Después de haberlo visto ya como un prototipo e incluso en un video teaser hemos descubierto parte de sus formas, el Nacido CUPRA ha sido presentado oficialmente.
Primer modelo 100% eléctrico de CUPRA, el Born es, al mismo tiempo, el primer representante de la ofensiva eléctrica de CUPRA.
Basado en la plataforma MEB (al igual que los Volkswagen ID.3 e ID.4 y Skoda Enyaq iV), el nuevo CUPRA Born ve en sus proporciones “denunciar” esta familiaridad. Sin embargo, como ocurre con las propuestas de CUPRA, tiene una “personalidad” propia.
Típicamente CUPRA
De esta forma tenemos un frontal mucho más agresivo con faros full LED y una entrada de aire más baja de dimensiones considerables con un marco en tono cobre (ya una marca registrada de CUPRA).
Moviéndose hacia el lateral, destacan las llantas de 18 ", 19" o 20 ", así como la pintura texturizada aplicada al pilar C que, al separar físicamente el techo del resto de la carrocería, crea la sensación de flotar. techo, según marca.
Llegando a la zaga, el CUPRA Born adopta una solución ya vista en los CUPRA León y Formentor, con una franja de luz que se extiende por todo el ancho del portón trasero. Además, tenemos luces LED completas e incluso podemos ver un difusor trasero.
En cuanto al interior, la distribución espacial de los elementos más diversos (salidas de ventilación, mampara central, etc.) está en consonancia con lo que CUPRA nos tiene acostumbrados. También es digno de mención el hecho de que logra una grata diferenciación del interior del Volkswagen ID.3 "primo".
Producido con materiales reciclados, el interior del CUPRA Born presenta la pantalla de 12 ”, el volante deportivo y los asientos estilo baquet (cubiertos con plástico reciclado, obtenido de los desechos plásticos recolectados en los océanos), el head-up display y la "cabina digital".
La distribución interior es la habitual CUPRA.
En el campo de la conectividad, CUPRA Born se presenta con la aplicación “My CUPRA” recientemente desarrollada que permite gestionar varios sistemas (incluido el sistema de carga) y con el sistema inalámbrico Full Link que es compatible con los sistemas Apple CarPlay y Android Self.
Números de CUPRA Born
En total, CUPRA Born estará disponible con tres baterías (45 kW, 58 kW o 77 kWh) y en tres niveles de potencia: (110 kW) 150 CV, (150 kW) 204 CV y a partir de 2022 con el paquete de potencia e-Boost rendimiento, 170 kW (231 CV). El par siempre se fija en 310 Nm.
Pero comencemos con la versión menos potente, la versión de 110 kW (150 CV). Asociado únicamente a la batería de 45 kWh, ofrece alrededor de 340 km de autonomía y te permite acelerar hasta 100 km / h en 8,9s. La versión de 150 kW (204 CV) está asociada a una batería de 58 kWh, tiene hasta 420 km de autonomía y cumple con los tradicionales 0 a 100 km / h en 7,3s.
Por último, las variantes con el paquete de rendimiento e-Boost y 170 kW (231 CV) se pueden asociar con baterías de 58 kWh o 77 kWh. En el primer caso, la autonomía se acerca a los 420 km y los 100 km / h llega en 6,6 s; en el segundo la autonomía aumenta a 540 km y el tiempo de 0 a 100 km / h aumenta a 7 s.
En cuanto a la carga, con una batería de 77 kWh y un cargador de 125 kW es posible recuperar 100 km de autonomía en tan solo siete minutos y pasar del 5% al 80% de carga en tan solo 35 minutos.
afinación específica
Finalmente, y como era de esperar, Born vio a los ingenieros de CUPRA dedicar especial atención a la puesta a punto del chasis. Así, tenemos una suspensión con tuning específico y varios tuning del sistema DCC (suspensión adaptativa) y cuatro modos de conducción: “Range”, “Comfort”, “Individual” o “CUPRA”. A esto se suman la dirección progresiva y ESC Sport (control de estabilidad).
Producido en Zwickau, Alemania, en la misma fábrica donde se produce el ID.3, CUPRA Born comenzará a salir de la línea de producción en septiembre, y aún no se sabe cuándo llegará a los distribuidores. La variante de e-Boost más poderosa solo llegará en 2022.