Los próximos cinco años prometen estar ocupados para Dacia. Al menos, eso es lo que infiere el plan de reestructuración del Grupo Renault, Renaulution, que incluso prevé un nuevo SUV, basado en el Concepto Dacia Bigster.
Pero vayamos por partes. Tras 15 años de actividad, con presencia en 44 países y con siete millones de unidades vendidas, Dacia pretende ahora reforzar su posición.
Para empezar, integrará una nueva unidad de negocio dentro del Grupo Renault: Dacia-Lada. El objetivo es fomentar las sinergias entre las dos marcas del grupo galo, aunque ambas seguirán teniendo actividades e identidades propias.
Una base única y nuevos modelos
Siguiendo el ejemplo de lo que ya ha pasado con el nuevo Sandero, el futuro Dacia (y Lada) utilizará la plataforma CMF-B, derivada de la que utilizan otros Renaults, como el Clio.
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Esto permitirá que las dos marcas pasen de las cuatro plataformas que se utilizan actualmente a una sola y de 18 estilos de carrocería a 11.
Con esta plataforma, los futuros modelos de Dacia podrán utilizar, por ejemplo, tecnología híbrida. ¿El objetivo? Asegúrese de que ellos también puedan seguir cumpliendo con estándares de emisiones cada vez más estrictos.
Además de todo esto, Dacia también se está preparando para lanzar tres nuevos modelos para 2025, uno de los cuales, basado en el Bigster Concept revelado, también significa una entrada directa en el segmento C.
El concepto Dacia Bigster
Con 4,6 m de largo, el Dacia Bigster Concept no solo será la apuesta de la marca rumana por el segmento C, sino que también se consolidará como el tope de gama Dacia.
Descrito como la encarnación de la evolución de la marca, el Bigster Concept se perfila como un sucesor (no directo, por supuesto) de Lodgy, el monovolumen de siete plazas que pronto dejará de funcionar.
Estéticamente, el Bigster Concept encarna y, como era de esperar, evoluciona los elementos de diseño característicos de Dacia. Un buen ejemplo de ello es la firma luminosa en “Y”.
Denis Le Vot, director ejecutivo de Dacia e LadaCon la creación de la unidad de negocio Dacia-Lada, vamos a aprovechar al máximo la plataforma modular CMF-B, para aumentar nuestra eficiencia, competitividad, calidad y atractivo de nuestros coches. Tendremos todo para llevar la marca a nuevas alturas, con el Bigster Concept a la cabeza.
Lada también entra en las cuentas
Si Dacia se está preparando para lanzar tres modelos para 2025, Lada no se queda atrás y planea lanzar un total de cuatro modelos para 2025.
También basados en la plataforma CMF-B, algunos de ellos contarán con motores GLP. Otro pronóstico es que la marca rusa también ingrese al segmento C.
En cuanto al famoso (y casi eterno) Lada Niva, el reemplazo está prometido para 2024 y estará basado en la plataforma CMF-B. Disponible en dos tamaños (“Compacto” y “Medio”) se mantendrá fiel a la tracción total.
Si bien no lo conocemos, Lada lanzó una imagen que nos permite vislumbrar un look fuertemente inspirado en el original.
Finalmente, solo por curiosidad, el Niva original, hace unos años conocido solo como Lada 4 × 4 -el nombre Niva había pasado a un modelo de Chevrolet- vio como el nombre con el que se hizo famoso volvía a su nombre. conocido como Niva Legend.