La actual generación de Nissan GTR (R35) já anda por cá desde 2008 — foi apresentada em 2007 — e agora, passados 14 anos, se há coisa que podemos afirmar com segurança é que os engenheiros da Nissan fizeram um trabalho fenomenal neste desportivo, que continua a “dar luta” en el mercado.
Pero eso no impide que Nissan lo desarrolle constantemente, brindándole nuevos y mejores argumentos para que continúe sorprendiéndonos. La última actualización acaba de introducirse en la especificación NISMO y con ella Nissan también nos mostró una versión especial que tiene una serie de detalles exclusivos.
Nombrada Edición Especial, esta versión especial del nuevo Nissan GT-R NISMO presenta una nueva pintura exterior Stealth Grey inspirada en el asfalto de los circuitos donde los GT-R compitieron y establecieron récords. Destaca la capota de fibra de carbono que, además del impacto visual que crea, también ahorra 100 g al no estar pintada.
Además de todo esto, Nissan ha unido fuerzas con RAYS para crear unas llantas forjadas específicas de 20 ”con acabado negro y franja roja. Un esquema de color que combina a la perfección con esta propuesta, que mantiene los conocidos acentos rojos de las variantes NISMO de la marca japonesa.
El tono Stealth Grey también está disponible en la versión denominada "normal" del renovado Nissan GT-R NISMO, a diferencia de las llantas y el capó de carbono. Ambas versiones tienen en común el nuevo logotipo de Nissan, que se utilizó por primera vez en el SUV eléctrico Ariya.
VR38DETT, el corazón del GT-R NISMO
Desde el punto de vista mecánico, todo sigue igual, con el VR38DETT “animando” a este Godzilla, es decir, un V6 biturbo de 3.8 litros que produce unos expresivos 600 CV de potencia y 650 Nm de par máximo, como ya lo ha hecho. sucedió.
Sin embargo, Nissan afirma que la Edición Especial tiene "nuevas piezas de alta precisión y un peso equilibrado", lo que permite que la "respuesta del turbo sea más rápida". Sin embargo, la marca japonesa no revela cómo se sienten estas mejoras en términos de beneficios.
Los récords más grandes de la historia en un automóvil deportivo japonés
Los enormes frenos Brembo con discos perforados tampoco han cambiado y siguen siendo los discos más grandes jamás instalados en un automóvil japonés de alto rendimiento, con un diámetro de 410 mm en la parte delantera y 390 mm en la parte trasera.
Hiroshi Tamura, director de producto del Nissan GT-REl GT-R Nismo siempre ha sido una búsqueda constante del máximo placer de conducción. Hemos adoptado un enfoque holístico, buscando un rendimiento de precisión a través de un equilibrio meticuloso de los componentes del motor y el peso ligero, y evolucionando gradualmente la apariencia del GT-R para ofrecer el mejor equilibrio de potencia, rendimiento y emoción a nuestros clientes.
¿Cuando llega?
Nissan aún no ha revelado los precios de los nuevos GT-R NISMO y GT-R NISMO Special Edition, pero ha confirmado que los pedidos se abrirán en el otoño.
Pero mientras no llegue el renovado GT-R NISMO, siempre se puede ver o revisar el reportaje de Razão Automóvel sobre el Nissan GT-R más famoso de Portugal: el de la Guarda Nacional Republicana (GNR).