrado de todos), la marca francesa parece haber hecho un “regreso a lo básico”.
El diseño volvió a ser atrevido y la tecnología utilizada en sus modelos volvió a centrarse en el confort y la diferenciación. El nuevo Citroën C5, si se apega a esta línea, podría representar la interpretación definitiva del Citroën del siglo XXI.
Hasta entonces, aquellos que quieran un Citroën más grande tendrán el SUV C5 Aircross disponible a partir de 2018.
Un camino muy discutido
Algunas personas le dan la espalda al nuevo Citroën, recordando los días de DS.
Una época en la que la marca francesa debutó con tecnologías que parecían adelantadas a su tiempo. Faros direccionales, suspensión neumática, elevalunas eléctricos, diseño futurista y muchos otros detalles de vanguardia han convertido a Citroën en una marca de culto en el viejo continente.
Olvidando los modelos de lujo, este Citroën parece más cercano a modelos como el 2CV, adoptando una filosofía más juvenil y urbana. ¿Fue la opción correcta? Los resultados de ventas de Citroën C6 dicen que sí.
