Portugal debería ser nombrada Reserva Natural de Automóviles Convertibles. Las condiciones climáticas y los paisajes portugueses se combinan perfectamente con el Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI. Descubra por qué en este ensayo.
La mayoría de la gente asocia el uso de convertibles solo con las estaciones cálidas del año. Una de las razones está ligada a las supuestas limitaciones de las capotas textiles en el aislamiento acústico y térmico del habitáculo, la otra está relacionada con el prejuicio en cuanto a la circulación de las capotas recogidas en invierno. Cualquiera que se esté preparando por estas razones debería llevar el Audi A3 Cabriolet a dar una vuelta.
“El placer de conducir del Audi A3 Cabriolet no se mide en km / hy gasolina, se mide en sonrisas y paisajes”
Con la capota cerrada, viaja como un A3 normal. Es casi imposible adivinar que estamos sentados en un convertible. Destaca el trabajo realizado por ingenieros alemanes en el aislamiento acústico y térmico del interior.
En verdad, los descapotables ya no son lo que eran, y este A3 Cabriolet es un buen ejemplo de esta nueva escuela de descapotables para el «día a día». El capó no tiene trucos, muelles, secretos ni embellecedores laterales obsoletos. Nada. Solo presiona un botón y ¡voilá! en un destello, rodeamos nuestro cabello con el viento.
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Confieso que me convertí a descapotables después de probar cuatro modelos de asiento en los últimos cuatro meses, desde entonces he estado evangelizando "medio mundo a este mundo". El sol de invierno en Portugal es perfecto: no quema, no molesta y te hace compañía. El termómetro marcó sólo 7 grados y salió de Margem Sul a las 9 de la mañana hacia Lisboa con el pelo al viento.
Con el difusor central montado en los asientos traseros, el techo colapsado y la calefacción encendida, el Audi A3 Cabriolet viaja sin ser molestado hasta 140 km / h. Es posible mantener una conversación, hablar por teléfono (manos libres, claro…) y escuchar la radio. Ya pensé en cortar el techo de mi auto y convertirlo en un convertible. Sin embargo, vi cierta exhibición de autos inglesa, hecha por hombres de mediana edad y cambié de opinión ...
Es cómodo, muy cómodo. Especialmente cuando está equipado con estas ruedas de 16 pulgadas y neumáticos de baja fricción.
¿Conducta? No defrauda. De nuevo, las sensaciones son muy similares a las de un Audi A3 “normal”. Sin embargo, cuando apretamos el tempo, notamos la pérdida de rigidez de la estructura y la dirección menos comunicativa en comparación con las versiones de techo rígido. Definitivamente, el Audi A3 Cabriolet 1.6 TDI no pretende ser deportivo. No es tu elemento.
Pero es cómodo. Especialmente cuando está equipado con estas ruedas de 16 pulgadas y neumáticos de baja fricción, que no auguran nada bueno a favor del diseño, pero hacen un trabajo ejemplar a favor de la comodidad. Entonces, pero ¿portándote mal? No, simplemente va seguro de un giro a otro, de un bostezo a otro sin emocionarse.
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No hay dramas, ni espaldas para huir ni frentes para cobrar vida. Eso es porque en el Audi A3 Cabriolet el placer de conducir no se mide en km / ho en gasolina, se mide en sonrisas y paisajes. Es un verdadero compañero de camino que puede (y debe…) acompañarnos en el día a día.
Los más escépticos señalarán defectos en la presencia de un motor diésel en un descapotable, dirán que su filosofía se adapta mejor a los motores de gasolina. Tienen razón, pero el 1.6 TDI de 110 CV del grupo Volkswagen ni siquiera se sale con la suya. Es sobrio, discreto, camina lo suficientemente lejos y no se compromete en la carretera.
En cuanto a precios, en la versión atracción el precio del A3 Cabriolet 1.6 TDI parte de los 38.250 euros. Un valor que sube hasta los 43.445 euros para la versión probada si añadimos algunos extras - ver la ficha completa aquí.
Fotografía: Diogo Teixeira
| MOTOR | 4 cilindros |
| CILINDRO | 1598 cc |
| TRANSMISIÓN | Manual de 6 velocidades |
| TRACCIÓN | Adelante |
| PESO | 1420 kilos |
| POTENCIA | 110 caballos de fuerza / 4000 rpm |
| BINARIO | 250 NM / 1750 rpm |
| 0-100 KM / H | 11,0 segundos |
| VELOCIDAD MÁXIMO | 199 kilómetros por hora |
| CONSUMO | 6,2 lt./100 km (promedio de prueba) |
| PRECIO | 43.445 € |